Conny T

Som jag skrev tidigare så mailade jag Uwe Hubner i England och fick faktiskt svar som ni kan läsa här nedan, det roliga är att jag svarade på hans Svenska annons som gick till en Asiatisk Resturangfirma här i Sverige. Tänker fortsätta min dialog med Mr Hubner för att se hur smart han är... börjar med att begära fler bilder på bilen... Do you speak English? I am sorry, but my Swedish is not so good. The price of the car is 95500 SEK. Situation of the car: The car is in excellent condition, no flaws or any other mechanical problems. It comes with the title, bill of sale, history book, serviced only with authorized representatives, etc. Other details: coupe, T67, 2 doors, gasoline, 4 seats, blue, 07/1967, 84127 km, automatic transmission, 4885 cm3, 185 kw, 252 hp,alloy wheels, radio, mp3, stero system, power steering, sports seats, metallic paint, 289-2V, USA import (04/2003), classic certificate, very good suspension and brakes, fully restored (body and engine in 2002, in United States, before it was imported in Europe). Reasons for selling: I used to work for a company located in Germany. When I lived in Germany I also bought the car. 2 months ago I moved to a new company, which is located in York , UK. I have a very good job now, and I plan on staying in York for a long time, and driving here with a left steering car can be a complete nightmare. I haven't adapted quite well, and I want to buy a car with a right steering to fit the roads and rules that apply here. So, I am in York, and the car is also here. The car can be shipped or you can come to take it. I look forward to your answer. Uwe Hubner

Grattis till en kanonbil! Prova hos Grufmans om inte annat kan dom säkert fixa fram sådana åt dig.

Jag kikade på länkarna, även om jag inte läser Nederländska (Holländska) mer än små fraser så framgår klart och tydligt att denna kille är en bedragare, någon i Holland kallar honom parasit. Han verkar sälja samma bil till flera samtidigt. Han har annonser inte bara i England utan även här i Sverige kolla länken till garaget.se samma bil finns på olika sidor från olika länder. http://www.bilgaraget.se/ford/mustang-fastback/863287 Det finns massor av info om den figuren, så jag säger som alla andra don't walk, RUN.............. Kunde inte låta bli att maila killen undrar var i Sverige bilen finns, så jag väntar på svar. Men hittade ett telefonnummer i annonsen ett Svenskt 08 nummer som går till Lu Hong Firma i Huddinge dessa skall enligt uppgift syssla med resturang verksamhet.......kan bli riktigt kul att få höra storyn om Mustangen. Är det den blå 67:an på bilderna som du funderar på?

Menar du att du programmerar nyckeln för 1250:- Hur funkar det i så fall rent tekniskt?

Yes dom kostar inte mycket på Ebay, hur svårt var det att programmera och hur håller sig programmeringen bara så man inte står på vischan och inte kommer hem........

Jag har nu haft min GT ett par månader och har inte haft så mycket tid att lägga ner på varken körning eller bilen i sig själva men massor av tid har gått åt till att fundera ut hur jag skulle vilja att den ser ut. Bilen är i ljus silverfärg nästan som aluminium'med mörkgrå stripes som bara samlar skit ser ut som kalk belägningar efter regn och nästan omöjliga att få bort. Mina funderingar går så här, jag har alldrig varit en big fan av stripes dessutom har nästan alla bilar stripes numera så dess åker av. Grillen idag är standard GT grill med dimljus, jag kan leva utan dimljus och vill ha en svart retrogrill med tri bar pony emblemet. Dessutom vill jag byta GT emblemet på bakluckan med standard emblemet som finns på sexorna och ha en blackout panel. Det enda som egentligen skulle kunna visa att det är en GT är 5.0 markeringarna på sidorna, som jag dessutom skulle vilja byta från kromade till svarta. Frågan som kvarstår blir är detta ett helgerån som GT ägare att monera bort emblemet på bakluckan? Finns backlucke-emblemet som tillbehör? Har kollat runt lite och tror mig ha sett men minns inte var. Hur sitter emblemen monterade? Är de här åtgärderna något man själv kan fixa, tänker på både emblemen och grillen där jag måste få bort dimljusen, dessutom får man ta bort dimljusen om dessa var monterade som standard på bilen? Hoppas jag inte svär i kyrkan nu, men visst vill väl alla att bilen ska vara personlig och gå att känna igen som just din/min bil, dessutom så har man något att göra under vintern. Conny T

Funderar också på att skaffa en extra nyckel. Har sett så kallade flip keys på Ebay det vill säga du kan vika in själva nyckeln precis som på vilken europeisk bil som helst. Vet inte i övriga landet men i Malmö kan lämna in nyckeln och få både slipad och programmerad vet dock inte vad det kostar. Det bör precis som Linde skriver funka att göra själva om du redan har fungerande nycklar.

