Stig

Jag är ju lite racingfreak och tycker det är kul fart och fläkt. Älskar att lägga en lång elva vid ett rödljus. Men vem har mest hästar under huven är i mustangklubben? Nu får vi vara lite ärliga och förklara vad är det i motorn som gör alla dessa hästar. Själv har en 351W med Edelbrock kit ,alutoppar 9,7 i komp och RPM insug och en 800 Edelbrockförgasare. 3.89 utväxling med eaton diffbroms. Ger ärligt ca 405 hästar och 585 Nm. denna spis sitter i en Mach 1 -70. Perfekt för gatan tycker jag. Vad har du? Hälsning Stig

jo just de. Det ända jag retar mig på i reportaget är att jag "glömt" att stänga dörren på sidan 6 när man ser den bakifrån. Ser ut som dålig karosspassning men det kan jag lova att det inte är. Var väldigt noga med att passa i skarvarna så dom är lika breda överallt. Stig

Tackar! Jo det blev rätt många timmar. Började i augusti och besiktade den 19 maj men den stod hos lackeraren i två och en halv månad. Bytte bakskärmar och innerskärmar, halva golvet plus en jäkla massa rostlagning under hösten. Plockade ut rutor och inredning innan lack. körde till lackeraren med den. Sen blev det intensivt på våren. Rev ut motor o låda, hela framvagen och bakaxeln. skrapade och blästrade underredet sen var det roliga som började att montera ihop bilen. Många timmar blev det till inredningen som jag inte räknade med. Det var krångligt . Bara monteringen av dörrsidor tog 8 timmar per sida. Och då hade jag ändå förmonterat en del lister, gjort hål för högtalare osv. mycket mer jobb än vad jag räknat med. Men det är kul när man ser resultatet. Tycker inte om 5års projekt. Har lite jobb kvar i vinter men jag har inte orkat göra någonting än men ska väl igång i januari. Ska byta turbin bl.a. Hälsning Stig

Grattis! Ser ju väldigt fin ut på bilderna. Verkar rostfri som så när på lite ytrost på luftrenare. lätt fixat. Mycket bil för pengarna verkar det som.Kul. En tvätt, lite små fix, lite polering och du har en fin fin bil. Den här kan du ha glädje av länge. Fin (h)julklapp. hälsning Stig

Håller fullständigt med dig. I alla fall bör det ju vara nya mattor, dörrsidor, och innertak också inte bara överdrag på stolarna, för då får man ju skriva det. "nya stolsöverdrag". En annan bra grej är om dom har bytt mattor så finns möjligheten att dom har tittat lite på golvet också och kanske åtgärdat en del. Det brukar inte se så roligt ut under mattorna. Världen är full av "ny renoverade bilar"!!!!! Hälsning Stig

Nu på torsdag 16/12 i tidningen Fyndbörsen kommer ett repotage om min Mach 1 -70. Det är ett riktigt bra repotage och fina bilder. Den är på bild på framsidan av tidningen också. Hälsning Stig

Lite roliga bilder jag hittade. Hälsning Stig

Min nya motor funkar bra som ni ser. Sliter dock på däcken en del. Skojar bara. Men visst är det kul att lägga lite lakrits. Tänk att få lämna den här autografen vid rödljuset hemma. Tyvärr inte min mustang utan Don "Big Daddy" Garlits och det var inte en musse. hälsning Stig

Om nu Ford ska ta över SAAB så tycker jag att dom kan bygga den nya musse 05:an i Trollhättan. Gärna GT 40 också. Det blir ju nära att skeppa ut alla bilar till EU m.m. Stig

Till John HT 67. Jodå det finns lite pulver i min motor också. Jag tror egentligen att det är rätt lagom med runt 400 kusar för att den ska vara körbar på gatan. Det är lätt att gå över gränsen för att man vill ha många hästar till att den blir jobbig på gatan. Gjorde det på -70 talet. Håller med dig också när det gäller bilval. Ny mussen är granner och finer som en huskvarna bössa. Stig

Jag skulle vilja en bil med lite mer vriiiid i. Som den här kanske. Och med det greppet. Mums. Gärna i en Ford med snyggt skal. Stig

