Tbird

vad är detta?

Original MAF kan enkelt rengöras. Tops med T-sprit och försiktigt rengöra trådarna på MAF, funkar alltid.

Helt korrekt måste man ha någon typ av chip eller annan typ av enhet som pluggas in på service porten. Den bästa enheten på marknaden är Moates Quarterhorse. http://www.moates.net/quarterhorse-for-fords-p-199.html Denna hårdvara supportas av en hel del olika program, kommer inte ihåg på rak arm vilket jag och grabben brukar använda. Ford förlitar sig riktigt hårt på att värderna från MAF sensorn. Alla eftermarknads MAF sensorer har en annan kurva för volt/flöde. Personligen ser jag absolut ingen anledning att bara byta ut MAF, eftersom det inte är största restriktionen (flaskhalsen) på dessa motorer. Det kommer inte ge någon effekt ökning. Motorn är en luftpump och allt mellan luftfilter och utloppet på avgassystemet påverkar hur mycket luft som motorn kan pumpa.

Kommer aldrig att bli bra med BBK grejerna utan att göra en specifik tuning. De är defenetivt inte direkt replacement. Ser snyggt ut men funkar inte utan modifierad tuning.

Du har satt dit kompressorn i USA och där är den godkänd, punkt slut. Bara att köra in till Bilprovningen. Inga problem eftersom det är flyttgods.

Vänta nu, du gjorde KOEO (key on engine off) test kom felkoderna upp för testet eller var de som kom senare som är lagrade? Om det var de som var lagrade så kan det vara vacuum problem, avrostad flow eller check valve. Kan också var att smog pump inte pumpar luft pga. att det är skit vid lammellerna, de trycks inte ut mot huset (funkar som ett tryckluftsverktyg). Fråga mig inte varför jag vet dessa grejer.

Gissar att ett problem är vacuum läcka, såsom sprucken slang eller koppling.

Gissar då att man dragit 3 kablar. 1 för broms ljus, kopplat efter bromsljus kontakten eller till mittplacerade bromsljuset. De andra 2 är blinkers . Inkopplade på kablarna som går till främre blinkers.

Är det inte bättre att använda gänglåsningsvätska.

Billigaste alternativet är en AOD låda, har 0.7:1 på overdrive plus låsning av turbin. Ingen elektronik behövs. Däremot behövs en kabel till fögasare som justerar linje trycket i lådan. Väldigt viktigt att kabeln och fästet på förgasare har rätt utväxling och är rätt justerat. Om inte så har man en skrotklump bakom motorn.

Har du USA original koppling eller någon typ av konvertering? Mitt placerade i bakrutan får signal direkt från broms switchen som sitter på pedalen. Om det är original (röd blinkers) så går signalen via blinkersspaken (om jag kommer ihåg rätt).

Vad har du checkat? Står klart vad du ska chaecka.

Någon tidigare ägare tyckte väl att det vara snyggare med röd färg.

Kan även vara dåligt hjullager.

Tur att Ford motorer klarar alla typer av glykol. Har man en GM bil så är det J*vligt då de använder sig av sk*t packningar.

Oftast får man det man betalat för. Om du orkar.. så kan du se att det finns mängder med "standard" belägg i dag.

Vilka fabrikat och artikel nummer?

Om bromskolven i oket har några tendenser till rost ska det genast kastas. Oket måste förståligt vara väldigt bra (utan rost ) där kolven ska röra sig. Ser oket bra ut så kan man oftast hona det för att få upp en bra yta.

Det brukar stå i regestringsbeviset var det "extra" chassie nummret är instansat. Annars är det bara att leta.

Mustang 1988 levererades endast i California med MAF. Resterande hade det inte. Byta IAC (tomgångs ventil) har nog aldrig hjälpt någon pga de brukar aldrig vara felaktiga. Första att göra. Plocka isär luftspjäll och rengör, du kommer att att det finns ett hål i spjället som mest troligt är igensatt.

Nya tag... Fann varför EGR modulen brändes förra sommaren. Det var pga. Race katalysatorerna hade kollapsat och funkade sedan som 2 stora proppar. Detta hittades under första dagen på Gasoline Street Week. Bilen gick som skit. Det drog med sig också att grenrörs packningarna gick sönder, inget roligt att byta på en 32 ventils motor. Har 2 alternativ, ta ner endast framvagnsbalk eller hela motor och låda paketet. Har valt att ta ner framvagnsbalken. Nu när den ändå är isärtagen så blir det en del andra uppgraderingar, senare om detta.

Sök på nedanstående ford 8 rear end torque specs

Finns elsystem på blocket, såg det nyss. https://www.blocket.se/stockholm/Framre_elsystem_Ford_Mustang_1966_79002778.htm?ca=9&w=3

Har du plockat isär och rengjort förgasaren? Om inte, då är detta nästa steg.

Det finns mycket billigt alternativ för att få ut felkoder på Ford. La ett inlägg för knappt 1 år sedan ang. detta.