Claes CMC 1489

Jag kör med C&L Racer och är helnöjd med det, köpt hos Brenspeed, kör även med deras kammar. http://www.brenspeed.com/s10699-05-pr.html

Behöver inte lyfta upp den, det är karossen som rör sig, bakaxeln står still...

Nej, that`s it. Tips: Tejpa fast en sytråd på skärmkanten med en mutter fastknuten i andra ändan på båda sidor, sen är det bara o mäta avståndet till däcksidan från tråden. Kan inte bli mer exakt!

Tjaa.... Brenspeed kan nog sin sak, kör själv med deras grejor, tror inte det finns nån som kan Mustang bättre, det är ju det enda dom gör....

Du skruvar med SCT:n ställ in 1000rpm i tomgång, that`s it... Och som Daniel säger VARMA kattar.

Det tror jag, speciellt om du har högflödes cattar i kombination med Hot Rods, kan nog bli problem ändå har jag hört. Går att fixa om man minskar förtändningen, kolla med Prytz på Mustangperformance.

CO 0!!, blandade i 20% E85 för att vara på säkra sidan, men hade nog gått ändå tror jag. Vet inte vad jag hade med orginalkammarna.

Roush är bilar modifierade av Jack Roush som driver ett eget team i NASCAR... Brukar vara så att chassit är modifierat för bättre väghållning, vet inte exakt vad som är gjort men det är bara att googla. Kan vara ett bra köp, värt att kolla upp, OM det är en äkta Roush.....

"Salvage" kan ofta var orkanskade bilar t.ex. efter Catrina i sydstaterna, då med vattenskador som kanske inte syns förutom att elsystemet kan vara skadat. Vet en som köpt en corvette för vrakpris utan några som helst fel, men som sagt , det är en chansning.......

Besiktade för första gången idag med Detroit Rocker kammarna från Brenspeed som jag installerade i höstas. Inga som helst problem som andra haft med Hot Rod kammarna. Kan bara rekomendera dessa, lagom ruppig tomgång och inga körbarhetsproblem på låga varv. Ger dessutom en effektökning som känns, drar starkt till 6600 rpm.

O andra sidan, vem behöver en stereo när man kan lyssna på motorljudet...... Använder aldrig min. )

Kolla här http://mustangforums.com/forum/4-0l-v6-technical-discussions/332570-installing-fuel-filter-with-pics.html Pumpen sitter nog i tanken, brukar göra det

Har du inte ett auxuttag under luckan/armstödet mellan stolarna?

Grufmanbil.se kan programera om stereon så den fixar ojämna frekvenser har jag för mig

Bränslepump, bränslefilter....får du "check engine" i panelen?

Vem lyssnar på musik när den kommer ut därbak med nedvevade rutor.......?

Om du bara byter filter o inte ökar diameter på insug o MAF så är det i stort sett meningslöst, ger max 5- 10hk. Om du byter till t.ex C&L Racer eller JLT med en bra tune (BAMA eller Brenspeed) så ger det ca: 20-30hk.

Gillar färgen, min är Vista Blue, du har inte funderat på att lacka backspeglarna? Gjort det på min, ser mycket bättre ut tycker jag. Startade upp o varmkörde igår....... är det inte vår snart?

Mustangperformance.se

Färgkoden står på klisterlappen som sitter nere vid tröskeln på förarsidan, ska vara en bokstav o en siffra tror jag, är iallafall så på min.

Skicka ett mail med vad du vill ha eller ring, fungerar varje gång, han svarar, lite oldfashion...men det funkar, kan ju vara därför det är bra priser... vad vet jag.

Det är väl de vanliga, CAI och tune om du ska vara kvar med NA setup. Kompressor kostar en slant mer, men ger ju rejält med hk. Besiktningen kan bli ett problem...

Kul att du hittat alternativ till grufman... Samma med autotec, ung kille som har tagit över efter sin far, har byggt en hel del fina bilar, åker över till USA en månad på vintern varje år o köper delar o bilar. Har öppet dygnet runt på Power Meet... snacka om service!

Om du vill ha bra service o åka en extra bit, kolla med Autotec i västerås, kan sin sak... Inga Fordspecialister men kan USA bilar...

Grufman kan nog sin sak, men är lite väl dyr tycker jag. Har köpt det mesta av mina prylar hos Håkan på Mustangperformance.se o resten på nätet i USA