Conny MACH1

Allt som du beskriver är kollat och kolvarna går inte att vända fel för då tar dom i topparna. Mvh Conny

Jag har en startmotor från en -89 5,0 aut i min -73 351 man och den fungerar pefekt även den gamla funkade bra när jag bytte från automat till manuell. Mvh Conny

Mina är ej justerbara skruvas fast i topparna med bult. Däremot funderar jag på om någon av ventilerna kan nudda cylinderkanten nu när man kör högre lyft på kammen. Kom på detta aldeles nyss när järnan var online "oftas offline" kan vara värt att titta vidare på. Mvh Conny

Det var inte kul men jag rev hela motorn första gången den knackade och då kollade jag alla kolvar och bultar innan jag satte ihop motorn andra gången och det var inga glapp någonstans. Mvh Conny

Snygg bild du gjort! Jo jag förstår hur du menar men den horisontella oljekanalen är stor och lyftaren har som du ritat en urgröpning runt om som oljan kan leta sig fram genom till hålet. Men det är värt att kolla upp ändå. Jag undrar om man kan komma och lyssna på din garage polares motor för att se om det är exakt samma knack. Jag har tid på i morgon söndag om ni har tid. Mvh Conny

Det finns mycket utrymme runt lyftaren för oljan. Man kan utan problem stoppa in ett finger i olje kanalen så det kan inte vara felet. Mvh Conny

Det verkar vara problem med att besvara på mitt ämne om knackade 351C så jag skriver en fortsättning. Det sitter nya Crane chromemoly stänger i motorn så det kan inte vara problemet tyvär. Däremot undrar jag om Per B har kört hela sommaren med sin knackare. Mvh Conny

Det sitter spritt nya Crane chromemoly stänger så det måste vara något annat som felar. Mvh Conny

Det kan inte vara kammen som är feltillverkad eftersom jag har provat två olika kammar från olika tillverkare. Däremot så satt det ett "oil restrictor kit" i när jag provade första gången och då trodde jag att de var detta som spökade eftersom det stryper oljeflödet till ena lyftargalleriet och jag kör hydrallyftare. Så jag plockade bort alla strypningar men det blev ingen skillnad. Däremot så ska jag prova Ronnie S förslag med fingret. Det är värt ett försök. Mvh Conny

Har redan provat detta och även bytt alla lyftarna till nya och nu har jag köpt ny kam och nya lyftare (andra gången jag byter lyftare) men problemet kvarstår. Mvh Conny

Har helrenoverat och trimmat min 351C 4V och vad händer när man startar jo motorn knackar något knackar hela tiden varm som kall. Den går hur bra som helst förutom knackningen som hörs bäst vid höger topp längst fram under toppen på en jordbult som sitter i hörnet på motorn. Jag är väldigt tacksam om någon vet vad det kan vara. Conny

Nyare räknare behöver en plus en minus och sedan samma pulser som tändspolen behöver för att få sin gnista dvs minus signaler i en väldig fart. Men den gamla behöver endast en plus in och sen ger den i sin tur plus ut till tändspolen. Räknaren är inte kopplad till den delen av tändspolen som får pulser ifrån fördelaren. Men jag tackar ändå för ditt svar. Mvh Conny Ps. Det var ett tag sedan jag var inne på forumet så jag missade detta med att dom har delat upp vissa frågor på olika avdelningar.

Troligtvis har denna fråga ställts många gånger förut. Hur fungerar varvräknaren känner den av hur mycket ström som tändspolen tar med tanke på att strömmen till tändspolen går igenom varvräknaren. Finns det något man kan göra för att få den att fungera med mitt nya system (Unilite+SuperCoil) Med gamla brytarsytemet var det inga problem men med det nya så är den tvärdö. Obs vill inte sätta in en separat mätare när jag redan har en. Ps. Bilen ifråga är en -73 MACH1 351c 4V Mvh Conny

Hej flexplattorna har en liten metallvikt på en sida. På 50oz plattan skall vikten nästan vara dubbelt så stor som på 28oz plattan. Mvh Conny

Hej jag undrar om det finns någon i Hälsingland,Uppsala,eller Stockholm som kan lägga på ett stripe kit på en MACH 1 -73 . Jag är väldigt noga med att det skall sitta rakt och vara fritt från bubblor så jag letar efter någon som kan sin sak. Undertecknad har gjort ett försök själv men det gick inget vidare. Tacksam för svar Conny.