runeC

Jag har Ford racing sänk fjädrar 1.5 " med standard stötdämpare. Samma symptom som på din så fjädringsvägen blir väl för kort när man sänker den.

Jag hade ett liknande problem på min 2005. Där hade kontakten på baksidan av vredet för hastigheten glidit ut en bit så det var bara att trycka tillbaka den.

Ok tack var köpte du dem ?

Någon som har tips på var man kan köpa bra kvalitets låsmuttrar och vilka mått det skall vara ? De jag köpte med fälgarna började rosta efter två år. Fälgarna är TSW Snetterton 20" På låsmuttrarna står det 1/2 20 .

De flesta verkstäder accepterar inte att man kommer med egna reservdelar.

Är på roadtrip i California med min son, då kan man ju inte missa denna address i San Fransisco.

Jag bytade kamaxelsensorn men felet kom tillbaka efter en runda på 2 mil. Är väl generatorn i alla fall. Jag skall åka till USA nästa vecka så jag hade tänkt att köpa en ny där. Nån som har erfarenhet av denna Generator Duralast Gold Alternator DLG3650-6-2 ? Den säljs av auto zone som har fysiska butiker i hela USA så det är lätt för mig att köpa där.

Jag reseta felet och körde en runda på 7 km men med generator fortfarande på plats. I slutet av rundan så misstände den engång. Felkoden kom tillbaka efter att jag stängt av motorn. Generatorn ger 13.8 - 14.1 volt så det känns som generatorn är ok. Jag är nog inne på att testa att byta kamaxelsensorn. Nån som vet om det är samma sensor på båda sidorna och vad den kostar inklusive oring ?

Fick denna felkod: P0340: Camshaft Position Sensor "A" Circuit (Bank 1 or Single Sensor Men jag läste på forumet att det inte är kamaxel givaren utan generatoren som är problemet vilket är mycket dyrare. Hur säker kan man vara att det generatorn som är problemet ? Bilen är en 2005 cab med 4.7 liters motor.

Blinkersen är väldigt känslig för dålig kontakt typ om man använt klämkopplingar för att skarva ihop sladdar, bättre att löda ihop och skydda med krympslang.

Jo men jag vill helst inte ha spänning på hela tiden men ändå ha den permanent ansluten.

Jag behöver koppla in en display till min backkamera och då behöver jag en 12 volts matning som är på när tändningen är på. På baksidan på min stereo ( shaker 1000 ) finns en konnektor J1 pinne 2 som heter Run/ Access där jag tänkt koppla in den. Tänker jag rätt här eller har någon en bättre ide ? Displayen drar ca 1,5 watt. Rune

Det är kanske inte Ford som tagit fram det , jag hittade nästan bara det på sidor från Australien men jag hittade det på en .com sida https://www.automotiveauthorityllc.com/products/spare-wheel-and-tire-kit-for-2015-2017-ford-mustang-gt-with-brembo-brakes

Ford i Australien har tagit fram ett reserv hjul som passar över Brembo bromsar framtagit till 2015 och nyare artikel nummer VGR3Z1007D. Dom insåg väl hur idoitiskt det var att ha ett reservhjul som inte passar, är ju lite långt att åka bara.

Jag funderar på att köpa en 25 mm spacer och ha med mig eftersom mina bakhjul inte passar fram. Jag är lite osäker på om diametern på reservhjulet är tillräckligt stor för att inte ta i på ovansidan av bromsarna.

Jag var smart trodde jag och köpte ett GT500 2008 reservhjul med måtten 18x4.5 TX40 men det låg emot mina Brembo bromsar fattades ca 20 mm på ET måttet , bromsarna låg också väldigt nära ytterkanten på fägen. Borde inte ett GT500 reservhjul passa på en GT med Brembo bromsar ?

Ok låter bra tack för svaret.

TSW Silverstone

Jag har köpt nya fälgartill min 2005 GT cab. Sänkt 1.5" och fyrkolvs Brembo bromsar fram. 10 x 20 ET40 bak och 8.5 x 20 ET20 fram. När jag provmonterade dom ligger dom ganska nära skärmkanten ca 2 mm innanför både fram och bak. Fälgtillverkaren rekommenderar däck 275 x 35 bak och 255 x 35 fram men då kommer förmodligen däcken gå utanför skärmkanten. Jag tänkte att gå ner en dimension till 265 x 35 bak och 245 x 40 fram för att minska det problemet att få anmärkning på besiktning. Är detta rätt tänkt eller är det inte nåt större problem med besiktning ? Mvh Rune

Tack för det Lars. Jag beställde just den oljan från Grufman. Beställde på förmiddagen och fick den nästa dag på förmiddagen så det funka bra för mig.

Är det ok att använda denna olja till hydraul pumpen till cabben på en 2005 GT ? Har använt den till servostyrningen innan.

Det hade nog varit godkänt i Sverige men jag tror att det har med junction boxen konstruktion att göra. Det är två kretsar som styr broms och blinkers samtidigt. När man EU konverterar så separerar man dessa två kretsar så den ena styr broms och den andra blinkers och en krets klarar inte av belastningen av två lampor samtidigt. Som sagt var är jag inte 100 % säker på att det är exact så här.

Positionsljus, blinkers och bromsljus bara på en lampa.

Den här beskrivningen hade jag nytta av när jag bytade till EU ljus på min 2005. Konvertering av bakljus Ford Mustang 2005.pdf

Jag kör Biltema batteri på min 2005 . Jag har bytt batteri två gånger på 15 år så jag är nöjd. Jag har alltid batteriet på laddning under vintern när den är avställd.