RoTe

Kika på http://grufmanbil.se/

låter intresant, vad är det för speciel visko på oljan? edit, kollade på mekonomens hem sida och dom rekomenderade Motor Castrol Edge helsyntet 5W-30, dvs en helt vanlig olja för normal motorer, en lätt o lagom kall/varm viskositets olja, är det ngn annan man bör änvända? Blir det köp tänkte jag byta olja, filter på vägen hem, för säkerhets skull. mvh hampus Va bra att mekonomen har tvärfel. Du ska ALDRIG lita på någon svensk sida när det gäller dessa mustanger!

Vad jag förstått har den täta serviceintervallen med miljökrav att göra. Dessa maskiner har en väldigt ovanlig viskositet på oljan vilket kan vara bra att känna till (står visserligen på oljelocket).

Varför inte köra de lagliga EU ljusen hela tiden då? för dom är fula... Finare än utanpåliggande.

Varför inte köra de lagliga EU ljusen hela tiden då?

Då kom du ner i 1.1L/mil //Micke.[/quote:207drsim] Nä 1.0! Fast den körde jag tusentals mil med på etanol på den tiden det var skitbilligt. Försök göra det enkelt med en förgasarbil...

Håller med grufman... Jag förstår mig inte på förgasare. Hade en Volvo 240 en gång med förgasare och den gick aldrig bra, trots ett förgasarbyte från en bil som gick bra kom den aldrig ner under 1,2L/mil... Efter det köpte jag en 240 med elektronisk insprutning!

Lustigt att ena sidan man läser på står det att hela bilen blir sned om man drar släp med den och sedan går det helt plötsligt? Bygger ni ram under den då eller?

Köp en automatare så slipper du träna så mycket. Har man bara bra däck löser sig allting med full gas.

Rätt häftig

En vild gissning... Du pratar om Xenon?

Fäll ner ryggstödet istället så du sitter i en mer liggande ställning. Så sitter jag och det funkar bra.

Gissa varför jag kör osänkt och med 18"

Varför vill man göra något sådant?

Synd att du inte gör något annat än byter delar på bilen. Hoppas du fått åka mer än en tank bensin i sommar.

Har själv inte alls fattat grejjen med den färgen, men det är väl kul att nån gjort det. Min GT500 ska vara vit med blåa stripes.

Där har vi anledningen till att man nästan mår dåligt av att bruka sin Musse.

Konstigt att inte fler väljer Loud Mouth om nu de flesta andra systemen har problem med resonans. Loud Mouth har inga problem!

har du bytt något på ditt avgassytem?och isåfall är du nöjd med det du bytt? Vad e det som ger bekymmer när det gäller kattarna o byte av dessa?[/quote:2wuu7bms] Som det står i min signatur: SLP Loud Mouth Axleback Jag kör med dessa då jag inte har några som helst planer på att byta några delar för att få effekt. Skulle antagligen inte köpt något CAI heller om det inte vore för att jag fick det med bilen. Enda jag bryr mig om är ljudet.

Börja leka med kattar osv verkar bara leda till bekymmer. Finns det någon här som bytt främre delen och som kan sitta i bilen i 50 mil? Vet vissa som klagar iaf...

De gör dock max 2,5" i icke rostfritt.

Tycker min jävlas lite när det är blött på vägen men aldrig på torr asfalt. Iof är min jätteoriginal.

De kanske inte tycker att det är kul med automat på bankörningen...

Riktigt läcker!! Ang Bubbla, finns dagar då jag hellre åker i kompisens 61:a än i min Mustang...

Varför manuell ? Gissar att dom vill slippa strul med drivlinan om effekten blir för hög för automaten.