Lite bilder på motorhuvar Hälsning Stig

Det är ju snart dags för första advent och det brukar tillhöra inte bara high performance glögg utan även saffranbullar och pepparkakor. Kan ingen vänlig själ göra en plåtform till pepparkakorna i form av en mustang! Tänk själva vad häftigt. Och sen varför inte döpa om lussekatterna till mussekatter. Glad Helg på er Stig

Hej! Jag har beställt en gång av dom. Det tog lite tid innan dom besvarade beställningen, typ två veckor men sen gick det fort att få dom . Det dom inte hade hemma fick jag reda på när dom besvarade beställningen. Hälsning Stig

Hej. Jag tycker väl att den är lite lättare att styra men inte så mycket som jag kanske trodde. Det är nog servo som gäller. Men visst finns det en härlig vägkänsla i den när man åker lite fortare. Parkera är dock fortfarande ingen rolig historia. Det är gymmet som gäller. Man drar sig för att fickparkera. Nu har jag ganska breda däck fram 245.or och det lättare ju inte upp precis. Den största fördelen är dock att den är mera precis i styrningen i fart samt att dögång och sådant har försvunnit. När jag kände på den gamla boxen när jag fått bort den så förstod jag hur dålig styrning jag har haft innan. Det kändes som det saknades några kuggar i boxen. Hälsning Stig

Hej. Köpte en ny box i vintras och monterade in. Funkar fint och jag fick naturligtvis bort den retfulla dögången i ratten. Det var lite tricky att få bort pitmanarmen bara--hade ingen bra avdragare så jag kapade av axeln med pitmanarmen på och satte jag bara upp armen i skruvstädet och slog till en gång så for den av. Hälsning Stig

Jag vet en firma som är duktig på läder och skinn. Blomkvists Sadelmakeri och Tapetserarverkstad Ryssbylundsvägen 4 380 30 Rockneby Tel. 0480 660 78 www.blomkvistsadelmakeri.com Hälsning Stig

Jo, det måste finnas. Det är ju det bästa men det kan vara svårt att hitta rätt kombination. För vill man ha en lägre utväxling så är behovet av diffbroms ännu större och det är inte alltid så lätt att hitta. Just till 8 tummare är det ännu svårare. En ny klump kostar i USA ca. 900 dollar. men då tillkommer frakten och moms. Stig

Det är inte helt lätt men inte omöjligt heller. Noggrannhet är det som gäller . Man kan läsa sig till det på internet. Rent mekaniskt är det inte så mångs skruvar men pinjongen ska dras rätt hårt så det fodras ett tvåmeterör över momentnyckeln och sedan en indikatorklocka till dreven och lite annat mätande och shimsande . Men övning ger färdighet. Och det ger en kick när man gjort. Lycka till. Stig

Att åka Mustang eller annan muskelbil är inte att vara raggare. En raggare/raggarbil kör/går inte fortare än 50 k/h. Min bil går/vill knappt att köra under 50. Min vi har något gemensamt = kvinnor. Stig

Hej! Jag har på min -70 10 x 17 tums fälgar bak och 275 däck. ET på fälgarna är 20. Då är det ca 10mm kvar till bladfjädrarna men det är lungt vid skärmkanterna. Fram 8,5 tum och ET 13. Lite tight vid övre bärarmen, tar i lite vid fullt rattutslag- Ska fixa till det i vinter Hälsning Stig

Hej! Köpte en svets därifrån i höstas ( Helvi Monomig 166) och den har funkat alla tiders. Stig

Jag tittar lite i Complete Ford Book och där finns 427:an med redan 1964. Det fanns två versioner: en på på 410hp 0ch 478ib ft , 11,5 komp enkel 4 portare och en på 425 hp dubbla fyrportare och den måste väl ha varit SOHC: en. Det var en riktig underdrift. Läste att det var 606 hp direkt ut från fabrik!!!!! Jag vet inte rikgtigt vilka bilar man kunde beställa den motorn i. Fairlane? 1968 verkar vara sista året för 427 och då hade kompet sjunkit till 10,9 och 390 hp enkel 4p. I Lincoln Mercury kunde man också beställa 427:an åren 64 65 och 68 och då med dubbla 4 portare 64, 65. Lite kul. Stig

Mumsig!!!!! http://www.dealsonwheels.com/search/det ... 403-000002

Något för familjen? http://www.dealsonwheels.com/search/det ... _ID/207389