Evald

Valde x pipa med tillhörande fluxcapacitator.......:)

Du får 200hk till på bakhjulen om du monterar x pipa. ;)

Vad man har sett på bilder så har GT euro spec klädd mitt konsol i "pläder" Finns fler bilder här https://www.netcarshow.com/ford/2018-mustang_gt_eu-version/#2

Grattis till äffären. Snygg färg. Jag väntar tills dom kommer ut till bilhandlaren för testkörning vill inte köpa ännu en osed bil igen + att camaro kommer ut med sin nya facelift 2019. Vill se vad Chevrolet har att erbjuda först. Är inte stressad över nya fordonsskatten som kommer nästa år med tanke på att jag ändå inte har bilen påställd mer än ca 5- 6 månader på året.

Nice. Funderar själv på en kona blue med likvärdig utrustning som din spec men i fastback modell.

Vilken färg och utrustning blev det.?

Hej. Trist med din pony, det är ett känt fel att hästen som projiceras från en lampa i spegeln går sönder. Står mycket skrivet om det i amerikanska forum. Bör täckas av garantin. Lampan bytts ut.

Gillar inte heller fronten riktigt, men tror man får en annan uppfattning när man ser den live. Men allt annat verkar riktigt bra. Bara inte ford EU skalar av alla options för mycket. Kommer att hänga på låset till bilhandlaren den dagen när den har premiär i Sverige för en första koll.

460 hp i nya mustang 0-100 under 4 sec ............ FASTER THAN YOU CAN READ THIS HEADLINE: NEW MUSTANG GT CAN GO 0-TO-60 MPH IN LESS THAN FOUR SECONDS 2018 Mustang GT in Drag Strip mode can reach 60 mph in under four seconds – faster than a Porsche 911 and setting a new standard as the fastest Mustang GT ever Redesigned 5.0-liter V8 with all-new available 10-speed SelectShift® automatic sees power increased to 460 horsepower and 420 lb.-ft. of torque Drag Strip mode optimizes torque, transmission and newly available custom-designed Michelin Pilot Sport 4 S tires to deliver maximum acceleration and performance in straight-line driving DEARBORN, Mich., July 24, 2017 – Ford’s most advanced and powerful Mustang GT is also the fastest ever, achieving 0-to-60-mph in less than four seconds in Drag Strip mode. The new Mustang is also faster than a $94,000 Porsche 911 Carrera, which Carl Widmann, Mustang chief engineer, attributes to five factors: Improved horsepower and torque output of the redesigned 5.0-liter V8 Maximum acceleration of available Drag Strip mode Quicker, smoother shifting of the available 10-speed SelectShift® transmission Optimized traction courtesy of the available custom-designed Michelin Pilot Sport 4 S tires on new Performance Pack “Typically, when you shift gears, you give up time,” said Widmann. “In Drag Strip mode, the engine torque doesn’t drop when you’re shifting. You get peak engine torque and horsepower straight through thanks to our new Ford-built 10-speed transmission.” The car’s 5.0-liter V8 now features dual-fuel, high-pressure direct injection and low-pressure port fuel injection technology for increased power and efficiency. The engine’s 460 horsepower and 420 lb.-ft. of torque represent improvements over the current model’s 435 horsepower and 400 lb.-ft. The result is an engine that delivers robust low-end torque, high-rpm power and improved fuel efficiency. Drivers of EcoBoost®-equipped Mustang also will feel increased power on the strip. The retuned EcoBoost four-cylinder generates 310 horsepower and 350 lb.-ft. of torque – a 30 lb.-ft. gain over the current model. In Drag Strip mode with Performance Package and the 10-speed automatic, the 2018 EcoBoost-powered Mustang posts an impressive 0-to-60-mph time of under five seconds. Drag Strip mode – one of five driver-selectable modes available for 2018 – has been designed to provide maximum acceleration and performance for straight-line driving. Drag Strip mode is primarily controlled by the transmission and delivers a significant acceleration boost, eliminating the lost time usually associated with automatic shifting. The new 10-speed transmission, with a wide-ratio span and optimized gear spacing, helps deliver higher average power for acceleration – resulting in improved responsiveness and performance. The 10-speed architecture features Ford-patented power-flow and Ford-patented direct-acting hydraulic controls. It’s designed for optimum ratio progression and efficiency, and provides more accurate, quicker upshift and downshift capability. In addition, an all-new electronic control system features real-time adaptive shift-scheduling algorithms engineered to help ensure the right gear is engaged at the right time, including skip-shift and direct downshift capability. Compared to the outgoing six-speed, the new 10-speed automatic has quicker shift times and better low-speed tip-in response. It’s uniquely tuned for all five drive modes – normal, sport, track, Drag Strip and snow/wet. Steering wheel-mounted shift paddles allow drivers maximum manual control. “Gearing matters, and in Drag Strip mode, this car launches better than ever off the line,” said Widmann. Fans will be able to build and price their very own 2018 Mustang from July 25 by visiting www.ford.com/mustang/2018. New Mustang is due to reach showrooms this fall. https://media.ford.com/content/fordm...ustang-GT.html

