Zapata

Ligger lågt just nu, har inte degen för att gå till rätten eller fixa den, så den blir stående. MVH /A

Ok tack för tipset!

Min Musse, en 2000 GT Cab, har stått hela vintern och större delen av sommarn. Beslöt mig idag för att damma av den och åka till tvätten. Men till min förvåning får jag inte in en enda växel, inklusive backen, när jag ska försöka åka iväg. Jag kan tvinga bilen till att långsamt åka framåt om jag pressar mot ettan, men växlarna vägrar gå i. Tacksam om någon vet vad problemt är?!

Alla medlemma i Mustang Club känner till Beck AB i Drottningholm och hans dåd, det det är alltid en början ;-) Har kollat alla lagar, rättegång är det enda som kvarstår. Tack för peppningen :-)

Det går inget vidare, dom medger inget fel från sin sida. Jag måste alltså dra Beck AB inför rätta men mitt försäkringsbolag vill inte stå för rättegångskostnaderna, och jag har inte råd just nu. Det gör ont att se pärlan stå och förfalla

Jag skötte inte installationen, Beck AB gjorde det, men jag vet att min dator skickades in till Vortech. Beck köpte och installerade allt, skiten har NOLL i kompression på flertalet kolvar idag och spikar duktigt. Jag vet nu i efterhand att man måste kontrollera ALLT, innan och efter installationen, speciellt efter - Det är mycket viktigt att laddtryck, bensin flöde mm funkar. Dymo bänk med mätutr. är det minsta du måste göra. Beck sket fullständigt i detta och levererade bilen som klar fast den spikade kraftigt, dom hade tom mage att ta betalt för att försöka fixa till problemen dom orsakat. Jag bor på Södermalm i Stockholm, finns till hands om du behöver veta mera. MVH Zapata

Hej Swedestang, firman heter Beck AB i Drottningholm.

Inga justeringar på datorn skedde, firman sa att det var ett färdigt kit från Vortech, jag vet nu att allt måste kollas efteråt, firman sket bara i det helt enkelt.

Nä! nya mussar ska det vara, även om dom gamla är fina att titta på.

Nä, rätts hjälp ingår i bilförsäkringen, jag är helt säker på att vinna då konsumentlagen är kristallklar på denna punkt. Jag har redan bokat Turbocenter i Tullinge för att byta ut alla trasiga delar i motorn och sätta in titan kolvar och en optimerad dator. Det ska sägas att den dräpte allt på gatan innan haveriet och den lär bli ännu värre med hjälp av Turbocenter, hade innan ca 490 hästar och räknar med en 550-600 när jag är klar men det kostar som du sa, Jag kommer att ha lagt ner över 200 000 när den är klar

Enligt en test på "rullande landsväg" så låg laddtrycket på 0,57 BAR vid 5700varv, det var innan compressorn började spruta olja.

Det var ett komplett kit från vortech med dator, spridare, bensin pump mm. Haveriet är förmodligen orsakat av mager soppa blandning som du säger. Ska med största sannolikhet upp i rätten men det vore bra om någon kunnig kunde säga vad exakt som gått snett eftersom det är datorn som styr alla parametrar, vore bra med lite extra kött på benen i rätten.

Bra tips med datorn, då kanske det finns en chans att bevisa att den inte går som den ska (firman hävdar att dom inte har med haveriet att göra) kan man se datum för händelser i datorn, hur länge håller den minnet? Jag är inte så kunning om motorer (gillar mest att köra ) upskattar verkligen hjälpen.

Om det är fel på Vortech kitet får Firman som installerade kitet ta det med Vortech, jag har köpt och fått mitt kit installerat i Sverige av en firma som sa att dom hade kompetens att utföra arbetet. Vet du hur länge sedan dom hade problem?. Menar du att hela motorn skulle ha plockas isär INNAN installationen? Vet du en ungerfärlig kostnad för att återställa ringarna i motorn? vilka andra haverier kan ha upstått?

