Tony.S CMC 2246

Var brukar man sätta batterifrånskiljaren,eftersom det är lika bra att göra det närman ändå håller på att fixa.

Jo,det blir nya.Då är det standarddämpare Snyggt underede Lasse ser ut som den färgen jag har tänkt mig på framvagnsdelarna som du har på bakaxeln Hammarlack kanske

Det var inte undra på att bilen gick lite konstigt hem första gången, ena stötdämparen var loss från fästet bak. Detta är väl inte original ´ Är det inte bara bladfjädrar bak original. Någon sa att dom har satt dit för korta dämpare,därför har den gått av

Jo,det var snyggt. Jag tror jag skall titta lite på hammarlack till de delarna i någon passande kulör. Just nu håller jag på att lägga på Hagmans body i framskärmarna på insidan,det dämpar lite. Jänkarna hade bytt nya skärmar när bilen renoverades 2006,men bara skruvat dit dem. Hursom helst jag har väl haft 50-60 bilar genom åren, men aldrig en 35 år gammal bil som är så solid i chassit som denna.

Har börjat mer ingående med renoveringen, och förutom ett hål i golvet,lite rost i bagagen, är bilen helt solid i ram och kaross Bilen måste har varit perfekt underhållen och 13800 mil stämmer säkert. Det blir en lätt uppgift att renovera till toppskick eller "svensk utställnings skick" typ 6 månader viken typ av färg skall man ha till framvagnsdetaljerna, det är som nytt. Skulle varit fint och kromat allt

Jodå,torkarna fungerar skall mäta upp det senare.

Jag var lite för snabb , det fanns både slangar och munstycken i huven. Det är bara att inte pumpen startar när man trycker in knappen för spolning på vindrutetorkarna. För jag antar att det fungerar så,eller Vad hittar man säkringarna egentligen,brukar vara väl gömda på USA bilar. [/quote:1ejhbsd2] Lägg dig ner på rygg framför förarstolen och titta rakt upp där sitter de på din bil[/quote:1ejhbsd2] Tackar har hittat det mesta i bilen, men man är ju inte 25 år längre att krypa runt.

Plockade bort baksätet idag, använde tjocka hanskar " rädd för svarta änkan " och golvet var nästan som när det lämnade fabriken för 35 år sedan helt intakt med original ljuddämpmaterialet. Givetvis åker allt det gamla bort och ersätts med nya grejer. Däremot får jag laga ett hål i främre golvet på förarsidan,det är allt. Bilen har aldrig varit svetsad för rost. Vinyltaket är som nytt, och blev finare än nytt efter lite vinylbalsam Skall ta lite bilder senare under tidens gång. Det jag inte tycker om är att det är ju inget muller med originalsystemet Det skall ju höras att det är en 351 Cobra Jet. Får byta dämparna.

Jag har samma problem som Fröberg med signalen,sönder i ratten,grunnar på att sätta dit en snygg träratt istället.Eller får man ha det tro

Antar att du får problem säkert, om du överhuvutaget får den regbesiktigad på grund av alla regler. Köp en med original V8.

Jag har betsällt en,men så länge får man fråga de som vet

Köra går väl alltid Nä, den skall renoveras i vinter,så den kommer inte ut förrän nästa vår.

Jag var lite för snabb , det fanns både slangar och munstycken i huven. Det är bara att inte pumpen startar när man trycker in knappen för spolning på vindrutetorkarna. För jag antar att det fungerar så,eller Vad hittar man säkringarna egentligen,brukar vara väl gömda på USA bilar.

Ja, det stämmer, vi är ju nästan grannar Anderstorp- Gislaved

Min är Light Pewter metallic 5A " Ford 3314-A" Men går man närma bilen i soljus,så ser man myckket skiftingar typ skuggningar särskilt på skärmar fram. Jag skall lägga budget på bilen då får jag se om det blir hellack eller inte. Huven är det vanlig mattsvart färg, eller vad brukar ni lacka med.

Jag hittar inte några spolarmunstycke eller slangar till vinrutespolare någonstans.Spolarbehållare finns. är det inte original 1973. Det måste man ju när man besiktigar senare. Eller hur har ni gjort

Då är det samma färg När kommer den hem

Okey, då kan man plocka bort alla onödiga rör och slangar.

Jaha,du skulle ha samma färg Jo den ser bra ut på bilden. Är det en 351 4V 1973 eller Jag har tittat lite mera på min i kväll, och det är väl inga större rostangrepp,ja menar att man skulle ramla genom golvet Det enda synliga är något litet hål i golvet under förarsätet och i bagagen runt besinröret, förstår inte vad de använder för jävla grå skitfärg till rostskyddfärg där borta. Framskärmar är bytta vid förra lackeringen och hela framvagnen är helt rostfri. Men lacken på skärmarna är inte så bra som övriga bilen ,så det blir nog kanske hellack i vinter.Det ger sig när man kommer så långt. Vem vet kanske åker motorn också ur så man kan lacka där också.

Det är ett rör som inte är kopplat under förgasaren och vacumslangar som är pluggade,antar att de hör hemma till originalförgasaren Likadant på luftrenaren sitter det en liten slang,vad skall den kopplas in

Jag såg den igår när jag hämtade min på samma ställe.

Är denna bil i utställningsskick Bege eller hur ser den ut nu

Det sitter en ny edelbrock på min mach 1-73 4V,men original luftrenaren. är det inte bättre att ha öppet filter typ edelbrock eller vad säger speciallisterna på forumet Vad kostar förrästen en ny Edelbrock i Sverige

Givetsvis är inte alla oseriösa säljare over there, men i mitt fall så hade han bara fotat där ingen skavanker fans. Typ att försöka dölja en reva på förasätet på bilden med programmet paint som i verkligen syns i verkligheten. Jävligt synd, för att alla de andra säterna är super skick. Kan man lämna in och bara byta sittdynan utan att det ser nyare ut.

Glömde att säga att vinyltaket var i kanonskick iallafall