pesi

En spaceplatta kanske ger dig möjlighet att få dit ditt luftfilter, samtidigt får du en kallare förgasare.

Hejsan. Hittade denna sida på nätet med massor med info hur man kan göra gällande det mesta med våra mustanger. Vill gärna dela med mig av infon via länken till DIY Ford. http://diyford.com/

Hej alla. Någon som vet var man kan hitta en lins för handbroms lampa till en 71,a? Letat men inte lyckats hitta någon.

Intressant!

Hej. Jätteintressant! Jag googlade på T5 Ford Mustang och fick massor med för med ny info!

Hej. T5 emblem på en 71,a? Hur ser dom ut och var satt dom?

Hej P-O. Rätt fjäder finns på mustangsunlimited.com HOOD HINGE SPRING 71/73 MUSTANG & COUGAR Hood Hinge Spring for 1971-1973 Mustang including Ram Air. Are you having trouble keeping your hood open? You probably need new hinge springs. This factory style spring attaches to the hood hinge and applies tension to keep the the hood raised when fully opened. Sold individually, use 2 per car Itemnumber BA4801

Hej. Testa den här sidan. http://429mustangcougarinfo.50megs.com/ Det mesta finns om hur saker o ting skall se ut och vara placerade.

Hej. Känner igen problemet. Jag skickade ett mejl och efterlyste min beställning. Efter ytterligare någon vecka dök den upp.

Hej. Kolla i din manual. En del retro radio har en omkopplare för US och Eu. Finns den så är det bara att slå över till Eu.

Glömde lägga in bild på den.

Javisst, Timing pointer heter det visst. Jag har en på ingång från EBay nu. Men tack för erbjudandet med måttuppgifter och länkar!

Eller vet vad en sån plåtbit kan tänkas heta på engelska.

Hej alla. Följde en tidigare tråd gällande inställningsmarkerigar för tändningen på en 351 C. Det fanns en bild på en plåt som skall indikera tändinställningen när man kör med stroboskop. Se bifogad bild. Min fråga är: Vet någon var man kan få tag på en sådan??

Hej. Förmodligen är skillnden den att det skilljer sig måttmässigt mellan brompedalerna om det är manuell eller automatlåda. Olika placering i upphängningen. När jag byggde om mitt på en 71:a, med FMX automat, fick jag flytta leden frammåt mot torpedväggen som puschrodden satt på för att dels ställa in lämlig pedalhöjd över golvet, men även att ställa in slaglängen inne i huvudbromscylindern. Ventilen som du talar om skall du ansluta för att kunna fördela bromstrycket mellan trummorna bak o skivorna fram. Ca 70% fram och resten bak. Det omvända är mindre bra, förmodligen t.om farligt.

Tack för svaren! Jag skall kolla både Lunkans och hos Hansen

Hej forumet! Jag vill få kontakt med något företag i Stockholmsområdet som kan hjälpa mig med ett system till min Mach1,a -71. Har idag Hooker hedders och vill få till resten, helst i rostfritt. Det jag har idag funkar, men blev inte riktigt som jag tänkte mig. Har ni några tips?

Hej Forumet! För ett tag sedan fick jag hem en uppsättningmätare till min mach1 1971. Varvräknare till vänster, tankmätare i mitten och en hastighetsmätare med trippmätare till höger. Glaset/plasten är mycket repigt och jag skulle vilja fixa till det alternativt köpa ett nytt. Jag vet att det går att köpa nya, men då har dessa inte uttag för trippmätaren. Att borra ett nytt hål är något jag inte klarar av själv. Nästa alternativ är att är att polera upp det gammla, men hur?? Autosol? Tandkräm? Någon som kan hjälpa mig med tips eller råd? Bifogar bild på plasten.

Så här gjorde jag med kanonresultat. 1.Först en nogran regöring. 2. Pematex på dom tunna insugspackningarna samt plasering direkt på topparna.. 3. Sen en lite klick silicon där block möter topp. 3 Dit med fran o bak packningarna. 4. Ny klick med silicon ovanpå dessa. 5. Strängar av silicon på plåten på den sida(uppåt9 som skall täta mot insuget. 6. Försiktigt på med insuget. 7. Korstdra insugbultarna till ca 2 kg. KLART!!

Hej. Se bifogad bild. Där finns det du frågar efter.

Kolla på www.mustangunlimited.com . Där finns det du behöver.

Ok. Så momenten är efter rengörning av gamla packningen. 1. Limma med lämpligt lim/permatex/silicon fast dom tunnare packningarna på plats på topparna. 2. Silicon på blockets fram o bakkanter och upp på topparnas avslut där insugets övre del slutar. 3. Dit med aluminiumplåten och en tunnare sträng silicon runt portarna mot insugets portar. 4. Bulta fast insuget. Rätt uppfattat??

Ok. Ser ut som jag köpt "fel" packningssats då. Skall nog följa Edelbrocks föreslagna metod och skaffa "tjockare" insugspackningar samt ersätta packningarna fram o bak med silicon. Vill till varje pris undvika oljeläckage. Igen kul med pölar under bilen. Frågan kvarstår dock om fördel resp nackdel med aluminium plåten. Var det så orginal?? Vad är tänket med den??

Hej. Kolla in det här. http://www.mustangmonthly.com/techarticles/mump_0907_how_to_install_ram_air_1973_mustang/photo_02.html Ger dig en bra uppfattning om vad som behövs.

Vad göra med aluminiumplåten? När jag ser den och försöker passa in den på det nya insuget får jag en känsla av att den kommer att skapa en del möjligheter till läckageproblem. Edelbrock säger inte ett stavelse om denna plåt.