Jump to content

bosewallius

Klubbmedlem

  • Blev forummedlem

  • Senaste besök

Visa profil Visa aktivitet

Inlägg postat av bosewallius

  1. Mike,

    Du har en Borg/Warner låda (WGDIV står för Warner Gear Division) och förmodligen är synkringarna

    slitna. Denna låda är inte den bästa om man jämför med en TopLoader. Har själv en aluminium B/W

    i min 65 Shelby och en Top Loader i min 67 Shelby. Top Loadern helt överlägsen.

    Det skall finnas ytterliggare märkningar ingjutna i din låda, t.ex. T10H1 på huset om den är av gjutjärn eller

    T10 M1 om den är av aluminium samt T10 H7 respective T10M7 på struten.

    Mvh Bosse CMC 342

  2. Den kungliga svenska avundsjukan visar sitt fula tryne. Folk som jobbar ideelt i klubbar

    som den här lägger ner otroligt med tid och i många fall pengar för att alla vi andra skall kunna ha kul

    utan att sjäva lägga ner ett jota av arbete. I Shelby klubben SCAT här i Texas har vi ganska många

    som är avgiftsbefriade för all framtid. Bl.a. är det de tre individer som grundade klubben, Presidenten och vicepresidenten,

    hedersmedlemmar som Carroll Shelby, Bill Neale etc.

    Styrelsemedlemmar som jag själv är inte avgiftsbefriade.

    Mvh Bosse CMC 342

  4. Mycket bra , Janne. Vill bara tillägga att man börjar med grundinställningen, tar en provtur.

    Om motorn inte spikar vid pådrag ställer man upp tändningen ett par grader i taget. Om den då spikar vid

    pådrag drar man ner den tills spikningen stoppar. Om den spikar vid grundinställningen måste man

    dra ner den tills spikningen är borta. Jag har använt denna metod med mina 289 HP (dubbelbrytare utan vakuum)

    i över 35 år. Jon på Pony Carbs (tyvärr avliden) sade till mig att de flesta sk förgasarproblem på de av honom

    renoverade förgasare visade att förställningen stod för lågt.

    Mvh Bosse CMC 342

    • Like 1

  5. Om stiften är ljusbruna har du nog inga tändningsproblem utan förgasarproblem. Holley 715 i min Shelby 65

    uppträdde likadant och det var skit i förgasaren som blockerade flottörventilen på sekundärsidan. Gummitätningen

    i överföringsröret tål inte dagens soppa med den djävla etanolen utan gummit löses upp i sina beständsdelar.

    Kolla med en annan förgasare så vet du om det var det som 8r felet.

    Mvh Bosse CMC 342

  9. Hej Rolle,

    Ringde firman som heter American Power Brake & Clutch och de säljer membran separat men

    de sade att det finns tre oilka typer för Midland Ross brake booster och man måste se delarna inuti

    om de skall fixa den rätta delen för din booster. Han sade att om membranet har en metal mitten del

    redan monterad kostar kittet ca $185 och om det bara är ett löst gummimembran i din booster kostar det

    ca $85 båda exklusive skatt.

    De talade också om att boostern jag köpte förmodligen har en liten läcka efter att jag lossade bandet och justerade

    framdelen genom att snurra på densamma. Han sade att det är en enkel fix men vem vet.

    Mvh Bosse CMC 342

  10. T.o.m i USA är mer eller mindre omöjligt att köpa som en reservdel. Det finns dock en del firmor

    som fortfarande renoverar dessa ganska sällsynta Midland Ross bromsservoklockor. För två år sedan

    hittade jag en kille här i Dallas som renoverade två av dessa klockor åt mig. Han tog $75 plus skatt

    per styck. Tyvärr var han i begrepp att stänga sin business. Det finns en annan firma i Dallas som jag köpte en komplett

    renoverad klocka till min 67:a Shelby i Sverige men den funkar inte perfekt så jag tog med min original som den

    andra killen renoverade. Fick dessutom en klocka från grundaren och tidigare ägaren av Dallas Mustangs

    som samma kille också renoverade. Om du vill kan jag ringa till firman som jag köpte den kompletta klockan från

    och höra om de säljer enbart membranet men som sagt jag tvivlar.

    Mvh Bosse CMC 342.

  11. Snorre, har du justerat om bromsvarningsgivaren efter att ha luftat systemet?

    Om inte, står givaren inte mitt emellan punkterna utan åt ena sidan. Du justerar den genom att sätta på

    tändningen, lampan lyser, eller hur? Du öppnar en av nipplarna och har någon som sakta trycker på bromsen

    tills lampan slocknar och drar då till nippeln. Observera att man måste trycka väldigt försiktigt dvs sakta på

    bromsen och just så hårt att lampan slocknar. Om man trycker för hårt går givaren bara över till andra sidan

    och man måste börja om igen.

    Lycka till,

    Mvh Bosse CMC 342

  16. Thomas,

    USA är redan en bananrepublik. Vi kan inte vakta våra gränser mot illegal invandring och drogsmuggling.

    Vi får inte för Obummer begära att röstande visar ID kort för det är rasistiskt och stoppar minoriteter från att rösta.

    Verkilgheten är att Obummer och hans anhang tjänar på röstfuskandet. I Houston, Texas röstade 28,000 döda

    människor 2008.

    Det enda som skiljer oss åt är att vi inte har ett bra fotbollslandslag.

    Mvh Bosse CMC 342

  17. Melonerna (gröna på utsidan men röda inuti) har fått alldeles för mycket makt i de flesta västländer.

    Politiker och byråkrater lägger sig i allt och vår frihet naggas i kanten varje dag. Här i USA har Obummer och hans EPA

    förbjudit att återuppbygga vattensystemen i New Mexico och Arizona efter förra årets bränder och nu i år när det brann

    fanns inte tillräckligt med vatten på nära håll. Dessutom ömmar man om en fisk i California så att världens bördigaste jord inte

    kan användas pga vattenbrist. Fisken som är 5cm lång den sk Delta Smelt fastnar i pumparna påstås det. Det andra är en liten

    ödla som far illa när man tar upp gas i New Mexico. Att massor av våra vithövdade örnar dör varje år av vindkraftverkens

    propellrar säger EPA och Obummer inget. Hans satsningar av skattepengar på solpanelföretag har varit som att kasta pengarna i sjön

    eftersom nästan alla dessa företag gått i KK.

    Enligt min åsikt skall statens makt minskas till ett minimum och byråkraterna i alla verk osv få sparken.

    Mvh Bosse CMC 342

  18. Den "riktige" Shelby tillverkade fäljar under 70 och 80 talen. Bl.a. CAL 500 som fanns till de flesta bilmärken.

    De användes dessutom till Shelby Europa med 15x7" storlek.

    Visa en bild och du får veta.

    Mvh Bosse CMC 342

  19. Ni som kör Holley och har problem med att baktändingar spräcker power valve bör kolla in

    power valve check ball kit, Holley Part number 125-500. Kittet innehåller en borr med stopp

    som sitter så att hålet blir exakt 0.3 " djupt samt två små fjädrar, två små kulor och två låsbrickor.

    Man borrar upp existerande hål för power valve vakuum i base plate och sätter i fjäder, kula och låsbricka.

    Har man en double pumper dvs två power valves gör man detta på både primär och sekundär sidan. Om inte bara på primär.

    Känner en renoverare som gör detta på alla Holley men han sätter kittet i förgasarhuset. Ingen skillnad funktionellt.

    Kanske kan detta hjälpa någon.

    Mvh Bosse CMC 342