darne1

Hej igen! Ja sotet ur avgasrören kan säkert bero på felställd flottör. Jag hade läck på sekundärflottören i sommras och har nog inte fått den nya riktigt rättjusterad i höjd än. Automatchoken är mycket riktigt av värmetyp (känner av temp.i grenröret). Tomgångsproblemet har dock hängt med i några säsonger nu vilket gör att jag är inne på att testa en annan förgasare om nu inte fördelaren kan påverka? Darne

Hej! Det är en 4100 jag har som är relativt nyrenoverad. Problemet jag har är att det är omöjligt att få en stabil tomgång. Ena dagen är den för hög för att andra dagen vara för låg? Den går mycket bra över tomgång och uppåt Har varit inne på om det kan vara automatchoken som spökar eller kanske rent av fördelaren? Till saken hör att den vid vissa starter vill spy ut sot ur avgasrören

Hej! Då min son för tillfället är i USA tänkte jag be honom ta med sig en ny förgasare hem. Tänkte ersätta min 4-ports originalförgasare med en Edelbrock 500cfm 1404. Tror det är ett bra val? Men hur "bolt on" är den med tanke på insug, luftrenare vacuum, gasstag, kickdown mm? Har en -67 med otrimmad fyrports 289:a Darne

Klockrent Per:D:D:D

Tack för snabbt svar Per! Skall kolla modulatorn och vacuumet men sen åker nog lådan ner i höst för renovering Darne

Hej! På min 67:a med C4-låda har jag ett par bekymmer 1.Det upplevs som det glappar ordentligt i lådan mellan gaspådrag och gassläpp(klonkar) När bilen körs känns det ofelbart som det kommer från lådan!? Har noga kollat bakaxelklump och knutkors men inget onormalt glapp där! Har heller inte mycket kännbart radiellt glapp i utgående axel från lådan (lite axiellt finns i bussningen) När jag kollat har bilen stått på tvåpelarlyft med växelväljaren i neutralläge 2. Det hugger när lådan växlar mellan 1:an till 2:an. 2:an till 3:an går perfekt. När motor och låda är helt genomvarma blir dessa växlingar ännu hårdare. Växlingen nedåt från 2:an till 1:an blir då också mycket hård Har justerat banden enl. Shop Manual. Har kollat oljenivå med varm motor som är i gång! Olja och filter är dock ej bytt men oljan ser röd och fin ut! Lådan är mej veterligen aldrig renoverad Darne

Livet är tufft i bland;) Köpte min för 1700 spänn för ett par v.sen;)

Simonsdämparna är nu monterade! Blev ett härligt muller:D

Tack så mycket! Får nog bli ett par såna:D

Vilken Simonsdämpare var det du satsade på och hur blev ljudet?

Tänkte försöka ta den "bekväma" vägen och byta ut mina två originaljudämpare tiil ett par som ger ngt.lite mera muller. Har i dag ett dubbelt 2"originalsystem med h-pipa som bara har några år på nacken Någon som har tips på några dämpare till min -67 cab som borde passa rakt av? Darne

Min var redan sågad i sen tidigare så valet var enkelt

Hej! Köpte en Caliber till min -67:a för ett par veckor sedan och kompletterade med ett par enkla högtalare från Netonnet som jag placerade under stolarana. De hade "sugpassning" och ljudet är hyfsat med tanke på priset (300:-)

Hej! Hade exakt samma problem vid 70-80km/h som du! Felet var att höger framhjul var felbalanserat samt att vänster hjullager fram glappade Darne

Hej! Skall kolla över snäckan i veckan. Hör av mej hur det gått.

Detta är en kulllagrad variant som visades i en tidigare tråd. Hade köpts till en -68 utan servo. I det fallet måste ju hjulinställningen göra allt jobb i returen eller?

Hej igen! Skall givetvis kolla snäckan också. Men för att återgå till hjälpstyrarmen. Man kan/ska alltså dra åt muttrarna så hårt att det bara "töjer" i gummit på lederna? Hur funkar det i så fall på armar med kullagrade leder som man sett exempel på?

Hedj! Har problem med att returen på styrningen går trögt på min 67-a med servo (fick klagomål på besiktningen i fjol) Har lossat på hjälpstyrarmen och känt på trögheten i båda lederna. Det går inte att vrida i lederna med enbart handkraft utan man måste använda polygrip. Man behöver ta i lite "halvhårt" för att få dem att vrida sig (den byttes vid helrenoverng för 8 år sen). Är detta normalt eller skall det gå lättare? Servoventilen är renoverad och cylinder är bytt. Har dock inte kollat styrsnäckan än. Tacksam för idéer Darne1

Hej igen! Slangen till modulatorn hade gått av. Darne

Går det på nåt sätt att testa modulatorfunktionen? Darne

Hej! Var ute i går kväll med min -67:a med C4 låda. Motorn började gå ojämnt (speciellt på lägre varvtal) och lådan växlade inte alls bra. Den växlade mycket sent och stenhårt mellan 1:an och 2:an samt även sent mellan 2:an och 3:an (dock ej så hårt). Även nedväxlingen mellan 2:an och 1:an var mycket hård. Hann bara med en snabb felsökning. Kollade oljenivån i lådan samt läcksökte lite runt förgasaren med startspray. Skall i kväll kolla slangen till modulatorn samt även själva modulatorn. Har ni några fler idéer på tänkbara orsaker? Darne