Larry

Har tyvärr inte kvar den gamla! Får beställa en ny och testa. Tackar för tipset. Mvh Daniel

Halloj! Ikväll har jag mekat lite. Jag har kopplat ur hela instrument panelen, och ändå går säkringen. Har även kopplat ur lampa för värmepaket, samt lampa cigarett uttag och ändå går säkring. Kan det vara min nya China bygga ljus omkopplare som är kass? Säkringen går ju när man vrider på den? Men övriga lampor fram på bilen funkar Gick din säkring också pesi för instrument belysningen? Mvh Daniel

Hej Per! Jag har redan bytt det kretskortet och det hjälpte inte. Mvh Daniel

Hej! Säkringen till instrument belysningen går sönder så fort jag sätter på instrumentetbelysningen i bilen. Om jag inte sätter på den så funkar blinkers lampor mm. Ljusomkopplaren i bilen är ny så det bör inte vara den. Någon som haft liknande problem? Mvh Daniel

Hejsan! Stort tack för tipset! Har du någon länk till typ ad bildelar eller liknande till ett relä jag kan använda? Mvh Daniel

Hej! Jag har ett elfel på min belysning på Mustangen. Mitt vänstra ljus (halvljus) fram lyser mycket svagare än det högra. Kan det vara ett jord fel? Vad bör jag börja leta efter fel orsak? Mvh Daniel

Min Mustang med en 351c och Edelbrok förgasare har blivit så extremt svårstartad när motorn är kall. Om man får igång bilen och varmkör motorn så startar den lätt, men att starta den kall är hopplöst nu, så bilen startar inte. Motorn drar runt, men hörs knappt som att den väl tända, och soppa får den och gnista finns det också. Detta problemt kom helt plötsligt. Vad kan det bero på? All hjälp mottages tacksamt. Mvh Larry

Oki. Vad skall vinkeljärnen fästas i om man monterar de? Samt hur skall de runda stagen fästas? Har vi någon bild? Eller räcker de att fästa plåten fram och enbart i sidorna?

Stort tack! Får man borra hålet själv då i stötfångaren där vinkel järnet skall sitta? Då återstår det bara var de runda stagen skall sitta? Mvh Daniel

Hej! Håller på att montera på skrapplåten fram som front spoilern sitter i. Jag kommer inte ihåg hur stagen på bilden skall monteras. Har försökt ikväll men fattar inte hur de skall sitta. Kan någon ta kort på sin Mustang som visar hur dessa delar skall sitta? Ev om det finns någon bra sprängskiss? Mvh Larry

Halloj gubbar! Ett jättetack för hjälpen. Mina säten saknar puckarna. Där av lutningen på ryggen. Får ragga upp ett par puckar. Mvh Daniel

Hej! Oki. Men vad exakt sitter den? Kan inte komma ihåg att jag sett någon sådan. Finns det någon bild eller instruktion på nätet tro? Mvh Daniel

Hej! Jag har just klät om mina säten i Mustangen. När jag nu monterat fram säterna i bilen så upplever jag att själva ryggstödet lutar mycket bakåt typ som man ligger och kör. Det går inte att blanda ihop själva delen man sitter på och själva ryggstödet eftersom jag hade isär båda säterna samtidigt? Mvh Daniel

Tackar för tipsen. Jag skall kolla detta. Har fått limma om fixturerna som håller rutan också. Rutan glappade mycket i dessa

Hej!Jag har ett stort problem med justering av sido rutan på min bil. Rutan hamnar ca 2cm från listen som sitter monterad på dörren. Det spelar ingen roll om jag lossar stagen där nere på dörren utan rutan är ändå långt från lusten som sitter längst med dörren. Hur kan man få rutan så att den trycker till listen på dörren?Hur skall sedan rutan ligga i den mjuka listen som är monterad i karossen? Skall den ligga mitt i listen i spåret där eller på utsidan listen?Tacksam för all hjälp.Mvh. En något uppgiven dörr justerare.

