Royen

Xcal ar snappet battre da den har snabbare processor for dataloggning och uppladdning av tune's, och manga gillar granssnittet battre an Diablo's. Annars ar det sjalva tune'en som ar det viktiga. Haha den dar gamla lanken, den sidan ar gammal! Varan nya ar http://www.gettorq.com Det ar bara att hora av dig sen nar du ar i behov av tune'en

Jag hade köpt från Brenspeed, väldigt trevliga att ha o göra med och dom kan sina saker. http://www.brenspeed.com/05-08-mustang- ... ckage.html Vet faktiskt inte vilken som är bäst av diablo och sct X3 men jag har X2 + steeda CAI o är väldigt nöjd.

Känns vettigt att bygga en bil för rödljus körning som du inte vill förlora pga en kurva, vilka kurvor klarar inte bilen i original utförande som du vill kunna klara på gatan? Är det sådana extrema kurvor så kanske det är bättre att låta bli att köra fort i dessa? Men du menade säkert inte så.. Lycka till med bygget.

är man så känslig att man går och gömmer sig för att någon tycker det är något fel på den bil vi alla kör så borde man kanske inte ens befinna sig på ett diskussionsforum... Du missar poängen förövrigt, god jul

Tagga ner björn, det är ett diskussions forum, om du drar upp ett annat ämne i din egen tråd så fattar du väl att folk kommer diskutera det. Folk har olika åsikter inget att börja gråta över. Förövrigt så suger plasten, ser ut som fan på min bil också, men det blir nog ett par "nästan gratis" på ebay som han sa istället för dina "inte i närheten av gratis men tydligen prisvärda på något vänster" Lycka till med bygget, chillibom

Vad kostar sådana lampor i handeln? Och varför är det så dyrt med dessa?

Ingen som kan förstå att killen kanske vill ha bilen kvar? Jag för min del kommer aldrig sälja min GT, jag ser absolut ingen anledning till det. Kommer inte få tbax pengarna för den i alla fall och jag har råd att ha kvar den så varför inte. Möjligen, möjligen sälja för att köpa en GT 500. Men jag tror jag kommer hålla mig vid GTn nu när jag fått min lustgas till den, om man nu får tid att installera skiten. Ska du behålla bilen så bara kör på, ska du försöka sälja bilen så skit i det. Men jag misstänker att du inte gör detta för att den sen ska säljas? Har ingen aning om hur du ska få den igenom besiktning tyvärr, men jag hoppas verkligen du lyckas. GL HF. EDIT: Ja se där, han hade inte tänkt sälja

In med en tejpad mejsel eller liknande i ena änden och bänd ut den lite försiktigt,

Reagerar inte bilen alls? En säkring gick för mig när jag skulle byta mjukvara, bilen svarade inte alls. Den säkringen satt i säkringslådan på höger sida om passagerarens fötter, där fram alltså. Finns en liten lucka där framme, kan vara lite fuckligt att få loss den men försök att ta en titt där.

Manual - 15% Automat- 20% På ett ungefär

Det var som fan, då fick man lära sig något nytt, tack för infon Nicke.

Fel namn blev det där, skulle vara Dynamat, men jag använde inte det faktiskt, jag körde med http://www.secondskinaudio.com/ produkter. Dom hade fått bäst resultat i de få tester jag hittat. Men för ditt ändamål vad det gäller rasslande paneler så kommer Dynamat funka kanon också. Jag var mer ute efter att få bort vägljud, skramlande paneler lider inte min bil av. Jag skrev en guide hur jag gjorde när jag ljuddämpade bilen som jag länkar till längre ner, dock är det bara halva bilen som är med, är ännu inte klar med resten av projektet. Jag köpte prylarna direkt från secondskins hemsida och det funkade bra att beställa från dom. Dynamat ska finnas att få tag i här i landet om du letar lite. Brukar vara ganska dyrt tyvärr men du behöver inte mycket till panelerna. En liten bit här och där gör väldig skillnad. Det finns andra typer av dessa folie mattor som funkar på samma sätt, så du kan säkert hitta andra märken oickså, men secondskin och dynamat är garanterat bra produkter. Köp inte någon typ av asfaltsmattor eller annat sånt skräp, dom smälter vid ganska låga temperaturer och det blir snabbt varmt i en bil som står i solen, inte kul när det börjar rinna asfalt från taket ner på vindrutan t.ex. Ska du göra som jag gjorde med min bil och isolera alltihop så byt ut Luxury Liner Pro mattan mot den tunnare Luxury Liner mattan, annars kommer du svära ganska mycket över att panelerna inte går att få på plats igen. http://mustangforums.com/forum/2005-201 ... eware.html Nu seglade jag bort fullständigt och glömde vad jag höll på med så jag avslutar här, säg till om det nåt jag missat.

Plocka isär hela inredningen och sätt lite dynamax eller liknande på alla delar så slutar det knarra, jag har gjort det på dörrarna fast inte av den anledningen iofs., Jag har dock inga knarr alls som jag kan höra i min bil just nu

Ford har ju också en Shelby GT som inte är en riktig shelby, den har väl 50hp mer och lite annat trams, men inget som höjer den nämnvärt över en vanlig GT. Så om du ser en väldigt billig Shelby utan namnteckningen på brädan så är det troligtvis en sådan, och inget värt att lägga några extra pengar på.

Jag bytte hela enheten, hade inte "my colour upgrade" från början så jag passade på att skaffa det också, tog max 10min att ta ut den gamla och koppla in den nya, funkade kanon. Däremot tog det typ 6 veckor innan jag fick den pga strul någonstans på vägen...

