1096

Har det på min ´93 5.0 och visst laddar det dåligt på tomgångsvarv - kanske går att lösa med en modernare generator. Kylningen är inga problem dock, visserligen har jag kvar originalfläkten, ny kylare mm. Sen om det gör nån större skillnad är ju en fråga.. lite grann gör det säkert, går ju lite lättare. Tänk på att om det laddar sämre och spänningen sjunker i Ditt elsystem så blir ju allt lite sämre - gnista, effekt på bränslepump, dator och sånt. Sen åker man ju sällan Mustang på tomgång

Varför inte ta en foxmotor med en gång? Det där såg inte dumt ut Per!

Här ska hästarna få sig ett nytt gemensamt stall. Kommer säkert ta hösten och vintern så hoppas vintern blir lång. Känns som att jag har det fullsketet minst fram till påsk. Garagebyggnad - in med bilarna - börja skruva - sen är det nog vår! Hoppas dom kan samsas i ett redan för trångt garage. Gick och snubblade över en motor med som jag tyckte kunde vara bra att ha... Bifogar lite bilder...

Jag har en bra fungerande AOD och en lång komplett kardan liggande och även hela bilen - Econoline 250 XL 1990 som grejerna ligger i - stående om nån behöver nåt. Jag ville bara åt 351an.

Pratas ju om att den ska fortsätta sjunka under vintern fram mot vår... Eller vår krona ska stärkas är väl det som man hör mest.

Trodde inte man fick publicera sån grovporr på denna sida... jösses va snyggt... Skulle man ju kunna ha i finrummet..

Jag hade också höga lambdavärden på min 93a tidigare när motorn gick som standard. Enda påpekandet var att det var en smogpumpsbil och då var det lungt.

Den bilen har väl vart ute på annons sedan i våras med olika säljare men med ungefär samma ord och böjelser i texten?

De flesta fordmotorer är väl blåa va?

Låter ju spännande.. Lite mer volym skadar ju aldrig.

Hur går det med bilen Pernolf? Snart börjar ju skruvarperioden..

Jodå... Men kan inte se eller läsa mig till att man förstärker huset nånstans. Givetvis måste det ju vara stor idé att lägga på en hel del material på huset i det här läget. Var nånstans sprack din låda "87GT50" ?

Just sånt system är ju original på Fox 5.0-Mussar (89-93) och deras järnspisar, vet inte hur det ser ut på de äldre nyare Mustangerna innan dess. Så nog funkar det på äldre bilar med. Själv hade jag ju ur motorn i vinter och dessutom bytte kylaren. Då passade jag på att även tvätta ur allt slem som blivit i expansionskärlet på ca 10 000 mil. Antar att det eventuella gägget bildas här istället för i kylaren då man få väck den lilla luftmängd som annars blir i kylartanken när våra spisar kallnar. Men det är bara min tanke... rätt eller fel?

Hej! Skulle vilja komma med ett inlägg i WorldClass debatten... Hade precis som Pernolf fått för mig att WC-lådorna var nåt eftermarknads grejs och är väl så också antar jag. Men benämningen Word Class verkar vara nåt som man använde för att namnge den nyare versionen om T-5 lådan. Det finns en fin artikel på Fordmuscle.com där man beskriver detta. Dessutom hur man renoverar och modifierar för att klara 500lb/ft vrid vilket ju låter spännande. Många fina bilder på hur det ser ut osv... http://www.fordmuscle.com/archives/2005 ... /index.php Å just det - här finns också en fin T-5 Manual i pdf-format med det mesta man vill veta...

Vet inte exakt vad jag måste ha o inte.. Har vad jag vet bara krav på tomgångsvärdena, Co max 0.5 och Hc 100 tror jag det var. Hur jag når dom värdena är ju upp till mig. Vet inte ens om det går som det är nu. Får kolla det i höst. Men kör ju med allt krafs och ett par universal 2.5" Catco kattar som ska funka. Får backa tändning till 10 igen så Hc går in sen sänka bränsletrycket lite. Åker på 44-46psi för tillfället vilket den verkar gilla. Mer och den blir lite fet på tomgång som du nämnde i annan tråd. Å 40psi så vill det nästan tveka lite vid fullstamp.