Det var tråkigt med mappningen, trist med oseriösa företag som utger sig för att vara kunniga. Har läst att just s550 serien skall vara svåra att mappa. Bra att det ordna sig med Lund Racing, har också varit i kontakt med Lund Racing och ett annat företag som heter Livernois Motorsport båda verksamma i USA. Fick gott intryck av båda företagen. Lycka till

Hur gick det med mappningen.?

Sitter ett på båda sidor på min 2016 GT

Instämmer med föregående talare. :)

Tar nog ett tag att bygga upp laddtryck.

Dom här var väldigt gälpsamma, jag ringde upp dom och fråga om dom kunde göra en tune till en EU mustang. Svar ja. Det dom behöver är koden på styrboxen. Dom hade gjort ett flertal EU specade tyska mustanger. https://www.livernoismotorsports.com/

Skall få det gjort på torsdag, fredag vecka 17. Kan berätta mer då.

Lite gott v8 ljud från AWE tuning, http://awe-tuning.co.uk/

Monterade också Roush CAI i vinter , upplever du någon skillnad?. Har inte tagit ut min Mustang än ur vintervilan.

Riktigt häftigt gjort. :)

Det går på rätt håll, snart kryper kvicksilvret uppåt och vägarna salt och grusfria. Då åker Mustangen fram igen:) ..... om en crika fyra- fem månader :( God fortsättning.

Hej Råkade ut för samma sak med Bilmånsson. Kontaktade dom per tel och bad om en förklaring till det hela. Fick i svar att dom skulle kolla upp det och därefter ringa tillbaks. Ingen ringde tillbaks men någon vecka efter så fick jag en ny räkning som var krediterad.

Hej igen. Var på väg till ett jobb idag och på vägen dit så tittade jag på färgerna på de andra bilisterna som var ute...övervägande gråa bilar. Inget som har slagit mig innan, men nu när man har beställt en Grå metallic mustang, så jaha ännu en grå bil på vägarna......Inget ont mot gråa bilar. Magnetic är en snygg färg... Så jag ringde till min säljare Jonas på Bil Månsson i Halmstad och frågade honom om det gick att ändra färg. Jodå inga problem, så nu väntas en Competion Orange i stället.

Enbart sommaren.

Hej Beställde en GT fastback automat med custom packet i färgen magnetic.

Hej Är ny här på forumet, går i tankarna att köpa min första Musse och letar på nätet. Men det finns ju så mycket att titta efter. Det ska vara en automat, V8 såklart. Har hittat en Mustang Coupe 1967 som finns på blocket ( se länk). Vad har ni Mustang fantaster att säga om denna, jag kan tycka att priset är högt. Har inte varit och tittat på den själv då den befinner sig ungefär 75-80 mil från var jag bor. Tänkte höra med er först innan man eventuellt tar sig en tur norrut. Har fått fler bilder mailade till mig, på motor utrymmet, ser fint ut, Edelbrock förgasare är monterad. Tacksam för synpunkter. http://www.blocket.se/uppsala/Ford_Mustang_V8_289_C4__SV_sald__60956197.htm?ca=23_15&w=3