PeterF

Naee.... hur menar du? Man kan sätta det på sidan, el typ på högkant också. =) Kylet är likadant på båda håll förutom anslutningarna då förstås.

Jag väntar med spänning. Vad har du för maskin? 351? eller är det 390 som det gäller =)

Fick du inga garantier på bilen? /Peter

Dom har väl externa fläktar framför bilen som blåser friskt. Så ha du bilen riktigt varm och fin innan du går på rullarna.

Som topic säger så står denna däckstorlek i mitt regbevis. Att det är 14" fattar jag, men vad betyder det andra i moderna mått mätt? Mvh peter

Skaffade ett nytt oljekyl till lådan i hopp om att den att klara sig genom sommaren iaf. Blev rekomenderad ett Mocal kyl, och ett sånt blev det.

O Jävel va jag ska tejpa nästa gång jag river lådan..

Pers redogörelse var ju outstanding. Dock som han nämde så vandrade mina tankar på krafter i sidled (skruvskalle, material runtomkring) vilket då med naturlighet gör att en M8 blir svagare än orginalet. I lodräta krafter så klarar en M8 mycket, Men i min värld inte tillräckligt mycket för att inte ha lite koll på det. I pressar och pressverktyg som jag jobbar med sitter det ibland såkallade utstötar gummin. Ett hårt men väldigt flexibelt material som är till för att plåtdetaljer inte ska fastna i tex vissa präglings stationer. Dessa gummi remsor sitter skruvade med M8-M10.... och visst händer det att skruvskallarna går rätt av när gummit suger sig fast i plåten.

Är du nöjd så får vi andra vara det också. Men håll ett öga på det iaf.

Olika det där. När man som jag jobbar med automat och hydraul pressar från 500 ton och uppåt så har jag sett M8 8.8 gå av för mindre saker än ett gummifäste.

Nu ska du inte uppfatta mig som en besserwisser. Men personligen så hade jag inte använt en M8 till växellåds fästet. Känns inte som den har rätt hållfasthet

Snygg lappning/lagning på undersidan av motorhuven.

Grispitt funkar bara om det som är av inte sitter för hårt. Rigid som Per rekomenderar är riktigt bra. Använder dessa på jobbet och har inte misslyckats hitills.

Min var likadan då startmotorn va påväg att säga upp sig. Tappade orken kan man väl säga. Köpte en ny och det blev en STOR skillnad.

Mäktigt :-) va lite en sån jag tänkte mig när jag drog upp svarvandet. Dags att sätta upp alu godset i svarven.

ok ... Finns det specifika kyl för soppa? Eller blir det nåt substitut? Äger ingen svarv heller.... Men på jobbet går den varm

aha... Tjusigt. Borde det inte gå att svarva ett kyl element i tex alu? Som man sedan sätter på bränsleröret? Menar du att det kokar i fuggen då?

Ska mixtra lite och se. kyl till bränslet? Berätta mer. :-)

Ska flytta pumpen och sätta den i vettiga gummibussningar under bilen istället. Borde bli ngt bättre då. Letar efter en liten fläkt till det frontmonterade oljekylet till växellådan. Nån som vet var man kan finna det?

.... inte jättelångt iaf

Haha. Den va värre när jag köpte den... fast jag måste nog säga att det låter värre på filmen än vad det egentligen är. Fast den där jävla pumpen alltså... vilket liv den för Tinnitus o dålig hörsel har jag haft i flera år. Trodde jag alla hade som höll på med bilar .

locket styr bara förspänningen i fjädern som sitter innanför. det sitter en skruv undertill på gasreglage sidan som man justerar tomgången på när choken är aktiv. /Peter

Längesen det blev nån uppdatering ser jag =) iaf, det diskuteras ofta avgassystem på forumet, vilken förbindelse man ska ha mm.mm. Här kommer en lite film på min musse med raka rör och H-förbindelse och den lilla dämpning som finns sitter i slutrören... Typ mini ljuddämpare. och lite nytta gör dom faktiskt, det högsta hårda ljudet dämpas av. www.youtube.com/watch?v=t_mD9jNsw7o mvh Peter

Är det trimmat så kan det skumpa lite i maskin.

Som topic säger. Är det nåt man borde ha eller rent av ska ha? Nu har jag visserligen inga bromsproblem men har ju sett att flera andra bilar har det. mvh Peter HT-69