darne1

Jo du Per nu var det inget rent motorrum jag hade utan det sitter en 289:a I vägen som jag inte vill plocka ur😉

Hej Har börjat med att byta ut min gamla originalservo till en Borgeson. Bilen är en tidig 67-a med styraxeln direkt in i snäckan. Alltså ingen Hardyskiva i mellan. Har tagit bort avgasrör, grenrör och servopump men lyckas inte få bort axel med snäcka. Vill ju inte kapa axeln även om den skall ersättas med en kortare. Det enda är väl i så fall att skruva isär snäckan på plats och ta ur axeln från snäckan eller?

Hej Har inte rag joint på min vilket jag fick kolla så jag får rätt kit Väntar nu på prisuppgift

Ni som monterat! Är det bolt on?

Mustang Unlimited svarade att jag mätt på rätt ställe och det får nog bli en ny pump också.

Hej Har planer på att byta ut originalservon på min 67:a till en borgeson. Fick dessa frågor från Mustang Unlimited. Tror jag mätt på rätt ställe där jag har 1"axeldiam? Det är väl inte fel att byta pumpen också eller vad tror ni? For the 1967 you need to confirm your pitman arm diameter and the length of the shaft going into the column. The general rule is that if you have the long steering shaft (single shaft with NO rag joint from box to steering wheel) then it will be a 1" pitman shaft. If you have the short shaft (a rag joint connecting the steering shaft to the column shaft) then you have the 1-1/8" pitmanshaft. You do not have to change your power steering pump, but it will not allow the Borgeson unit to perform at it's full potential. I highly recommend changing the steering pump to the Saginaw style pump.

Hej Har du kollat att kylarlocket tätar ordentligt? Hade detta problem för många år sen på min första Mustang. Det gjorde att det inte blev nåt tryck i systemet och där med ständig varmgång

Tack John! Gjorde precis som du sa. Grabben hjälpte mig trycka upp huven sen var det bara att justera ett par gånger och så blev det perfekt sen👍😀

Kanon👍 Skall testa det Tack för svar😀

Jo man kan ju släppa skruvarna och sen justera rätt men man kan ju inte dra fast dom när huven är stängd. När man sen öppnar huven är ju justeringen ogjord för då glider ju skruvarna i gångjärnen

Hej Standardfelet att huven börjat resa sig närmast rutan har nu börjat på min 67:a Det går ju att justera ned den via gångjärnsjustering. Problemet är ju bara att man inte kan dra åt gångjärnskruvarna förrän huven är öppen och då ändrar sig givetvis huven vid öppnandet! Har försökt med att dra skruvarna till hälften och tryckt ned huven i rätt läge men den ändrar sig vid öppnandet likt förbaskat! Nån som har nåt tips? Stig-Arne

Hej igen Borde väl va nån som vet lite om detta???

Hej Har en -67 cab som har några stora mjuka grunda bucklor på huven. Dessa har funnits sen jag köpte bilen för tio år sen. De beror på att huven blåste upp för tidigare ägare. Pratade med "plåtmasserare" för ett antal år sedan men han gick bet eftersom det är dubbelplåt på aktuella ställen. Har nu läst en del om "buckelsugning med hjälp av lim". Nån som har erfarenhet av detta? Vill undvika omlack eftersom den är mycket bra skick. Darne

Kanon ??

Har du kollat om du hade nån på jobbet Per? Skall kolla på mindre lastbil som har 12 volt i veckan Kanske dom har lite större motorer än personbilar?

Vore jättebra om jag kunde köpa en av dig? får höra med OEM annars

Okey blir väl som en stark torkarmotor men svindyr Finns det beg.tror du?

Förstår inte riktigt vad du menar Per? Ställdon används ju för att göra en exakt cylinderrörelse ej rotation

Torkarmotorer till äldre Mercedes med en torkararm eller till nån USA-van kanske vore nåt?

Hej Har en trehjulig handikappscooter där jag gjort en backfunktion med hjälp av en torkarmotor från en volvo 740 Tyvärr är den lite för svag. Nån som har nåt tips? Fönsterhissmotor kanske? Finns tyvärr inte så mycket plats. Darne

Bältena är helt nya scott drake. Fanns bara en längd där jag beställde (Mustang Unlimitid). Frågan är ju om man vågar korta av dom?

Bältena till våra mustanger är ju tyvärr alldeles för långa ( är väl gjorda för en normal hamburgerätande amerikan?) Har nu monterat till baksätet för mina barnbarn i min 67 cabbe. Givetvis så långa att de inte går att spänna åt? Är det ok att låta en skomakare eller tapetserare korta in dom eller är det inte att lita på? Darne

Tack för svaret Per Bussning och packbox har jag skaffat. Bussningen är dock av strd.GLYPG-variant utan det avlånga hålet jag ser på din bild. Är det ok?

Tjena Någon som provat att byta/spräcka bussningen med struten på plats? Kanske dock inte värt besväret eftersom struten verkar vara hyggligt lätt att ta ner? Darne

Nu funkar servon perfekt