Mm... funderade på det med. Såg 5.0Resto hade nån distansbit mellan TBn och tomgångsmotorn med en ställskruv i. Är ju inte mer än 10min i den styrda fräsen så har man ju en sån. Eftersom det känns som om tomgångsmotorn flödar lite för dåligt så vore det nog idé. Tomgången har jag för övrigt inga problem med. Är den bara varm så ligger den där den låg innan. Men klart med lite högre bränsletryck blir den lite stirrigare. Förresten - vad kul det är att komma åt den bakersta headersbulten på passagerarsidan (cylinder 4) när man kör med fullt egr och thermactorsystem Blåste nämligen den packningen häromdan. Kul med lite egna sprut också, vore nog inte fel på en avgasreglerad bil som min.... Kanske var en sån där j***a 90mm Granatelli MAF som jag fick av Summit två gånger som inte passade... skulle vara till en fox men f*n heller. Om man inte ville klippa o klistra själv förståss.

Efter att ha kört ganska mycket i sommar kan jag nu konstatera att bilen går billigare nu än förra året. Snittar 1.1 på landsväg, tog 1.08 mätt med GPS till PonyCar i Strängnäs. Förmodar att det nu flödar så mycket mer, ngt högre komp i motorn osv bidrar till detta... Hur som helst går det mycket bra och händer betydligt mer numera... Har ett litet problem med tomgångsmotorn som skriker på tomgång. Tog väck packningen då den inte riktigt matchade formen på spjällhuset och det blev mycket bättre. Käglan jobbar fram och tillbax på tomgång så borde inte vara nåt fel på den. För liten kanske?? Antar att en kombination av lite högre bränsletryck, normalt tomgånsvarv osv är en bidragade orsak att tomgånsmotorn inte hinner med riktigt. Blir betydligt lugnare på 40 psi men tråkigare att köra. I övrigt - mot nya mål nästa år.

Vad kör ni med för lådor Grabbar? Min original T5a misstänker jag säger upp sig iaf under nästa sesong. Behöver också ny koppling men funkar än så länge, kör en Ford Racing Heavy Duty nu mot ett nytt svänghjul och det slirar inte. Däremot slirar det ju överallt på övriga ställen så med slicks måste det ju till annat. Då kankse inte min bil är så trött iaf, med stadiga 13.30-13.50 enligt min Gtech Pro SS... som jag fått för mig.

Snyggt med de nya baklysena...

Här nere i skogen brukar vi göra som följande.... Gå in och boka en tid enligt de tider som är rekomenderade... Vänta sedan några dagar och gå sedan in och ändra/boka om Er tid. Ni får nu tillgång till massa strötider och avbokningar som annars inte brukar visas vid förstagångsbokning. Funkat fint här senaste åren...

Dom gamla enklare var väl sådär, dom nya ska ju vara bättre. (kanske skulle lagt den här tråden i 79-93 chatten i stället )

Härligt.. G-tech är kul.. men undrar lite om tillförlitligheten.. med tanke på min lustiga repa häromdagen så...

var de den svart/vita Camaron då... lät som det var en förare med mycket rutin som spakade den... Vad har du för tider och effektuppskattning på din bil? Alltid kul och veta... Har du problem med fäste i starten med?

Men var det inte den vinröda halvraceCamaron? Hur som helst så lät den fint din bil. Bytt utväxling och sånt med förståss?

Håller med om att det borde vara mer foxar som gasar... Är ju rätt potenta bilar om man fixar lite. Hur som helst så lät den gott din bil... Har ett par videoklipp från stegen när Du körde...