RoTe

Är nog samma på 05. Har aldrig sett något annat läge än 0 och något till höger. Samma gäller för voltmätaren... Hade gärna sett att dessa två mätare varit så inställda att dom pekat rakt nedåt istället, det hade sett mer estetiskt ut. Då får man dock se till att alltid ha halv tank i bilen för ett 100% symetriskt instrument.

Du ska endast använda fords glykol, inget annat. Får absolut inte blandas. Det kunde jag svara på iaf.

ta loss kontakterna från databoxen i motorrummet (3st) och blås rent Hjälpte inte. Du får ta bilen när du har tid. Ringer dig väl imorrn å hör. Den får för mycket soppa nu, dragit över 1,5 liter milen och stinker soppa när man startar.

Idag funkade den utan att jag gjorde något... Men traction control funkar inte samt att bilen ibland inte låser dörrarna när man kör iväg. Antar att de tar signal från samma givare? Men hastighetsmätaren funkar. Dock är den inte alls pigg längre, känns som man tappat 100hk... Inga felkoder finns dock längre. Inga felkoder trots strulande traction control.

Tyckte jag var försiktig när jag tvättade den i förrgår... Den fungerade ju efteråt och de milen vi körde. Men idag dog den efter 300 meter. Felkoder: P2104 Throttle Actuator Control System - Forced Idle P2112 Throttle Actuator Control System - Stuck Closed Har kollat på kontakterna till gasspjället samt givaren och det fanns lite kalkrester på dom. Sprutade i lite 5-56 men det hjälpte inte. Motorn vägrar gå på annat än tomgång. Är tacksam för hjälp! Blir dyrt att bärga Björklinge - Järfälla...

Helt rätt tycker jag! Enligt mina beräkningar kommer vi upp i strax över 1000 mil i sommar. Bilen är ju till för att användas, det är ju ingen större njutning att ha den i garaget.

Ska det vattnet verkligen rinna ner rakt på grenrörets mynning där det går in under bilen? Varje gång man tvättar bilen forsar det floder över röret och det kyls av snabbt. Kan aldrig vara bra för gjutgodset! Har tittat på röret och det ser ju ut som det ska vara så korkat? Det är förarsidan som gäller, vänster sida i färdriktningen sett.

Alla bilar i hela världen har VIN. Åt minstone något så när nya bilar. Men carfax kollar bara historien i USA och ev Canada. Tänk om vi hade haft ett sådant bra system i Sverige och kanske även Tyskland...

Frågan berör väl mest äldre mustanger antar jag? Vi har iaf kört ca 300 mil sedan vi köpte den i slutet av februari.

Tvivlar ju på att Mustangen kommer hamna i nivå med en volvo 740 den dagen den fyller 20 år... Det blir nog mer som med camaron att en 20 år gammal bil kostar 90 000 i fint skick.

Ruskigt snygg! Grattis!!

Hur funkar det med ström till sensorerna? Är det batterier eller är det rörelse som omvandlas till el? Eller är dom passiva rent av?

Huuuh, hur många repor blev det på huven??

Finns bara ett sätt att hitta RÄTT tryck på. Skicka i säg 3 bar runt om och ut och kör motorväg i raskt tempo tills däcken är varma. Känn med handen att de är jämt varma över hela ytan. Är du ruskigt seriös använder du IR termometer. Är däcken varmare i mitten har du högt tryck. Varmare på kanterna betyder lågt tryck.

Färgen e ju cool!

Stackars de saabhatare som tvingas leva med det.

Absolut snyggaste tycker jag!

Tilläggas kan att regionsindelningen följer postens postnummerindelning, och den är inte ett dugg logisk, det är också en anledning till att det blivit lite tokigt. Mvh. Köping har ju 73 och det klassar då jag som mälardalen även om vissa byhålor som Fagersta borde räknas till dalarna. Fagersta hade ju 773 innan de bytte nr till 737 vilket förklarar saken.

Dåså, 26:e april i Björklinge då? Grilla och snacka skit, provtur i min mustang? Se tråden i under träffar.

Då ska du inte ha Loud Mouth om du ska höra insuget...

Har du dålig mage? Jag har inget problem med mitt SLP Loud Mouth... Om du fyller i vart du bor kan man enklare hjälpa dig genom att kanske visa upp sin egen bil så du kan lyssna. Jag skulle aldrig välja något annat än Loud Mouth och jag tror många skulle hålla med mig om dom bara vågade testa!

Ni som har carfax konto kan ju titta på 1FAFP42X74F176091 Den bilen är krockad och har mycket info uppskriven. Min prenumeration på carfax har gått ut tyvärr.

Har själv hjälpt en person med carfax på en krockad mustang. Det stod mycket noga vilka delar på bilen som blivit skadade, sedan blev bilen inlöst och slutligen vehicle exported from xxxx to sweden... Självklart tar man carfax och självklart köper man inte ett sådant fordon. Det kan självklart vara mycket väl lagat osv, men vad hjälper det när dessa uppg alltid går att få tag i via carfax? Andrahandsvärdet springer ju till skogs!

Mmm, det vore skönt med en lösning för mindre än 11 000kr...

1. Avgas, SLP Loudmouth är enda rätta. 2. Fälgar 3. Kanske sänkning beroende på smak och stil 4. "BPU" med CAI och mjukvara.