Klingan75

Du får rensa igen... Jag är intresserad av trumbromsspindlarna om det är till -69/-70 mustang med de stora hjullagren. Rätt pris givetvis;)

Det är paketöppning varje vecka nu. Stötdämpare från Koni trillade in. Snart har jag allt jag behöver för att få ihop bilen till sommaren:D

Blir det inte brytkrafter/casterförändringar i undre länkarm av dessa vid in och utfjädring? Eller är det försumbart?

Ungefär likadan fast svart skinn istället för trä, Grant är väl klassiskt men MotoLita finns också.

Nu förstår jag hur lycklig man kan bli över paket med nya delar:D Fick en leverans från Mustangs Unlimited. Allt inklusive frakt, moms och tull så stämde det ganska bra att räkna med ett pris på 12 kronor per dollar. Har lånat en MIG-svets och håller på att öva mig lite och det börjar arta sig. Skall fixa någon förstärkning och bygga ihop något roligt.

Tankade bredvid en medelålders man med en gammal insprutad Volvo 740 som tankade E85. Jag frågade vad han gjort med bilen för att det skulle funka. "-Inget, jag tankar bensin ibland bara, det funkar hur bra som helst." Jag tror det funkar på nyare bilar och de som använder blyersättning kommer fortsätta göra det och det kommer funka.

Kul:thumbup: Vad är den bromsad till?

Kollade mina bilder från när jag plockade ner framvagnen och där sitter stoppet inåt.

Snyggt ihopklippt av Sabaton och Saving Private Ryan...

Aha, det sitter ingen motor i...

Lite hög fram kanske eller ska det bli en gasser;) Undre länkarm parallell med marken ska enligt uppgift vara lämpligt ur väghållningssynpunkt.

Tack själv för fika och att jag fick låna filten så jag inte behövde ligga direkt på golvet under din bil :-)

Någon förstärkning tillkommer nu men andra får vänta till senare. Tempot under vintern har varit lågt men jag har samlat på mig en del info som tids nog kommer till nytta. Jag fick tillbaka lite delar från Göteborgs Förnickling, kostnad 150:-

Det finns olika produkter bl.a. "Dynamat" som många använder. En snabb sökning på Google gav följande resultat: http://www.google.se/#hl=sv&safe=off&biw=1259&bih=823&q=sound+deadening+materials+cars&aq=f&aqi=&aql=&oq=&fp=3e8f077d6002d01

Det finns även en del litteratur i ämnet - både utländsk och svensk. Kolla runt här på forumet och läs på så kommer du nog tillslut på vad som passar för dig. Beroende på hur duktig man är så finns det ju alla möjligheter från att porta själv till att köpa helt färdigt. http://www.mustangsunlimited.com/SubCat.asp?CatKey=EMUSTANG&SubCategory=Engine+%26+Performance&category=Literature&KeyWords=EML21 http://www.meckasjalv.se/ http://www.google.se/#hl=sv&safe=off&biw=1249&bih=815&q=ford+289+performance+upgrade&aq=f&aqi=&aql=&oq=&fp=9fde8b3a13489ac3 Kritiskt tänkande är som föregående talare påpekar nödvändigt när man läser om fantastiska motorer på nätet

Du får det att låta så enkelt...

Janne, det går inte att skicka PM till dig, din inkorg är full...

Merparten av det som skall användas av hjulupphängningarna har rengjorts i Strip-all. Delarna är plåtrena och redo för ytbehandling eller annan bearbetning. DSC00368.JPG[/attachment:20efvh8k]

Snyggt med svarta ekrar, matchar bilen perfekt

Ska bli kul att följa hur du forsätter att utveckla medan jag själv försöker ta mina första stapplande steg i utvecklingen av min bil En fråga: Varför SBF's reglemente på bågen, är det någon särskild anledning eller är det helt enkelt smartast?

Jag är också intresserad. Skulle va kul att se hur bilen uppför sig när den pressas lite under kontrollerade former. /Anders

Hetvattentvätt, Strip-All och sedan några varv färg så ser mina spindlar riktigt tilltalande ut. Resten av hjulupphängningarna/styrinrättning blir halvblank svart. DSC00364.JPG[/attachment:3ln1z063]

Jag fick loss bussningarna tillslut, det var naturligtvis hylsorna som hade rostat ihop. Det löste sig med stämjärn och polygrip... Mitt i alltihopa så började vardagsbilen strula mer än vanligt. Den startar när den vill och när jag lyfte upp den hittade jag en balk som är helt genomrostad. Det är en Ford Escort -97 och jag måste ha en fungerande bil eftersom jag har 4 mil enkel väg till jobbet. Detta resulterade i intensivt letande efter en "ny" bil och tillslut hittade jag en bil som är väl anpassad för nordiskt klimat och som kommer ge mig många bekymmersfria mil alfa1.jpg[/attachment:3aczods1] Man kan inte kallas sig bilentusiast förrän man har ägt en Alfa!

Hela hjulupphängningen är nu nerplockad. MEN jag fattar inte hur jag skall få bort bussningarna till casterstaget/strut rod - jag tar gärna emot tips! Arbetsbänk med delar DSC00347.JPG[/attachment:2nmwrxua] Inte så rent som man vill ha det... DSC00349.JPG[/attachment:2nmwrxua] Här ser man tydligt hur Ford har borrat hålen för högt upp DSC00351.JPG[/attachment:2nmwrxua]

Jag vet inte, det beror på tid och pengar. Det är mycket jag vill göra men stötdämpare och fjädrar runt om ligger högre upp på listan än krängningshämmare bak.