d.gustafsson

Går tyvärr inte att garage försäkra bilen innan den är reg besiktigad. Försäkringsbolagen kräver oftast att man har ett svenskt regnummer på bilen och det tillfälliga regnummret gäller inte heller. Kanske om du känner något företag som har en hel försäkring inom en tex lager byggnad eller en bilhandlare. Hade samma problem själv förra vintern men det gick bra utan.

Prova med 03 Mach 1, finns aluminium mittkonsol mm , tror det var på latemodelrestoration.com

Vill man inte att folk ska titta på bilen så kan man åka volvo istället

Klart du ska ha en cab, körglädjen är nog lika stor men hur skönt är det inte och åka nedcabbat en varm sommardag. Jag har bara kört cab versionen och jag upplever den inte som sladdrig men jag kör inte på bana heller. Vill man ha styvare chassie så kan man montera full lenght subframe och tower brace tex. Finns en riktigt bra info sida om "Terminatorn" http://stangshiftergaskets.com/2003_2004faqs.htm för mer info om bilen. Nu vill jag ha vår så man slipper kylan och kan ut å åka istället.

Har en svart så svarta fälgar passar kanske inte så bra, kanske svart med crome ring. Har inte bestämt än om jag skall ha Crome eller aluminium fälgar. Finns mycket att välja på.

Har 17" Original fälgarna men funderar på att byta upp mig till lite större framöver. Tittat på FR500 fälgarna men också på AFS 18" som ser ut som originalet, tycker dom är riktigt snygga med.

Grattis ! Kul bil, FR500 fälgar ?

Hej ! Varit medlem ett tag nu på forumet men jag har inte kommit mig för att skriva förrän nu men bättre sent än aldrig. Alltid varit bil intresserad men det var inte förrän förra hösten som köpet blev av. Läste på en del (fördel med internet och tonvis med information) och hittade det jag ville ha i en svart 03 cobra cab. Ganska ny (förhoppningsvis lite att reparera) Cab (Hur skönt är det inte att åka nedcabbat dom 2-3 regnfria dagarna på året) Svart (Hur snyggt som helst nytvättad innan vägdammet efter 100m smutsat ner den igen) Bra prestanda (400Hk original , lite mer som den är nu) Uppgraderingar (Finns hur mycket eftermarknads delar som helst till den) Jag själv är 44 år nu och bor i Karlskoga,Värmland med fru och 2 barn. Jobbar på ett IT företag i Örebro så det blir en del pendlar mil om året, vissa med mussen //Danne

Tog bort min solfilm med T-Röd, funkade fint. Säg vad som inte funkar med T-Röd

Hehe, 800 - 1100 Hk på bakhjulen blir nog lite för mycket för mig samt jag gillar temperamentet med en kompressor, massor med vrid direkt. Sedan är det betydligt enklare tror jag att bara konvertera till en Whipple. Prisskillnaden är också betydande.

Dom flesta "budget modsen är gjorda" MAC CAI Accufab Single blade throttle body Bassani Stainless X-Pipe och Aft-Cat Steeda 2,8 pulley Diablo Tune Eibach sänkt Steeda Tri Ax Shifter IRS Brace I vinter skall jag styva upp chassiet lite och försöka få bort "Wheel Hop" , irriterande som sjutton. Skall även byta koppling till en starkare inför framtida effekt uppgradering. Whipple 3,4 L med Crusher Inlet vore nog kul eller varför inte ett Hellraiser turbo kit , men det fär vänta något år

Nope, fixade det själv via en bekant i Phoenix.

Kul med fler på forumet som har en Cobra. Har en 03 Triple Black Cab sedan förra hösten och är kalas nöjd.

Låter bra med vartannat år. Dyrt nog med alla bilar, försäkringar, skatt och tonåringar i familjen. :-)

Det är en 03a jag har så man måste kanske besiktiga varje år. Skall kolla med bilprovningen senare.

Jag har slutsiffra 6 på min musse och undrar om man kan besiktiga ena året i april och sedan köra hela nästa år t.o.m oktober för att sedan besiktiga året därpå och upprepa proceduren ?

Jag har ett Bassani x-pipe och cat back på min 03:a och ljudet är betydligt rappare och vassare än original utan att tappa mullret. Har en del resonans vid 100-120 som många andra har rapporterat men inte så det inte går att åka. Skulle inte vilja byta tillbaka till orginalet, men det får nästa besiktning bestämma

Har en 03 Cobra som kopplingen har börjat kvittra på, Inte alltid men ganska ofta. Lägger jag foten på kopplingen och bara anlägger lite tryck så slutar det. Misstänker att urtrampningslagret är slitet. Om jag har fattat rätt så behöver jag ny throwout bearing och ny retainer sleeve. När jag ändå håller på så tänkte jag byta koppling till en med 26 spline inför framtida effekt ökning. Där finns det mycket att välja på, RAM, Spec, McLeod, Centerforce. Någon som har erfarenhet/synpunkter på någon av dessa. Den skall vara körvänlig men även klara mycket effekt. //Danne

Du kan kolla med Motorman, skrantabacken eller kanske Bergius Bil, häsängen. Det är dom enda jag vet lokalt som håller på med Mustang.

Hej Christer och alla ni andra. Kul att fler hakade på detta inlägg. Jag har ordnat med ett begagnat original system som borde komma i mitten av april. Surt men då vet jag att dom inte kan klaga igen. Om dom inte hittar på något annat vill säga, isåfall får jag väl komma ner till dig och regga bilen

Fixat, nu funkar det, tackar så mycket ! Bara och hålla tummarna nu inför besiktningen. //Danne

Kanon, tackar så mycket, mailar dig direkt. Mvh Danne

Hej ! Jag har installerat cobra bakljus på min mustang och har bara en sak kvar nu. När jag bromsar så tänds även blinkers. Jag har följt denna guide http://www.mustangworld.com/ourpics/fca ... lights.htm Det som är kvar nu (tror jag) är att klippa den gröna kabeln vid blinkersspaken.. Tänkte göra det lätt för mig och koppla bort den vid bromspedalen men det fungerade inte så jag monterade bort kåpor mm under instrumentpanelen och nu ser jag den gröna kabeln från blinkersspaken. Är det bara och klippa den gröna kabeln ? Spelar det någon roll om det är före eller efter kopplingsdonet ? Mvh Danne

Du kan även prova med Autosol, den både slipar och polerar. Finns på tub och är som pasta. Bara och applicera och gnugga på med en trasa. /Danne

Jag får prova och dämpa så gott det går och hoppas på det bästa. Tack för tipsen.