stickan ht-68

tack för informationen, då är det bara att börja att leta efter en komplett bakaxel till -68:an men det kanske blir svårare. Mvh stickan

Har en Mustang HT-68. Passar bakaxlarna 8" och 9" från FB och HT- 67, 69, 70 till min -HT-68 .Och hur stämmer det med stötdämpar,bladfjäderinfästningarna och trumbromsarna.Eller det kanske är lättare att förklara villka bakaxlar passar till HT-68. Kanske det är någon som eventuellt ligger inne med en sådan bakaxel.

tack för alla tips. Upptäckte att modulatorn var paj samt en del torra och spruckna vacumslangar. Ska byta ut modulator, slangar, samt justera banden, byta olja, rengöring av filter så får vi se vad som händer till första provkörningen när det blir snöfritt på våra vägar, när det nu blir, det verkar avlägset just nu. En annan undran, byte av tätningarna till kolvarna, är det en större operation, är väl ingen direkt hejare på C4:or. Tips i stora drag vore till hjälp.

du kan ju även flytta batteriet bak till skuffen, där spar du ju också lite vikt.

Mätte upp backspacen på fägen. 95mm ( 3,65"), då har jag ca 100 mm kvar till bladfjädern så det finns utrymme till att korta axeln. Så jag får fundera på vilket som blir billigast och bäst. Nyrenoverad orginal bakaxel eller korta och renovera den axel jag har på nu. Men jag är tacksam för fler förslag.

vet ej riktigt hur man mäter backspacen men ska gå in på sökmotorn och kolla upp om det finns något tips. Tror nog att det lutar mot att byta bakaxel tillbaka till orginalet eller kapa den nuvarande.Den nuvarande skulle i alla fall överhalas. Har en del klongande vid växklingarna speciellt vid låga varv samt vinande ljud när man kommer up vid 70 och över den hastigheten.

Någon som vet. Det sitter en Lincon -69, 9" bakaxel och framaxel med bromssystem enl regbeviset på min Mustang - HT-68, 302. Skivor fram och trummor bak. Bredden på Linconaxeln, skiljer det något från orginalet på Mustangen med axlarna 8",8:8" och 9"? Mina nya Torqu Trust, fälgar och däck passar inte. Jag har P245/ 60 15" runt om.Fälgstorleken är märkt 15x8,5j M. Bak sticker däckerna ut ca 25 mm utanför skärmkanten, bägge sidor. Fram tar dom i vid främre nedre delen på skärmen vid fullt rattutslag och bägge sidor där med. Tacksam för alla tips.

ska prova med banden först så får vi se om det hjälper, annars blir det till att lämna in c4:an för en grundligare överhalning, mitt kunnande sträcker sig inte så långt till att göra en grundligare överhalning själv. Tack i alla fall Björn. Mvh. stickan

Hej Björn, jo det är samma problem för mig, det är växlingarna från 2:an till 3:an. Har inte provat att justera banden så det får bli till våren när jag plockar ur kärran och kan testa den.Har jag tur så kanske det hjälper med att justera banden. Är ju ingen hejare på c4:or men banden är ju enkelt att justera, däremot byte av lameller blir nog troligtvis ett fall för bättre kunnande personer, men du kanske har ett tips på huvudförfarandet i stora drag hur det går till. Jag har ju Chiltons reparations manual så jag får fördjupa mig i den innan man gör något.Tack för svaret i alla fall. Stickan.

Hej. Har en liten undran ang c4:an. När jag ligger och krypkör ca 30 km så rusar den upp lite någon sekund mellan växlingarna samt att jag får ett klonkande ljud i bakaxeln. Det klonkande ljudet kommer mest troligt från klumpen, antagligen schimsen eller något lager, kardanknutarna känns stabila. Bakaxeln ska genomgå en renovering nu till våren så den är inte aktuell nu,det är rusningen av lådan jag skulle vilja ha ett tips om vad orsaken kan vara.När jag lägger lite tryck på gasen då växlar den perfekt. Jag har bytt olja till rekommenderad sort och mängd och rengjort filtret varmkört motorn och dragit lådan på samtliga växlar och kontrollerat stickan när den står på park men problemet är kvar. Vidare så har jag ett pysande ljud från bromsklockan när jag bromsar, det är väl en läcka i membranet antagligen men kan det ha något samband med c4:ans växlingar. På bilprovningen så var bromsverkan helt ok. Tacksam för alla tips och råd. Finns det någon runt Gävleområdet som är kunnig på renovering av bakaxlar så tar jag emot tips på det också.

Tja, jag får nog hålla med dig, det är ju en viss känsla att köra mussen jämfört med min modernare "svennebil"

Tack för tipsen. Har precis beställt handboken från Chilton så jag ska ta och fördjupa mig i den när den kommer. Antar nog att jag får ta loss snäckan och gå igenom den fullständigt. Är just i färd med att byta ut det mest i bussningar i framvagnen så det vore ju bra att få snäckan i ordning också innan framvagnsjusteringen.Känner mig inte riktigt nöjd med glappet på 2-4 cm i rattutslaget, fast många tycker att det är fullt normalt på våra kärror.

Aj, glömde att skriva in att jag har ingen styrservo. Hardyskivan är ok. Tacksam för fler upplysningar, mest om det brukar funka bra med repsatsen.

Någon som har erfarenhet om resultatet av renoveringssats till en styrsnäcka ,märke FoMoCo till en HT-68. Har bytt fett i snäckan samt dragit centrumskruven men har fortfarande ett glapp på ca 2-4 cm åt vardera hållet i ratten.Glappet sitter inne i snäckan. Är lite nyfiken om det är värt besväret med en renoveringssats och resultatet.

Efter lite eftertanke, det blir helt nya casterstag. Tack för alla goda råd.

Kröp under i morse, Någon av förra ägarna har tydligen varit där och försökt att få loss den med påföljd att gängorna är fördärvade. Det blir nog till att kapa och svetsa dit ett nytt gängstål, men då i m gäng. Vet du om vid borttagning avfrämre krängnigshämmnare, kan framvagnen även stå pall på backen eller bör man avlasta den från golvet. Besiktade idag, dålig bromsverkan där bak så det var ju ett enklare fel. Nu har man ju i alla fall 4-5 månader att dona med framvagnen ska byta ut samtliga bussningar sen på med nya torq trust fälgar och en framvagnsinställning sen är väl kärran som ny där framme hoppas jag. stickan ht-68

Visst det är casterstaget som nog är den rätta benämningen, rod finns det ju också en benämning på men vi håller oss till casterstaget.Frågan var om man behövde avlasta framvagnen men du har ju redan svarat på den frågan så jag tackar så mycket. Ska under i morgon och försöka banka loss den . stickan, HT -68

För att byta bussningarna i struten, bör man avlasta framvagnen med att hissa upp den något, antingen helt från golvet eller att den just tangerar, Underlättar det något i så fall ? HT -68, 302a stickan