thirtyfour

Ja tyvärr så är det svårt att köpa Amerikanskt snart då många modeller är camouflerade japaner. Och Jaggan som blivit en BMW, eller hur det nu är. Ibland står det en liten lustig Chevrolet (förlåt nu svor jag ju ) utan för mitt jobb. De har numera i modellprogrammet en liten plupp (stor som en Polo) som egentligen är nån Isuzu/Daywoo/Kia, eller nåt, med Bowtie-märket på. Fy, det är samma fula marknadsföring som att ha pappersfyllnad i BH:n eller stoppa en strumpa i byxorna

Men annars lät det som ett rätt hyffsat pris för en extrautrustad 06:a, eller?

Ööööhhh, i Jeepklubbens forum har/hade man en automatisk programmerad grej som bytte ut all text som avhandlade Japanska bilar till "billig imitiation i plast" detta gällde då främst Suzuki Samuraien Borde vi inte ha nåt sådant här också moderatorn? Only kidding, Blad, men i detta forumet känns det som att svära i kyrkan genom att skriva vad du skrev "Japanskt såklart". Men det är ju bra att du känner ett visst förnuft nångång (läs vintern) - det verkar ju lovande För Japsen med helt o-uttalbart förnamn, kan ju inte va nåt Real men don't eat sushi - eller hur var det nu ? No offense! Men den bjöd du på

8 days and counting..... Våren har kommit till Skåne och bönderna vårar redan (fast idag regnar det)

Jo det är det, men jag tänker på det estetiska och lite bakgrunden till detta med Terlingua bilarna, fräckt och rått helt enkelt. En tävlingsbil för gatan mer eller mindre är ju filosofin...

Hade nog hellre sett detta på min panel... Dvs sittandes i denna :

Återkommer med detaljer till min kommentar. Corsa hette det system som jag tänkte på Part#14313 men de skriver in detta som ett kit till GT500:an som sagt, men vad är den direkta skillnaden? Sen hade det ju suttit som en smäck med "Shelby By Borlas" sidoutsläpp likt det man använt på Terlingua Shelbyn. Detta är diskret rektangulärt och snyggt, undrar hur det låter....

I senaste Mustang Monthly gjorde man en installation av ett axle back system som skulle ge en vettig effektökning men inte ge detta "burret" i vissa hastigheter, de som beskrivs av dig Mats. Det skrevs att det var anpassat till större effektuttag som GT500:an, men varför inte på den vanliga GT:n?

BTW - Grufman, den där omtalade katalogen hörde jag min polare, här lokalt, triumferande sa att han fått i posten..... Går det att beställa ett ex.?

Underhållande diskussion och jag känner igen diskussionen från bl.a. Jeepträsket. Jag hade en Jeep med lilla motorn och de andra ansåg givetvis de andra motorvalen var bättre och bränsleförbrukningen hade ju aldrig nån betydelse (men ändå laborerade man med etanol o.s.v). Hot Rod sfären har nästan samma diskussion, sidventilsvinkel (som jag kör) eller modern drivlina.....? Det är väl ett val var och en kan göra med det intresse personen har, inget är varken rätt eller fel, men ur bränslesynpunkt var skillnaden större på en ombyggd Jeep kan jag berätta. Ingen vet vad framtiden har att bjuda på här lyckligtvis vad det gäller priser och intresse.....

Jag vet faktiskt inte, men det ger möjlighet att göra ett fäste som kan sitta i något originalhål eller i värsta fall kan man ta ut nedre grillen och borra något där som inte syns sen - det är mitt tips. Jag kan inte själv göra detta heller då tidigare klåpare redan satt borrmaskinen i kofångaren och det snett och vindt.

Tänkte ta en blinkers som är standard på en svenssonbil. Då borde E-märkningen vara rätt. Har nu i dagarna sprungit på en lite mindre sidoblinkers som kan passa att borra i. Den är ca. 20x20mm och sitter på Skoda felicia (elle vad modellen heter...) Låter ganska rimligt, såg förresten på Biltema i Söndags att de hade en liiiiiiten rökfärgad sidoblinkers (finns vit också) till opel som var fyrkantig ca 20x20mm och bara knappt halvcentimeter tjock utanför karosssidan. Den skulle jag valt i detta läget då den knappt märks ovan emblemet på sidan.

Och inte nog med det för att de har olika numrering beroende på placering . Har ju precis varit i det träsket och fick allt detta beskrivet av Pontus på Svensk Bilimport i Malmö. Det ska visst vara en E5 eller E3 på sidan tror jag osäker på vilken det var nu. Chansa kan man säkert, men jag skulle inte göra det, då skulle jag kanske hellre plikta ett par eftermarknadsspeglar som ovan föreslaget. Låter som en bra idé som jag också kunde tänka mig om inte min redan var borrad i.

En sista utväg är ju om man har en rimligt seriös säljande firma (om det nu finns). För i så fall så har du konsumentskyddet i 36 månader och det täcker mer än vad man tror, men då får du kanske slåss lite grann för din rätt och kanske ta hjälp av ARN i värsta fall (och då tänker jag inte på Guillou's filmfictionfigur ). Men detta vill jag helst slippa då jag har kämpat som f.. redan med det mest grundläggande som en bilaffär kan innebära...

