Conny MACH1

Hej jag letar efter en höger dörr till min bil och på skroten finns en till en cab -99. Enligt firmans dator så passar dörren men inte rutan till min ht är det någon som vet vad som skiljer rutorna åt. Conny.

Byte av cab kostar ca 11.000 kr med matrial och matrialet kommer från firman (Frasse) rekomenderar. Mvh Conny

Jag ringde och skulle boka tid för en bil och det fanns inget på norrsidan om stockholm två veckor fram. Ringde tre timmar senare och då frågade tjejen på bokningen om det var körförbud på bilen jajemän sa jag vips fanns det massor av tider. Så det kan vara värt ett försök. Conny

Har kollat lite på grejorna och airbagen mätte 0.8 ohm. Provade med lite olika motstånd och fick koderna 32 34 och 72 med ett 2.6 ohms motstånd fick jag 72 och med 25 ohm 34 utan airbag 32. Provade även att koppla in bagen på kontakten brevid rattstången (under) men lampan blinkade ändå. Så det blev en krympslang på lampan tills jag hittar en bättre bag om det nu är den som felar?

Nu är felet lokaliserat. Jag modifierade ett tändstift och satte på en slang på stiftet skruvade dit det på ettan och motorn blev tyst!!! Så det var bara att slita ur liket och riva ned. Efter lite spolning med Presto tech så kunde man känna glappet. Glappet sitter i kolven lite surt för man åker väl på att köpa åtta nya kolvar. Kolvarna är nybytta av förra ägaren. Det får bli 302 i år igen. Mvh Conny

Jag köpte mitt kitt från www.graphic-express.com och kan varmt rekommendera denna firma både i pris och kvalite. Killen som stripade bilen och som inte gör något annat sa att det var det senaste från 3M. Mvh Conny

Ford Racing Centrifugal Supercharger kitet som summit säljer passar inte till cabrolet nån som vet varför? Mvh Conny

Jag trodde OBD2 kom -96 på dom flesta bilar. Har det på min diesel vectra från -98. Köpte en läsare från www.nascom.se för 495kr som funkar till dom flesta bilar. Dom pengarna är inget mot vad man får betala varje gång man lämnar in bilen för felsökning. Vad har -94 musse för system? Mvh Conny

Kostar ca 10.500kr med ny cab och arbete. Mvh Conny

Jag köpte bilen av Pl1 så nu är det mitt problem. Troligtvis det minsta men jag ska ta och mäta lite på airbagen och se vad jag får för värden. Risken finns att det kommer dröja ett tag för det finns en hel del jobb på bilen i övrigt men så fort jag hittat felet hör jag av mig. Mvh Conny

Jag köpte ett par Flowtech till min 351c 4V och passformen var urusel. Trodde först att jag fått 2V headers men enligt hansen var det till 4V men dom tog tillbaka dessa som tur var. Sen köpte jag Hooker Competition Headers från Summit vilken skillnad snacka om passform. Så för mej är valet enkelt köp riktiga grejor istället för skräp. Mvh Conny

Om jag inte minns fel så köpte jag SAE 80 olja på mekonomen till min Super T-10. Mvh Conny

Mekanisk men jag har kört utan pump och med samma knack.

Helt klart intressant men när jag köpte kammen och lyftarna (Kitt) så köpte jag även ventilfjädrarna som hörde till och chimsade in dessa så att alla fjädrar fick rätt höjd (Tryck). Jag har även kört utan ventilkåpor utan att ljudet har ökat. Det som är planerat nu är att köra (HÅRT) tills maskin antingen blir tyst eller rasar och då vet jag förhoppningsvis vad som felade. Det blir troligtvis billigare än att riva och sätta ihop maskin en tredje gång (eller är det fjärde kommer inte ihåg) så jag hör av mej snart förhoppningsvis. Mvh Conny

Det blev ett hastigt svennebils köp i slutet av förra veckan så jag har spenderat helgen med att ta bort stripes och vaxat o donat. Denna helg blir det koppling kamrem och mycket mera som skall bytas. Nästa helg ska stereon i så mussen får vila ett tag. Mvh Conny

Intressant förslag ska kolla detta till helgen. Mvh Conny

Kam,lyftare,ventilfjädrar är från samma tillverkare och vad tillverkaren rekomenderar. Vipparmarna är orginal grejor. Ventilerna kollade jag noga när jag slipade dessa och även sätena när jag fräste upp ny yta. Mvh Conny

Jag funderar lite på denna "shimsning" som ni gjorde vad och var exakt shimsade ni? Mvh Conny

Jag fodrade om en cyl i min 351C för ett par år sedan kostade 900kr med jobb och foder så det skiljer tydligen mycket mellan olika firmor. Mvh Conny

Så det är bara hedders packningen som "tickar" nu då eller? Conny

Yepp knacket går för sakta för att vara från allt som har med veven att göra. Har haft 3 "experter" som lyssnat på motorn och alla säger lyftare. Mvh Conny

Jag brukar ta god tid på mej när jag sätter ihop en motor och kollar noggrant att allt sitter som det ska och inte tar i någonstans men i detta fall måste det gått snett någonstans. Testade att draur en kabel i taget men med samma resultat knack knack. Plockade ur ett stift i taget knack knack. Komp testade alla burkar 12,5 Bar. Testade dock inte med bladmått mellan vippan och ventilen pga att jag inte vill skära sönder ventilkåpan det rinner ur så mycket olja baktill motorn så man behöver ha en skuren kåpa på plats för att prova. Men jag har kollat vilospelet och när man har ett halft varv kvar på vippbulten börjar lytarens juster kolv att vandra ned så det finns gott om utrymme för hydrallyftaren att justera spelet på. Mvh Conny

Jag tänkte prova med det i helgen. Först ska jag dra ut en tändkabel i taget sen provar jag att skruva bort ett stift i taget och ser om det blir någon skillnad. Jag meddelar resultat på söndag kväll. Mvh Conny

Jag hadde en 302 som gick hur kanonbra innan 351an kom i så det kan inte heller vara felet. Även servon och generatorn satt på 302an. Kör manuell T-5. Mvh Conny

Det trodde jag med i början och plockade ur bränslepumpen och körde utan men med samma knack. Då tog jag bort fördelaren och chimsade bort axialspelet helt och trodde bergsäkert att jag kommit på felet men samma förb#¤%#""#ade knack fortfarade. Så snart startar jag grävaren!!! Mvh Conny