RoTe

Fiskelina! Men till limresterna måste du ha ett bra medel för det. Annars blir du tokig.

Alabama: Ligger det några originalhjul som innehåller sensorer i ditt garage bredvid bilen? Jag läste på ett amerikanskt forum att om originalhjulen stod i garaget där bilen startades så larmade inte systemet.

GT500 hjulen får inte ha mer än 3bar. Det står på däcket!

Vid 16 000 mil ska oljan bytas ut enligt tillbehörskatalogen från Grufman men man kan byta oljan halvvägs. Man ska inte tro till 100% på en firma som tjänar härliga pengar på att få sälja en låda och byta den. Det är helt och hållet idioti att låta oljan plaska runt i 16 000 mil i en så pass raceinspirerad bil som en Mustang. Dessa bilar används och ofta HÅRT. Min servicebok säger 6000 mil på automatoljan och det är precis vad jag tänker hålla. Inte en mil över!

Aha, jag har en custom tune i ja.

Jag gör inte det, jag pumpar bara upp däcken till max tillåtet tryck som står på däcksidan. Sedan får den stå.

Jag har bara en stor fet glödlampa till mittenbromsljuset jag... Är det annat på en 07:a eller är det något eftermarknads du har?

Varför inte? Tar något skada på V6 men inte V8?

Är du säker på att den inte varvade mer under färd?? Den har ett varvstopp nånstans kring 4000rpm om man så att säga torrgasar, men sp fort man lägger i växel finns inte den spärren. Varför har den så? Det har inte min GT...

Ta inte illa upp nu, men din text är otroligt svårläst. Vill du få hjälp genom att andra läser din text tänk på följande: 1. Använd stor bokstav vid början av ny mening. 2. Använd punkt vid avslut av mening. 3. Använd mellanslag mellan punkt och ny mening.

Jag kör CTEK inkopplad hela vintern, stängd huv och larmad bil utan problem. Får inte klämmorna plats? Montera deras snabbkontakt på batteriet, det följer med en per laddare, du kan även köpa lösa där dom säljer CTEK.

Möss brukar väl gilla att bo i luftburkar...

Var tänker du lämna in bilen? Krävs nämligen någon som har järnkoll på Mustangens elsystem om man ska kunna reda ut en felkopplingshärva.

Det är ett tornhus!

Är det fulkopplat fungerar det en stund, tills databoxen brinner. Kan vara så att någon haft foten på bromsen lite för länge någon gång.

Låter tyvärr som du behöver en elsanering hos en kompetent firma. Din bil är säkerligen inte konverterad på rätt sätt. Kan bli en mycket dyr historia.

Köp en ny Mustang!

Det tackar vi för!

Enligt lag måste du ha ljuddämpare, så där har FR500S en fördel. Men jag har besiktat med mina SLP två gånger utan problem. Eftersom ljudnivån ändå är så pass låg så bryr dom sig inte.

Kopplingen är väl lite smått värdelös på dom. Kopplar inte ur ordentligt samt att den är väldigt lätt att överhetta om du slirar mycket, t.ex. vid kökörning. Ford har kommit med hur många TSB som helst på kopplingen, går att läsa på amerikanska forum typ: http://www.teamshelby.com/forums/

SLP Loud Mouth, finns inget alternativ.

Mycket tråkigt att du upplever mina inlägg som att jag "tjafsar". Vad har TS upplevelse om Grufman Bil AB att göra med bärarmarnas pris? Jag är också nöjd med Grufman men jag tycker att priset på bärarmana är rent ocker. Eftersom TS skriver priset på bärarmar plus lådspolning antog jag att TS tyckte det var lite för mycket pengar att punga ut med. Jag föreslog en lösning som kapar kostnaden rejält. Du skriver också att du tycker det "hänt" något. Jag anser inte att ett påtalat bärarmsbyte är en speciell händelse. Det är sällan akut och det kan mycket väl vänta en stund. Slutligen vill jag tala om för dig att man ej använder fler än tre punktuationer i följd. PS: TS betyder TrådSkapare, en förkortning således.

Var i det avlånga landet finns du? Känns som det vore enklare om du uppgav en ort...

Jag tror det finns flertalet trådar som behandlar ämnet, har du provat sökfunktionen?

Dom som prytz säljer kostar för ett par mindre pengar än vad ni tar för en bärarm. Något som väger mycket tungt.