Snorre70

Jo dom funkar skruvar åt dom så jag knappt får på trummorna! Efter detta spände jag wiren, men hjulen ska ju snurra oxå! jag kan skruva mera men då ligger dom ju på helatiden o hjulen snurrar inta med kraft ens?? Men frågan är hur hårt dom ska ta! o dom tycks ta jämt i alla fall!!!!

5 liter bensin i tanken o lika mycket K-sprit gör kanske under verk? Ps förra besiktningen hade jag 4,5 tror jag det va, denna besiktning hade jag 2,0 o då har jag inte gjort något med bilen. Det ända jag gjort! men det vet jag inte om det påverkar är att dom sista tankarna har jag inte haft i bly tillsättning? o om detta har betydelse, så om dom har mera bly i bensinen i usa, o det va massa kvar, kanske detta påverkar dig

Det kan inte vara möjligt att det är på det viset! tror nog dom ska läsa på paragraferna en gång till då! Kan aldrig liga på en besiktnings man att bedöma detta! Dom måste ju se till va den är typad för innan! Men när det gäller fastbaken kan jag förstå att en del kanske bara får en eller 2 passagerare, då denna va tänkt till 2 fär dom finns ju 2+2 oxå! eller är jag ute o cyklar!

Va till UACS i går det va mycket bilar och kanon väder va det oxå, så klart en massa mustanger, tyvärr tog jag inte bilder på dom alla men lägger lite bilder på det jag har. Själv hade jag barnen med så jag hade inte möjlighet att åka in o riskera att bli instängd med dom.

Behöver lite hjälp, med vad jag ska hitta på eller är vajrarna slut? Har problem att spänna handbromsen på min 68, alla är genom gånget! Men det går inte att spänna vajern mera? Men det finns handbroms så att den inte rullar fram eller bakåt när man lägger i driven eller backen. (Vist går det att spänna, men hjulen ska ju snurra hyfsat oxå) fattar inte varför trummor och backarna ser mycket bra ut! det finns inget som kärvar? Är det någon som vet hur bra den måste ta vid besiktning, räcker det att den tar någorlunda jämt eller vad gäller allt dom sa till mig vid besiktning att det ojämnt det står så på pappret oxå!

Ja Mustangen den äldre är ju som en Porsche, Det finns ett baksäte men det är till för väskor o annat trevligt! och några små får man in.

Jaha då fattar jag, då är det ju inte så lätt!

Varför inte!

Ja eller så dyker den snart upp med nytt vin nr eller med en annan kaross! Tyvärr så funkar det nog lite för lätt flytta över ett vin nr.

Ja det där kan vara något o tänka vid byte, vill ha den i original skick, men detta ser man ju knappt o om det bli bättre så varför inte!

Du ska inte se det som att jag har något i mot dom nya Mustangerna på något sätt, Jag föraktar inga nya eller gamla, men att jämföra en ny mustang med en gammal är som att jämföra en Amazon med en C70?. Men detta betyder ju inte att man kan träffas o ha roligt ändå. Men vill man ha en träff för bara gamla bilar så fattar jag inte va man blir grinig över för detta! Jag ser det inte som nostalgibilar bara! Man måste skilja på det som är gammal o nytt bara. Å säga att man åker Jänkare o så glider man runt i en 2000 tals bil, nja vist är det så. Men är detta en Jänkare oxå? Ja ser dom nya Mustangerna mera som sport bil en nostalgibilar! men det är ju bara hur jag ser på det. Inget som säger att det är rätt. Å sedan va det du som sa att Mustang klubben ville inte ha något med träffar m.m. som stängde utanför typ halva klubben! då kan man ju fundera på vem som stänger ut vem? Å sedan att folk inte vill åka långa sträcker med sina gamla bilar har ju många förklaringar. Å sedan tycker jag att det är skit bra av er att ni dragit igång Uppsalaträffarna i Uppsala, sedan är det tråkigt att det är dålig uppslutning på gamla Mustanger, men vi får ta det vi har. Nog med paj kastande hit i dit nu! Vi får ordna flera mustang träffar i klubben i stället, (MUSTANG TRÄFF) 2. Håller inte med dig där Danne. Det vore bra om man hade två regionansvariga från varje region, en med gammelbil och en med ny bil. Då kan vi delta på alla träffar i CMC:s regi, även där det krävs att bilarna är 30 år eller äldre. Med detta menar jag inte att vi skall dela upp klubben i två läger. Mycket smart !!! Ligger mycket i det! 2. Håller inte med dig där Danne. Det vore bra om man hade två regionansvariga från varje region, en med gammelbil och en med ny bil. Då kan vi delta på alla träffar i CMC:s regi, även där det krävs att bilarna är 30 år eller äldre. Med detta menar jag inte att vi skall dela upp klubben i två läger. Är det inte det man gör lite med att bara deltaga där alla är varmt välkomna!! Det finns nog många som bara vill åka med sin gamla bil till Nostalgi träffar kan jag tro? Själv åker jag dit jag hinner, inte lätt att hinna så mycket tyvärr med små i huset.

Borde finnas på data eller på papper. Finns ju medlems boken vi får ut, så det borde finnas att få tag på.

