RoTe

Är 08:a brudarna för fina för Mussar? Här i Uppsala kan man utan problem håva upp en och annan fin flicka... Du ska se vilka blickar man får när man kör den. Ibland är det dock negativt, då min sambo sitter bredvid får man smisk...

Alldeles precis vid startögonblicket varvar den 2000 ja. För att sedan snabbt sjunka till någonting runt 1500 för att sedan lite långsammare sjunka ännu mera. Så ska det låta:

Läs om Atava på Zatzy innan det är för sent... http://www.zatzy.com/allmaent/344801-at ... oerda.html http://www.zatzy.com/allmaent/315525-ir ... bolag.html http://www.zatzy.com/allmaent/341316-va ... ingen.html http://www.zatzy.com/allmaent/327772-hj ... -kund.html http://www.zatzy.com/allmaent/316105-at ... -vill.html http://www.zatzy.com/allmaent/307876-fo ... atava.html

Sluta ge mig såna dumma idéer... *räknar på banklån*

Haha, viss skillnad mot de gamla saabarna. Kommer ni montera skärmblinkers på den nu bara för att reta mig?

Eftersom en försäkring är till 100% personlig kan vi inte tipsa dig om något bolag! Du får själv ringa runt och jämföra priser och villkor!

Är alltid en hel del kondens. Börjar ryka vitt en stund efter kallstart men slutar efter ytterligare en stund.

Är det inte typ belysning, OD funktion samt startspärr till växelväljaren då? Blir väl några kablar det?

Snyggast är att ersätta GT vingen med GT500 dito.

Kika på http://grufmanbil.se/

låter intresant, vad är det för speciel visko på oljan? edit, kollade på mekonomens hem sida och dom rekomenderade Motor Castrol Edge helsyntet 5W-30, dvs en helt vanlig olja för normal motorer, en lätt o lagom kall/varm viskositets olja, är det ngn annan man bör änvända? Blir det köp tänkte jag byta olja, filter på vägen hem, för säkerhets skull. mvh hampus Va bra att mekonomen har tvärfel. Du ska ALDRIG lita på någon svensk sida när det gäller dessa mustanger!

Vad jag förstått har den täta serviceintervallen med miljökrav att göra. Dessa maskiner har en väldigt ovanlig viskositet på oljan vilket kan vara bra att känna till (står visserligen på oljelocket).

Varför inte köra de lagliga EU ljusen hela tiden då? för dom är fula... Finare än utanpåliggande.

Varför inte köra de lagliga EU ljusen hela tiden då?

Då kom du ner i 1.1L/mil //Micke.[/quote:207drsim] Nä 1.0! Fast den körde jag tusentals mil med på etanol på den tiden det var skitbilligt. Försök göra det enkelt med en förgasarbil...

Håller med grufman... Jag förstår mig inte på förgasare. Hade en Volvo 240 en gång med förgasare och den gick aldrig bra, trots ett förgasarbyte från en bil som gick bra kom den aldrig ner under 1,2L/mil... Efter det köpte jag en 240 med elektronisk insprutning!

Lustigt att ena sidan man läser på står det att hela bilen blir sned om man drar släp med den och sedan går det helt plötsligt? Bygger ni ram under den då eller?

Köp en automatare så slipper du träna så mycket. Har man bara bra däck löser sig allting med full gas.

Rätt häftig

En vild gissning... Du pratar om Xenon?

Fäll ner ryggstödet istället så du sitter i en mer liggande ställning. Så sitter jag och det funkar bra.

Gissa varför jag kör osänkt och med 18"

Varför vill man göra något sådant?

Synd att du inte gör något annat än byter delar på bilen. Hoppas du fått åka mer än en tank bensin i sommar.

Har själv inte alls fattat grejjen med den färgen, men det är väl kul att nån gjort det. Min GT500 ska vara vit med blåa stripes.