RoTe

Vi har 16st påväg in med flyg och 4st på hyllan. Det räcker de närmsta veckorna iallafall. Det är rätt rejäla doningar. Hela framvagnsbalken byts, inget duttande med små spindellder inte. Riktig jänkemetall är vad det är. Förhoppningsvis håller denna version bättre. Hela framvagnsbalken?? Låter ju svindyrt...

Jag antar att förra ägaren skickade in rätta grejjerna för han hävdar att han kört med det utan problem. Jag har för mig K&N finns med i OEM listan. Vet inte om problemet uppstod när bilen stod spänningslös hela vintern? Nu är ju vädret som det är så jag kan inte skicka i mjukvara och åka ut och testa tyvärr.

Fick muntlig anmärkning på vänster spindelled. Jag sade att jag byter den på nästa service om 800 mil vilket han tyckte var en bra idé. Bilen har gått 4000 mil. Se till att ni har lagret välfyllt grufman!

Jag har detta CAI: http://www.brenspeed.com/mustang_2005/images/632565.gif Ett K&N alltså. Predatorn är mycket konstig, den startar upp med C&L logga men det är en U7140 med 8r37 mjukvara. Står Part: u7140stang_05 i den. Jag vet ju inte vad standardtunen ska göra för nytta då den tände motorlampan förra gången och gav felkoder på det mesta... Sedan vet jag inte om det finns flera. Jag vill gärna ha en speciellt anpassad efter hög oktan då jag tänkte åka V-Power, om det nu gör någon skillnad.

Har hittat en sida som kan vara vettig iaf. http://www.bamachips.com/store/index.ph ... 18_4_10_33 Till nästa fråga då... Vad har jag för bakaxelutväxling? Har automatlåda. Samt, rätta mig om jag har fel. Jänkarnas 93 oktan är strax under vår svenska 98 i kvalitet? Alltså är det lugnt att köra en tune för 93 och tanka svensk 98? Tänk va jänkarna älskar att krångla till det.

Tror inte Brenspeed sysslar med predatorn. Har mailat och frågat men jag tror inte dom kör annat än x-calibrator.

Bilen bestämde sig ju för att inte sammarbeta med mjukvaran längre, så jag fick åka till grufman och där återställdes mjukvaran till original och uppdaterades mot ford. Nu sitter det ju CAI på bilen och jag har letat efter en custom tune som bygger på en senare mjukvara. Men det verkar vara smått omöjligt att få till det bra? Även fast man får en så är det bara "grundmapp"? Ska jag kasta CAI och montera originaldelarna och skita i trim? Eller finns det någon som kan mappa ordentligt i Sverige? Är det ens värt det?

Skulle behöva en konstant triggersignal från bilens originallarm som påverkas när bilen larmar. Eftersom den använder signalhorn vid larm så är det ju en pulserande signal. Någon som är kunnig inom området? Dessutom kan jag passa på att fråga, är det separat tuta till larm och signalhorn eller är det samma? Är det separat går det ju att lösa ändå, dock lite krångligare.

Och så låg det 1dm snö i Björklinge!

Här finns ingen snö...

Vågar du använda domkraft till bilen? Om inte så bör du laga rost.

Har precis fått hem min flagga från dansken. Mycket bra!!

Om du vänder på fälgen istället för däcket så blir det hela enklare.

Nej en 05:a har bara en dämpare per sida längst bak. SLP Loudmouth ersätter dessa dämpare med raka rör. Det låter MYCKET bra!

Har precis varit och besiktat mustangen i Librobäck (Uppsala). Fick en ganska ung trevlig kille. Han började med att justera halvljuset på ena sidan då det stod lite högt. Sedan upp på lyften: Bes: "Det var inte många ljuddämpare här inte... Du vet att det är krav på minst en?" Jag: "Hm, nej det hade jag ingen aning om." Sedan fick jag en muntlig bra att veta på en spindelled. Vid provkörningen: *gasar upp till 2500 varv* Bes: "Det låter ju inte så högt det här va?" Jag:"Nej" *gasar upp till 3000 varv* Bes: "Jag tycker kattarna dämpar rätt bra jag, eller hur? Jag: "Jo" Bes: "Man kan ju inte ha en V8 som inte hörs!" Jag: "Hehe, nej, det stämmer." Sedan fick jag ett blankt papper och åkte därifrån med ett leende.

Så länge däcken inte sticker utanför skärmkanterna och ingenting tar i någonstans så är 20" lugnt. Min är reggad med 18" och det står således 235/50-18" i mitt regbevis.

Ja görs det för hand blir det skitfult, men på nå annat sätt vet jag inte om man kan...

Chassienr ska stansas in på höger fjäderbenstorn med 7mm höga bokstäver.

Va!!! är det sant, inte visste jag det. Då tar jag tillbaks det jag skrev.......Det råkar vara så att statens miljökrav på biltvättar tvingar mackarna att ha reningsverk som renar vattnet och återanvänder det. http://www.nwt.se/ArticlePages/200704/0 ... 72.dbp.asp

Alla automattvättar kör med saltvatten. Kör absolut inte automattvätt!

Blink å tut

Jag har tyvärr ingen kunskap om detta och jag är dessutom inte medlem i klubben. Är det ingen som orkar så får det ju vara, för vill inte klubben utvecklas så är det ju så. Inget jag gråter över.

Jag vet att det är mycket jobb att sköta om försäljningen. Men det måste ju vara mer jobb nu än vad det behöver vara? Sätt upp en riktig webbshop med kortbetalning och ha ett system som hanterar lagersaldo automatiskt. Då behövs det bara inventeras en gång så har man koll på siffrorna samt att allting utom frakten sköts automatiskt. Skickandet av sakerna är ju bara att göra när det finns tid så klart. Kunskapen att fixa detta borde väl finnas i klubben? Ett nytt utseende på webbsidan skulle heller inte skada.

Absolut! Men vi kan ju vänta tills risken för snö försvunnit i alla fall.

Jag har handlat min av en kille som köpte bilen i USA och tog hem den för 13 månader sedan. Den är alltså såld till mig i princip så fort det blev tillåtet att sälja den vidare. Jag har besiktningsdokument på en regbesiktning A1 som är utförd någon månad efter importen.