Har kollat igen och förmodligen (skäms lite) handhavande fel från min sida, det funkar som det ska. När jag trodde jag hade fel på ACn var det väldigt varm ute och jag fick inte till kylningen som jag ville. Enligt instruktionsboken bör man vädra ut värmen innan man drar på ACn vilket jag sedan testat och då funkar det bättre.

Kollade bums, ingen V8 men f-n det borde väl gå att få som "special" delivery om man snackar med sin Ford handlare. Skulle bilderna vara "riktiga" så ser den ju väldigt cool ut. Hinner byta till en 2014 innan generationsbytet om inte annat.

Är det så stora förändringar på gång med de nya modellerna? Trodde Ford var på rätt väg sedan 2005.

Tror inte Ford kan satsa på Europa om dom inte anpassar sig till marnaden här, både när det gäller garantier och rostskydd. Nyare Mustanger har fem års rostskydd, men mot genomrostning.......Men det hjälper ju inte mig som importerat. Har någon här på forumet försökt få Ford E.U att göra garanti åtaganden? Skulle vara kul att få veta.

Även om den "bara" kommer till EU länder som Tyskland så bör det bli lättare med garantier som annars försvinner när bilen lämnar U.S.A Själv funderar jag på att byta min 2011 mot en 2013 om jag kan göra en bra affär. Dessutom blir det säkert ett rejält utbyte hos Fordhandlare när det gäller beg. bilar. Jag ser fram emot en lansering i EU. Tror allt blir lite lättare för alla musse ägare.

Har nyligen försäkrat min GT 2011 och Ford var dyrare än Länsförsäkringar....jag hittade en Shelby 2011 här på forumet som fick billigare premie än vad jag fick av Länsförsäkringar vilket jag påpekade, trots att jag är skadefri medelålders har både firman och familjen försäkrade i Länsförsäkringar kom jag inte billigare undan eller ens fick samma pris. Ska ge mig på försäkringsbolagen nästa år för att hitta det absolut billigaste.

Hej, Enligt Grufman som fixade bilen inför reg besiktningen samt servade bilen och naturligvis carfax är bilen inte krockad eller skadad på annat sätt. Mekanikern berättade om att massor av bilar som dom tittar över är ihoplappade vrak som folk beatat massor av pengar för, men min är okey Vet inte hur man kollar efter läckage men håller med dig en såpass ny bil inte borde ha problem med ACn. ACn funkade när jag köpte bilen samt när jag var på väg upp till Stockholm, minns inte om jag hade ACn igång på vägen hem. Vad som sedan hänt har jag ingen aning om alla lampor lyser och det finns två lägen ett för normal AC och ett med full AC ingen verkar kyla, det borde ju bli svinkallt.Ska ut med bilen en tur till helgen och får kolla då. Har du eller någon annan ett enkelt tips hur man kollar läckage eller remmar eller hur det nu funkar?

Äntligen är min bil svensk reggistrerad. Efter rundan till Grufmans fick jag tid hos Ystads bilbesiktning som drivs i privat regi, för er som inte varit där är den helt olik alla Svensk Bilprovnings stationer jag besökt genom åren tavlor av Elvis på väggarna killarna som jobbar där äger själva USA bilar. Skyltarna kom i fredags och försäkringen är ordnad så nu är det bara att tuta och köra, misstänker att min AC behöver fyllas på men tror detta får vänta tills nästa säsong, pengarna rullar iväg och försäkringen var inte gratis precis. Vill passa på att tacka alla här på forumet för goda råd och tips. Conny T

Mina sidoblinkers hamnade också i skärmarna små historier, räknar kallt med att Grufmans rostskyddade. Eftersom min bil är silverfärgad funkar det med vita blinkers precis under 5.0 emblemet, ljuset är dock orange.

Nu har jag varit hos Grufmans i Stockholm. Jag lät dom montera sidoblinkers, serva och gå igenom bilen, dom fixade även till parkeringsljusen och bytte mätartavlan mot kilometer mätare, är i åldern så att jag inte såg de små siffrorna i originalmätaren, dessutom blev det ett nytt set mattor med tri bar pony. Måste säga att killarna på Grufmans är kanon, lätta att ha att göra med, trevliga att prata med samt ett djäkla kunnande som dom gärna delar med sig av, kanon!! Fri lånebil fick jag också en riktig gammal pilsnerbil med alla dofter och skavanker som omedelbart förde minnena tillbaka 30 år ;-) Nu återstår reg. besiktning och den ska beställas på måndag därefter börjar planerna på hur bilen ska se ut, vet inte hur man laddar upp bilder här men bilen är silverfärgad och har just nu grå stripes. Jag har aldrig varit förtjust i stripes tycker sådana hör hemma på racerbanor....men om jag nu skulle ha stripes tycker jag att silver och grått är en dålig och trist kombination. Som sagt planer på att förändra bilen exteriört finns. Kanske bara rockerstripes på dörrarna i låt säga orange. black out panel mellan bakljusen...tankarna går åt olika håll. De stripes som sitter på bilen idag får lätt vad jag misstänker är vattenfläckar som ser fördjävligt ut hur håller ni era stripes rena? Conny T