Japp!! Skall i väg med blocket+toppar nästa vecka för sprick indikering.. Får se vad de säger på verkstaden! Mvh Daniel

Tjenare Per! Hm, ja detta är inget roligt scenario.. Jag skall lämna in blocket för spricktest nästa vecka.. Ev får man leta upp en ny motor. Hur är Windsor motorn? Den satt orginal i denna bilen? Passar ev en 428 rätt ner i bilen? En kompis har en 460 liggandes med den får inte plats va? Vet du någon som har ett Clevland undeldel liggandes?? Finns ju många möjligheter. Mvh Daniel

Hej igen! Här kommer en bil på reporna i min cylinder vägg. Vad kan ha hänt tro? Mvh Daniel

Hej! Ja det kan vara så! Moton har varit still i ca 1 år. Men var kan allt kylar vatten i oljan komma ifrån? Det va lite rost högst upp i cylindrarna (ytrost) Jag tänkt montera kolv för kolv och dra runt. Dock är det lite repor i cylindrarna. Vet inte hur de har kommit? Motorn är uppborrad för ca 2 år sedan och kan högst haa gått 200 mil. /Daniel

Hej gubbar! Nu har jag tagit isär motorn. Jag kan inte hitta några sprickor i varken block eller toppar. Jag har även lyft ur vevaxeln och kollat botten på cylindrarna. Har även fyllt upp blocket med vatten, och inget verkar läcka ut. Måste man tryck sätta block + värme för att hitta ev sprickor? Jag tappade ur oljan innan jag tagit isär topparna, så vattnet har legat i oljan innan motor demontage. Jag hade loss termostat huset i vintras när det var som kallast, och då var det inget fröset.. Däremot är röret som håller oljestickan av. Kan det ha kommit ner vatten där tro? men det verkar vara för mycket vatten för detta..? Några tips någon? Jag vred runt motorn när jag tagit av topparna, och de gick TRÖGT. Ju mer kolvar jag tog ut destå lättare gick det. När alla kolvarna var demonterade gick vevaxeln jätte lätt att dra runt? Är mina kolvar kassa tro, (tog de från den förra motorn, och satt i det nyborradeblocket som jag arbetar med nu? Dessutom är det några fula repor i cylinder väggarna? Vad tror ni???? Mvh Bekymrad 351 Clevland ägare!

Hm, jag får också oroväckande känslor att det kan ha frusit... Vore ju en katastrof... Jag renoverade motorn för ca 3år sedan. Den borrades då till överdimesion, och allt såg bra ut. Fenomenet på cylinder väggen nu ser precis ut som en moped cylinder som har skurit. Motorn gick bra förra sommaren (förutom att den var svårstartad pga kass flexiplatta), och jag märkte inte att den drog olja heller. Jag skall ta ut kolvar i morgon, och se om ja kan se mera.

Hej! När jag skulle har ner växellådan här om dagen (skulle byta flexiplatta) märkte jag något konstigt. När converten skulle av, så drog jag runt motorn "förhand" framme vid vevaxeln. Jag hörde då kraftiga missljud från motorns inre + att det kändes som motorn "hackade" när jag drog runt den. Nu har jag rivit ur motorn och skruvat is sär den. Kan någon hjälpa mig med följande frågor? * Det va fullt med kylatvatten i oljetråget. (har dock ej kunnat hittat sprickor i block eller toppar)? * När jag nu drar runt motron "förhand" utan toppar känner jag ändå att det går trögt och att det hackar? * Upptäckte stora repor i cylinderväggarna (blocket är redan borrat 0.30)? Har någon några tips vad som skall göras med motorn? känns är den kanske är skrot? Dessutom tror jag inte att kolvarna är i "toppskick" Motorn gick förra sommaren, och tro det eller ej så tyckte jag att den gick bra. Motorn drog ingen olja och den kändes pigg. Att den skulle vara i detta "skicket" var verkligen en obehaglig överraskning.. Vad skall jag göra? Skall jag satsa på en ny motor, eller skall jag försöka renovera den gammla som jag har nu? Alla tips mottages tacksamt. Mvh Daniel

Hello! Det hade varit skoj att veta om det var mer än färgen som gällde dessa special orders. Jag har hört talas om att bilar som amerikanska regeringen, samt försvaret beställde var sk special orders med siffror som detta. Någon mer som hört samma sak? vad har Winter Blue för färg kod? Kan det vara den som står på min plåt. Bild finns högre upp under tråden. Har tagit ett kort till på färgen, med bättre skärpa. Bifogar det..

Tjenare Gubbar! Då e jag tillbaka igen. Har kollat lite efter orginal färgen idag. Lyfte på mattan, samt på balken under framstolen hittade jag en blå färg som mycket väl kan vara orginal färgen. Vad tror ni? Bifogar bilder! /Mvh Daniel

Tjenare Gubbar! Då e jag tillbaka igen. Har kollat lite efter orginal färgen idag. Lyfte på mattan, samt på balken under framstolen hittade jag en blå färg som mycket väl kan vara orginal färgen. Vad tror ni? Bifogar bilder! /Mvh Daniel