Dessa kiten som finns är väldigt lätta att installera faktiskt, men känner du dig osäker så är det lika bra att låta en firma med erfarenhet göra det åt dig. Hade jag varit du så hade jag börjat med 75 shot och en beställt en mjukvara från någon som vet vad dom gör, typ brenspeed eller bamachips, Om du inte har möjlighet att mappa den på någon dyno i närheten av dig iofs för det är alltid att föredra framför en e-mail tune. Sen om du känner att du vill ha mer utan att satsa pengar på t.ex kompressor eller turbo, så skaffar du andra pluggar, t.ex följande http://www.brenspeed.com/3vr14s.html +ny mjukvara. Varva inte för mycket och spruta inte vid för låga varv så borde det gå fint för dig. Om du själv installerar ditt kit så gör gärna en projektblogg eller liknande med mycket bilder osv, det är alltid kul att se ett projekt

Det kanske var lite otydligt men med "Det finns givetvis inga garantier" Så menade jag att X bil kan gå sönder även om du ligger under 450rwhp, Men jag antar att du skulle hålla med om att det är onormalt att våra bilar inte skulle hålla mellan 400-450rwhp? Det är väl mer standard att det håller än inte? Givetvis beror det på hur man kör, hur man tar hand om sin bil, och väldigt viktigt.. vilken mjukvara man har. Att köra 75shot utan mjukvara är inte ett problem, men det är utan tvekan väldigt mycket bättre att använda en ny mjukvara. Jag håller inte med om att det spelar någon roll upp till 450rwhp, jag har inte sett några som helst bekräftelser på att det skulle slita mer på motorn med dittan eller dattans ladd system, däremot håller jag med om värme problem, samt vilket tryck du boostar med. Håll koll på att tempen stannar där den ska så ska det inte vara några problem. Man ska givetvis inte heller varva för högt, låt varv spärren sitta runt 6000-6500, så är det inte heller ett problem. stiften har vi redan nämnt som sagt och sen finns det en hel uppsjö med prylar man kan ha till sitt lustgas kit, orkade bara inte dra upp alla Kanske lite luddigt skrivet alltihop ber om ursäkt isof, har lite bråttom hörs ikväll puss hej

Är det ett torrt eller våt lustgas kit du har? Om det är våt så kan du köra på, torrt är mycket krångligare och mer risker inblandat. Du kan ladda runt 100+ hp utan att bilen ska gå sönder, men det finns givetvis inga garantier. 450hp på bakhjulen på en original Mustang GT 05+ ska vara smärtgränsen, oavsett vad för produkt du använder för att nå detta, om du inte bygger en motor som levererar detta direkt utan extra laddning givetvis. över 450 är det dags att börja bygga upp motorn och annat. Under 100 shot så behöver du inte göra mer än att koppla in kitet och köra, 100+ så måste du ha en ny mjukvara samt andra tändstift. Om du har annan mjukvara så kommer din bil vara slöare än original under tiden som du inte boostar, alltså hela tiden tills du sprutar gas. Du kan ändra fram och tillbaka givetvis men du kan än så länge vad jag vet inte byta mjukvara under tiden som du kör, du får alltså stanna bilen, koppla in hand datorn och ladda ny mjukvara sedan köra. Om du ska använda ditt kit, se till att det använder sig av en window switch, den gör att du inte sprejar gas vid för lågt var, du kan alltså sätta den på att spreja mellan 3000-6000V och enbart när du har gasen i botten. Eller givetvis mellan annat varv tal om du vill, 3-6 är dock rekommenderat, Spruta under och du riskerar att förstöra motorn. Samma med för högt givetvis. Rensning rör är alltid trevligt, (purge pipe) så att du kan få ett bra tryck i rören, trycker på en knapp så den sprutar ut lite gas och på så sätt fyller systemet. Finns massa andra roliga grejer, googla på det och läs lite trådar så kommer du nog fram till vad du behöver. gl hf

Tack, tyckte bestämt att jag testade på den länken innan, men då kom jag nån annanstans.

Falkenberg, vart ändrar man sin profil föresten? Kanske lite långt ifrån varandra för att beställa tillsammans, men frakten kan inte bli så dyr tycker jag.

Ni har kanske redan sett dessa men om inte så får ni se dom nu http://rpidesigns.com/shop/item.asp?itemid=1583 Tar 5-10 min att sätta fast dom, kan fås målade i valfri färg vilket kan vara trevligt, inget borrande eller tramsande, sitter med ett par clips. Tänker nog själv beställa ett par för att slippa sten på skärmarna.

Gissade nästan det Men dom har en del andra produkter för fäste av mätare som du säkert såg, så den kan man ju skippa.

Hur stor telefon har du? på mitt modellen får du nämligen plats med en cola burk

Zex wet kit är det som verkar vara populärast på den amerikanska marknaden vad det gäller Mustanger, ska själv införskaffa ett sådant antingen nu i år eller nästa sommar. upp till hundra shot är okej utan tune, efter det krävs ny mjukvara samt andra tändstift. Brenspeed är återförsäljare för zex kit och dom är förjävla bra o ha att göra med. Där kan du också inhandla din mjukvara. Kombinera med Speed of sounds cup holder switch så blir det kalas http://www.speedofsoundllc.com/05%2B%20 ... anels.html Det är min plan i alla fall. Lycka till

http://www.cherod.com/mustang/HowTo/TrunkRelease.htm Det är samma instruktioner som Daniels men med lite bilder också. Finns en kille på USA forumet som säljer färdiga knappar som tydligen ska se rätt bra ut. här är länken försten http://mustangforums.com/forum/s197-cla ... -kits.html