Eller bygg en sådan här Finns också att köpa här för ca $14: http://www.mustangsunlimited.com/itemdy ... 1=F4343+01 Jag har själv köpt en "svensk" hållare, i svart plast till lilla skylten, med plats för återförsäljarnamn. Där har jag satt en dekal med ursprungsåterförsäljarens namn och adress så ursprunget syns

Med tanke på hur mycket strul det blev med min 06:a så är jag glad att jag har lite garanti (12 mån) att falla tebaks på vid nödfall. Jag sneglade lite på detta med import i jämförelse till min 06:a som en Bilhandlaren i Malmö hade i annons och, visst 20 papp kunde jag kaaaanske spara, men helt utan garantier då förstås och sen tillkommer pappersexercisen här hemma. En firma här lokalt som var riktigt bra på detta att snåra ut regler och importhinder var Pontus och Rolf på Svensk Bilimport (040-214070, 0707-714070). Detta är en relativt nyetablerad firma, men har ganska lång erfarenhet sedan tidigare. De räddade slutligen hela situationen för mig och det ska de ha STOOOR eloge för (det var inte de som sålde bilen till mig ska tilläggas). Trevliga att ha och göra med och de har en seriös mekaniker som inte tar enkla dåliga genvägar. BTW. de gör allt det där elektriska med belysning m.m. också. De har mycket av liknande pyssel dagligen så de vet vad de sysslar med och jag tror att de tar sig på beställningsuppdrag vad det gäller det administrativa. Lycka till!

Jodå, Hököpinge= halvägs mellan Vellinge och Malmö längs gamla vägen mot Lockarp. Otroligt att jag aldrig har sett detta då jag ofta kör här....

Allt är inhandlat nu via E-Bay. En komplett sats "owners manual" med mapp och allt, ca 5-6 items(även CD:n). Även ett extra original larmtrycke som jag fick igår (detta har jag programmerat själv och det funkar toppen). Även en verkstadshandbok på CD och en original försäljningsbroschyr var jag bara "tvungen" att köpa. Lite pryttlar till Rodden blev det också medan jag höll på. Summa summarum "only peanuts" - men kan bli dyrt i längden då det är så enkelt - för enkelt.

Gungigt, ja men du vet, jag som kört Jeep i många år tycker att hjul lägre än 33" ger rena formel 1 känslan. Dessutom har jag tidigare tryckt fram en gammal trimmad 500 hästars tegelsten från tidigt 70-tal, läs Corvette, på 15 tums pluggar och höga 60-profil i direkt löjliga hastigheter så liiiite utmaning får det väl vara.... Det du söker kan man väl bara (lagligt) utnyttja på bana, eller ?, och jag vet inte hur många av grabbarna/tjejerna i forumet som kör bana med sina Mustanger. Säkert en del det betvivlar jag inte, men jag utgår från relativt "normala" bedrifter. Annars skulle jag satsa på skurna slicks och helt andra doningar, för då kan man ta böjarna herrejösses.... För..... det är väl max 120km/h på Svea rikes allmänna asfalt vad jag vet Skämt åsido, ta mitt inlägg för vad det är - på skoj - jag bara måste , för visst har du rätt. Gången blir givetvis stabilare, men det räcker rätt så länge med 18 tummare också.

Precis som Mohlin så håller jag vid 18" då jag tycker de lirar bra med hjulhusöppningar osv. En liten sänkning på detta, så tycker jag att det funker super. Dessa går rimligt mjukt med 255x45x18. Jag har de polerade Bullitfälgarna med lite bredare fälgkant (se avatar) Men som sagt smaken..... och visst det är superfräckt med 20" oxå.

Ja det är inte lätt, men i brist på en lösning från säljande part så får ju stora kompensations-checkhäftet komma fram. Så har jag gjort i min 4 månader långa strulputte affär..... Rent ljudmässigt känns det som om man kan blåsa ut trumhinnorna med Shaker 500 systemet enligt min bedömning då jag har det själv. Men visst är det en stor grej för dig så ge dig inte är mitt tips. Du har ju rätten på din sida faktiskt.

Va kuliga ni är - jag skrattar gott till dessa inlägg. Tack för det, att skratta är nyttigt!

Hej Evert o Linde, Själva "böckerna" och även den du nämner Evert har jag (utom interactive CD:n, men vet inte om den är "standard"). Linde, lysande, då får jag höra med honom om inte det kommer något svar under dagen från Grufman själv. Såg ett "objekt" på E-Bay, men de vill inte skicka till annat än inom USA. Ser ut som ett gammeldags "pennskrin" med dragkjedja och i svart tygmaterial.

Försvann snabbt i alla fall........

Hej alla mustangägare, Nu kan det bli lite ostrukturerat här då de senaste dagarna har bestått av ca 100 mail om dagen som krävt svar i jobbet... Jag har en kanske lite märklig fråga. Till original handböckerna, antar det ska finnas en liten praktisk mapp, eller? Jag är lite petig med dessa små detaljerna ibland och min fick nog ben hos importören. Ingen som har en extra , mappen då, böckerna har jag. Skämt åsido, är det någon som vill ta en bild så jag vet vad det jag ska jaga efter? Tacksam för hjälp - och visst är det någon som vet var de går att beställa annars - I'm all ears.