PeterF

En axel ute..... Människa..

va fan.... jag har bankat som en tok nu. kommer att ha värsta träningsvärken imorgon. Inte en mm axel har kommit. Testade däckvarianten också utan resultat. MEN imorgon ska jag bygga en räserstor glidhammare och de vore väl fan om det inte ska funka då. "Sliddjuret" som vi har till granne kom in runt 01.30 och undrade va fan jag pysslade med.

aha.... ska bygga ihop en redig klump till slaghammare ikväll då. Vik hädan ta mig faen... axeljäfvel.

Hur i hela Hela helv&%¤%/&/(/ får man ut axlarna får diffen? har lossat dom fyra muttrarna längst ut vid bromsarna, testat lite med slaghammare... sitter som berget. Vad har jag missat? mvh Peter

Glädjen varade inte så länge.... Efter att jag monterat lådan första gången så fick ja riva den direkt pga inget oljetryck till kylet. Det problemet åtgärdades med att borra ur en plugg och ta bort 2 stålkulor. En uppdatering som tydligen är standard på c5. Upp med lådan igen och dit med all skit runtomkring och ut o provkör. Kör lugnt tills lådan blivit varm o fin och börjar fresta lite hårdare. Allt funkar fint tills....... En fullgas repa... Och i skenet av shiftlighten så händer det. En härlig metallisk smäll och ingen drift..... Tack för mig heeej

Har också kikat lite på en ev lyft då jag också har ganska lågt i tak. Runt 230cm, dessvärre hänger motorerna till garageports öppnarna ner lite grann så säg en frihöjd på 2meter ungefär. Finns det ingen låglyftande enpelar lyft, En sån tar ju väldigt lite plats. /Peter

Bolibompa är slut. Gå och lägg dig.

Man tackar ... Bilen är döpt till (blod svett o tårar.... Och lite svordomar, och ev nåt könsord)

Iom att du lämnade målet öppet så måste jag bara fråga.... "levde som kille"?

Här finns lite bilder för den intresserade. http://db.tt/v1rXrxuD

Kanoners med lite kvinnor på forumet. Mera sånt. Välkommen förresten.

.... gott mos. En kärring med skinn på näsan OCH me erfarenhet.

Min kan skrapa i fram om jag bromsar och samtidigt svänger. Sänkt 1tum

Kan va lite lurigt. Jag har 18tums fälgar på min 69a HT 245 40 18 fram och 265 35 18 bak. Och ET 0 (noll)

Vågar inte uttala mig om et är samma dessa bilar emellan. Fanns ju både 4 och 5 bultat. 8 tums och 9 tums axlar som har olika bredd mm.mm. Beror ju på vad som sitter på din bil nu och hur den är byggd el modifierad.

Jo det går att reglera på det sättet om man kör med spacers som har svarvat nav och som du bultar dit i bilens standard bultmönster, extra viktigt om det är lite bredare spacers man tänkt använda. Är det lite tunnare spacers så Brukar det funka att bara hänga på dom. Fast det mest optimala är att fälgen väljs till bilen med ett et som passar bilen bäst.

http://www.dackgrossisten.se/i5.aspx

Är bara et vettigt så funkar det säkert kanon. Men räkna med att det kan spåra lite.

En renoverings sats med alla packningar och lameller. Sen en uppsättning nya bussningar i lådan. En grundlig rengöring av både ventilhus och resterande låda. Mvh peter

Har ponnyn kollat för djupt i flaskan?

Lådan snart färdig. Bakre spel ligger på 0,7mm och främre på ca 0,85. Allt verkar slå till fint när man kör tryckluft genom systemet. Det är nu det börjar kännas sådär gott

Ok... Tackar

Japp som sagt då är du påväg åt tändningsfel. Börja med att gå igenom alla anslutningar från tändspole och fördelare. Samt ström in. Sen om du inte hittar nåt fel där så testa med en annan tändspole. Vad har du för tändsystem? Har du vanliga brytare så kolla hur dom ser ut ev justera och byt konding. Hur ser lock och rotor ut? Kolla tändföljden så kablarna sitter rätt.

Hur mkt spel bör det vara axialt i en c4? alltså den rörelsen man kan få på input shaften när man lyfter nedersta trumman med oljepump monterad? Mvh Peter