Stefan Johansson

Budgettrim blir att byta utväxlingen i bakaxeln.

Kan man få för mycket? Haha

Fy vad tråkigt!

Att kittet drar iväg är alla tillbehör, an-kopplingar och regulatorn.

Du behöver inte köpa kittet, pumparna finns lösa. Tror de heter wallbro 255 eller liknande Bosch 044 etc.

Jag köpte en "Holley" pump av Brillko och den låter inte. Men hemligheten bakom det är att Holley köpt in Wallbro-pumpar i dessa kit. Han förklarade att alla äldre Holley-pumpar hade en annan princip "Pumparna låter mindre eftersom bränslet går igenom motorn. Och inte som på en Holley blå med en "borstmotor" ovanpå en pump.". Fungerade skitbra och låter inte nämnvärt. http://holleyefi.se/product/terminator-br%C3%A4nslekit-bas

Jävla ungdom att hålla på sådär!! Haha, underbart

"Jag tycker medlemsskapet borde löpa ett år från tidpunkten då man blev medlem." Han skriver att den borde löpa 1 år, alltså till 2 aug 2014. Visst vore det smidigt men man kör nog helår för att göra det enklare ur administrativ synpunkt. Det är en del att hålla efter när man har så många medlemmar och enklast är att veta vilka som är med, ett helt år. (vilka ska ha brev, tidningar, möten etc etc). Man får respektera att summan kommer uppfattas olika av era medlemmar. Vissa kanske nätt och jämt skrapat ihop för att äntligen köpa drömbilen, andra kanske har det bättre ekonomiskt, vissa lider för att hela familjen debiteras. Det kommer aldrig finnas en rätt prissättning som passar alla. I grund och botten är ju summan satt efter en budget för att dra runt klubben och dess aktiviteter, den är ju inte påhittad.

Vad får man för 300:- i dagens ekonomi? En köttbit och en kall öl på puben?

Ja alltid tråkigt med läropengar. Har hört mig för och vet att stora plånboken måste till, som vanligt. men man har sig själv att skylla när man gett sig in i leken. Ibland önskar man att man kört original men då hade man väl önskat sig det andra

Ja det finns mycket att välja på. Jag kommer låta bilen stå magasinerad, kanske hela säsongen. Fruktansvärt trött på den efter alla utgifter och mängder av tid man lagt ner på den.

Hej. Jo det blev nästan lite för mycket för gatan iom nya kammen förra säsongen. Men det är ingen bil för strippen, den körs uteslutande på gatan. Har fått en rekommendation att köra AOD för en extra växel och även 4R70W ska vara bra som du skriver. Vet du att just den du länkade pallar med? Det är väldigt få som skriver specifikt hp/torque värden på sidorna. Jag har haft mailkontakt med Broader Performance och de svarade att dom inte skeppade hela lådor internationellt. Då frågade jag på lösa delar och fick aldrig något svar. Har mailat två gånger till dom. Går 4R70W att köra utan controllern med automat/manuell?

Hej. Tänkte höra med er här om någon är bekant med att bygga om en C4 för att hålla för en viss effekt/vrid. Vilka delar behöver bytas (allt antagligen) och vilka specifika artikelnummer (om någon har rekommendationer). Jag har eldat upp min FMX och det finns inga eftermarknadsdelar vad jag vet till dessa, förutom shift kit. Motorn har ca 525hp och 760nm och det är väl vridet som knäckt min nuvarande. Verkar finnas uppsjöar med enklare modifieringar där en C4 klarar ca 450. Går det över så verkar det bli viktigt att byta planetväxel och ingående axel? Tar gärna tips från folk som är insatta. Jag har tittat upp att köpa färdigbyggd låda men pengarna...

Du flyttar effektkurvan men jag tycker det är missvisande att säga att man får så mycket hästar "mer". Det skiljer mer 15hk peak om man bortser från vart på kurvan? Helt klart blir det en fränare kurva/körstil om man gillar att dra ur den ordentligt på växlarna.

Kan du länka videon? Intressant

Kolla deras bilar, de har säkert skrap någonstans!

Det är ett originaltillbehör som fanns på vissa modeller med just det scoopet jag har. Hittade en bild på nätet.

Nu har jag äntligen fixat ett riktigt hål under fakescoopet! Jag har skaffat ett luftfilterlock som är gjort av "filter" på ovansidan så den kommer förhoppningsvis kunna suga luften rakt ner. Jag har även monterat blinkers i bakre delen på scoopet som jag haft liggandes. Får tacka VP-Autoparts som ordnade fram kablaget till dessa.

Usch vad tråkigt! Hoppas att allt går bra med dig.

Jag var i garaget igår och monterade termostat och luftade styrningen och hydrobromsarna. Tog en liten videsnutt men ljudet gör inte motorn rättvisa https://www.youtube.com/watch?v=JjBNBvxdJ0U

Ja det sitter en bredbandare som styr allt. Men Holley´t styr även tändningen och där har man nog mycket vunnit, och speciellt när det börjar bli lite trimmat. Systemet jag köpte kallas för Terminator Sen köpte jag till ett bränslesystem från Holley och ett crank-trigger från FAST. De här delarna behövde jag. http://holleyefi.se/product/terminator-efi-polerad http://holleyefi.se/product/terminator-br%C3%A4nslekit-bas http://www.summitracing.com/int/parts/fst-303565/overview/

En miniuppdatering här, kommer posta mer (kanske en video) när jag blivit av med förkylningen. Brillko (Stefan Gustafsson) var till mig i söndags och hjälpte mig igång med Holley Terminator EFI´t. När tändningen var satt (crank-trigger + fördelare) så knappade han lite i laptopen och så startade bilen. Det enda problemet vi hade var att hitta en tändningslampa som fungerade med mina tjocka tändkablar! Vi körde bilen varm så den gick in i sitt self-tune läge och direkt så började den lära sig sin egna mapp avvikandes från grundmappen som den startade på. Jag har låtit bilen stå sen dess och var förbi garaget innan jag åkte hem med halsont idag, vred på nyckeln (inget pedaltrampande) och den startade omedelbart och la sig på 900 RPM.... tilläggas att jag har en hyffsat vass kam för gatan vilket jag trodde skulle bli problem. Nu ska jag se om jag kan få tag på en rem till servopumpen och sen ska jag snygga till installationen och sen invänta våren Brillko är jävligt trevlig och duktig. Jag har ett stort förtroende för honom och är supernöjd att jag vände mig till en svensk återförsäljare som verkligen svarar upp på alla tänkbara frågor man har.

Hahaha. Kan se allt framför mig dom höll säkert för ögonen på barnen så de inte skulle ta efter

Painless wiring. Lägg pengarna där och gör jobbet själv

FPA från USA. Ford powertrain association. Lite dyra men bästa passformen.