Så har äntligen mina tillfälliga skyltar kommit, skruvade på dessa idag och tog en liten runda för att kolla på däck. Däcken som sitter på låter ganska mycket åtminstone i mina öron. Äntligen kan jag ställa bilen i ordning för att få till en riktig besiktning funderar även på att låta serva hela bilen med oljor osv. så jag vet statusen servicemässigt. När det gäller sidoblinkers så har jag genom olika besiktnings stationer fått reda på att dessa ska monteras så att de är synliga bakifrån från fem graders vinkel en viss höjd från marken gäller med men minns inte avståndet. Blinkers i backspeglar är okey, men "fast" montering gäller. Hade bilen varit flyttgods slipper man dessa åtgärder hur nu samma typ av bil kan vara mer trafiksäker som flyttgods......Vill passa på att tacka alla för goda råd. Misstänker att jag fått en rejält dyr skatteklass ska ta reda på vad som gäller för 2011. Conny T

Har idag fått besked från "privat besiktningsstation" att buller intyg inte behövs om bilen är godkänd i annat EU land. Så där sparade jag 2 650:- Har beställt tillfällig registrering så att jag kan få bilen till lämplig verkstad för att stansa in chassinummer och montera sidoblinkers. Dessutom kan jag njuta av bilen under tiden fram tills reg besiktning. Tror sidoblinkers och chassinummer är allt jag behöver göra för att få igenom reg. besiktning. Därefter så låter jag undersöka bilen så allt är okey exempelvis avgasvärden m.m. så allt är okey tills vanlig besiktning. Detta var nog det mest byråkratiska jag någonsin varit med om, inte ens länsförsäkringar har koll på hur man faxar in försäkringen till Transportstyrelsen, som sade att det gick bra med att faxa in försäkringsbevis från försäkringsbolaget. Conny T

Jag har mailat till Svenska Decra angående bullerintyg för tyska Mustang. Mitt problem just nu är att jag inte får köra bilen mer än till just besiktning. Borde ha in bilen till kunnig verkstad om jag samtidigt ska besiktiga den för eventuella "brister" när det kommer till "vanlig kontrollbesiktning" så man inte får körförbud. Worst case shenario är att man får helt körförbud ju och får bärga därifrån. Vet du hur det ser ut efter reg. besiktning får man köra då utan att ha gjort kontroll besiktning eller måste båda två vara gjorda? Kanske borde ha begärt tillfällig registrering.....

Är registreringsbesiktningen inte kopplad till en "vanlig" besiktning? Vad innebär detta isåfall?

Tack Nena, Jag har inte Xenon ljus på min bil, så där klarar jag mig nog, det vill säga om jag då slipper spolning för lyktorna. Däremot undrar jag om bullerintyg då bilen redan godkänts i annat EU land. det verkar inte finnas en komplett guide hos berörda myndigheter om vad som gäller. Det borde verkligen finnas en guide för de av oss som köper våra bilar utifrån....men icke...känns just nu som om man är helt utlämnad åt besiktningens godtycklighet. Det finns ju massor av Mustanger i Sverige alla av samma typ så varför dessa specialregler för varje enskilt fordon bortsett att dom inte varit typgodkända i EU?

Ingen aning, men antar att jag har halogen. Alla ljus är EU konverterade så blinkers bak är rätt gult sken. Kanske därför du behövde buller intyg? Är det obligatoriskt var än bilen kommer från USA eller EU?

Okey Janne, Hur tog du in din bil? För eget bruk eller annat ändamål? Vad är ett Exon intyg....kanske korkade frågor med jag är helt grön.....

Tackar, men hur drar jag kabeln från hjulhuset till främre blinkersen, måste jag demontera innerskärmar m.m.? Vita parkeringsljus är redan monterade i huvudstrålkastarna. fick följande svar via en besiktnings station gällande reg besiktning: Vanligtvis brukar man behöva ändra belysning fram och bak, samt sidokörriktningsvisare. Positionsljus fram ska vara vitt och körriktningsvisare fram & bak orange. Allt som ändras ska vara E-märt. Xenonljus behöver rengöring och nivåreglering. Certifieringsskylt i dörren ersätter intyg på bromsar och stöldskydd men utvändigt fordonsbuller måste styrkas med intyg. Chassinummer instansat minst 7mm krävs. Hastighetsmätare ska visa Km/h, dubbelgradering är ok. Gäller detta verkligen för ett EU fordon importerat för enskilt bruk? Var får jag buller intyg ifrån? Såvitt jag vet är inget på bilen modifierat. Möjligvis fälgar? Det känns som det här med registrering är en djungel, inte ens på Transportstyrelsen eller Bilprovningen finns ordentliga besked har bäde ringt o gogglat. Det finns ett gäng bilar av samma typ reggade i Sverige så varför buller intyg på varje bil?