Hej Racing! Ja det är en 4,6L Årsmodell 2000 (cab), Jag vågar inte köra den idag på av rädsla för att förvärra skadorna, komresssionen på flera kolvar är i stort sett obefintlig. Motorn fungerar utan oljud, men spikar efter 5000rpm och ger bara 225 hk med kompressorn i Kompressorn har dessutom sprutat motorummet fullt med olja. Enligt Vortech ska installation inte vara något problem, dom har flera hundra kit rullande idag, verkstaden måste ha satt in den bakochfram Bilen var ny med knappt 1000mil på mätaren innan installationen, och gick som en raket, det var ett anpassat kit för exakt min bil, advokaten säger att jag har konsumentlagen på min sida 110% så jag hoppas att jag får rätt, har inga pengar att börja om Tack erbjudandet om hjälp, jag kanske ringer...

Styr inte datorn tändningen? det är en ny dator från Vortech i bilen. Soppa pumpen är ochså utbytt mot en Vortech pump, men jag vet inte om den laddar mer vid "boost" Vet någon en bra meck som kan kolla på motorn och säga vad som hänt?

Ja, det verkar mer och mer som om bränslebrist sabbat motorn, den riktiga orsaken får vi nog inte veta innan hela motorn rivits ner, en kostnad som jag inte tänker ligga ute med. För övrigt blånekar firman till några som helst fel fast bilen var ny innan installationen, man blir så j"#¤%¤ förbannad

Ja man blir tårögd när man ser pärlan stå där och samla smuts, en mus hade bygt bo i motorn sist jag kollade Den var servad av Ford innan installationen utan anmärkning och jag bad dom faktiskt att rapportera eventuella misstänkta fel men allt var ok. Jag borde ha reagerat när jag fick bilen efter installationen, den spikade runt 4500 varv, men jag är ju ingen mekaniker och firman sa åt mig att det var inga problem bara jag inte gasade för mycket!? Den åkte sen in och ut från deras verkstad och mer pengar betalades till dom, jag körde den lite emellan varje återbesök då dom sa att problemet var fixat, Snacka om grundlurad! Har faktiskt låtit advokat skicka ett brev till firman men svaret var att dom inte visste vad problemet var och frågade tillbaka om jag visste vad problemet var, haha!

Hej, Motorn var ny med dryga 1000 mil på mätarn och gick 110% innan. Mitt kit kom inte med en intercooler, det går som tillbehör, men efter att ha pratat med Vortech i USA så säger man att ett korrekt installerat kit inte ska förorsaka dessa problem, dom har sålt 100tals kit utan problem. Här är mitt kit, det är anpassat för min modell, motor och årsmodell: http://www.vortechsuperchargers.com/you ... ng_gt.html Jag börjar misstänka att firman som installerade kompressorn inte hade en aning om vad dom höll på med

Hej, Jo jag vet att det kostar jag har en Vortech installerad i min GT 2000! Installationen har dessutom förstört min motor och jag vill veta vad man måste tänka på vid installation då den uppenbarligen inte installerats korrekt, trots att detta var ett komplett kitt från Vortech, med dator, spridare o allt... Den firma som monterade den säger att det inte finns några inställningar att göra vid en installation och vill inte stå för några ytterligare kostnader för dom anser att inga fel begåtts. Står idag 100 000 fattigare och med paj motor som spikar och saknar kompression på flera kolvar.

Är det någon har erfarenhet av kompressor installationer, tex Vortech?

Bara upp till -73, har en 2000 - Tack ändå!

Länk tack!

Hoppas inte, den har redan en kompressormatad motor på 500hk, det skulle placera en cobra på en sådär, 7-800hk? Wroom!

Lite bilder på 2005 års concept modell, någon som vill köpa en 2000 GT Cab? det är dax att börja spara http://www.stangnet.com/mustanggtconcept/