Den sista frågan du ställer, har ju en mycket bra förklaring! Å det borde du redan vet att dom flesta träffar i Sverige är nostalgi träffar! så är det bara o kommer nog alltid vara! Dessa bilar har historia (Detta saknar dagens data bilar) Å det är ju inte dom med dom nya bilarna som har börjat an ordnat dessa träffar en gång i tiden! Man har börjat med detta pga veteranbil o ägare träffas m.m. O det finns regler för vad som är veteran o inte. Men det finns ju Nifsta eller va det nu heter, Där kan man ju komma med sin Miata,T5:a eller 740 eller Passat i visa upp dom. Rent sagt löjligt att ställa frågan varför nytt kontra gammal, det är ju 2 olika saker, ibland visar man upp gammalt o bland nytt. Finns ställen som dom gamla bilarna stängs ute ifrån oxå. men detta betyder ju inte att man kan ha bil träffar som vi brukar ha vid slottet gammal o nytt träffas o har det nice. ps sedan får man inte glömma att när man kom i en Mustang på 60 70 talet! så va det inge märkvärdigare en att komma i en Amazon eller Bubbla, så det är lite av samma sak i dag! Vist det finns lite av en wow effekt på bilarna med lite mera muskler m.m. men det fanns det då med.

Skumt att inte klubben är med på saker när det är 30 års gräns! Det måste betyda att mer en 50% av medlemmarna i denna klubb kar bilar som är nyare en 30 år då!

Om inte original utförande är nr 1 för dig så ska du helt klart sätta i det nya systemet som är massa ggr bättre. För min del va det tyvärr original utförande som ligger på prio 1.

Det jag tänkte med denna va att i servon är det 16:1 och i den utan är det 20:1 så det blir inte lika skönt med ratt utslagen, men helt klart så funkar det. det är ju bara hur bra man vill ratta.

Hej jag har lagat o fixat lite med styrservon, o kan man meka lite, så är det inga problem, o ja det finns hela packet att köpa, eller om dom ligger i 2 packet. Ska byta min inom kort fick en läcka å så fick jag panik o köpte en helt nu allt utom på fyllningen, o så visade det sig att det va en slang som va trasig, Titta inte så noga, dyrt, men nu har jag det liggande så nu måste jag ju. Titta här http://www.cjponyparts.com/1964-1973-mustang-power-steering-conversion-kits/c/10150080/ Men jag undrar om du inte oxå måste byta styr snäckan oxå??? den har jag oxå byt, o det kan jag låva dig att den är värd alla sina kronor att byta. ps Jag kanske har någon bild då jag byt o fixa o trixa!! Men det finns bra hjälp att få på Youtube, sök där så får du se att det är ganska OK att göra detta jobb.

Finns det ingen våg nära där du bor, Polisen använder ju vågar som finns längst E4? du har ingen när där du bor? ps va är det för bil du har då? Bilder på den?

ändra o ändra. hur har det gått till då! för man brukar ju inte väga bilen på en besiktning, utan detta görs ju på registrings besiktningen. o då finns det regler på att man inte ska något i bilen lite soppa o.s.v. Men väger bilen 1525 kg o inte 1390 kg så måste den va tyngre motor eller massa extra plåt på bilen!

Nice detta vill vi se mera bilder på! lägg upp bara i massor!

igår så passa jag på att hänga av förar dörren och montera dit ett nytt nedre gångjärn på Mustangen, och det gick ganska bra o passa ganska hyfsat, men helt klart så fick man justera det lite. O dörren blev som ny trög i fin, men med lite fet som får tränga in lite så går den bara bättre o bättre. Så nu ska jag renovera det gamla! men vad jag ska ha det till vet jag inte!

Är det dessa mustanger som vi tar in till Sverige o tror att dom är fint använda?? https://www.facebook.com/photo.php?v=521130127987098

Del 5 Nu har jag bytt och lackat lite i framvagnen. Jag har bytt slangarna till servo styrningen, jag ska byta hela kolven, vid till fälle oxå, ny ligger o väntar! Men en slang gick läck, så jag va tvungen att byta dom innan tyvärr. ska oxå byta inne o yttre kullederna och över o undre bärarmarna. och fjädersäten. Har bytt ny Sway Bar krängrings staget i fram till ett som är lite tjockare o så klart nya gummin och krängringshämmare. och lite färg på trummorna, piffar alltid upp. O en bild på det gamla Krängringshämmaren. Gummit va slut, kan man säga. O efter en prov tur kunde man utan vidare känna en tydlig förbättring av framvagnen.

Nä det ser ut som du har rätt! [TABLE=width: 1000] [TR] [TD=bgcolor: white][TABLE=width: 100%] [TR] [TD]Marti Reports are currently available for all Ford, Lincoln and Mercury vehicles built in the United States or Canada 1967-2007. Unfortunately, data is not available for vehicle 1966 and earlier. We do have some Ford Original Invoices for 1962 through 1966 Thunderbirds convertibles. Check our Original Invoice page to see a complete list of available Ford Original Invoices. Men undrar om detta gäller Mustang! det är bara göra en beställning så får du se om det funkar![/TD] [/TR] [/TABLE] [/TD] [/TR] [/TABLE]

Nej det ska inte vara något problem! http://www.martiauto.com/reports2.cfm