mobcharge

min kom i slutet av april ca 6 veckor försenad.. vem "förmedlade" bilen?

boss 429 av 69 års model.. svart... finns inget snyggare/råare

ignitor finns till dubbelbrytare ja. skulle du få ångest och vilja sälja din enkelbrytar-ignitor så är jag intresserad

oki det visade sig att vacum slangen satt på insuget, men "ledningen" gick upp under förgasaren... eh.. well well. ska kolla om kulan sitter där den ska!

inga ideer?

Jag fortsätter ösa in dumma frågor. Hur får man bort samt sätter på ny skraplister? ska hämta ut nya på posten imorgon.

jorå det var det handtaget jag menade (för att frigöra) och det låg i skuffen, men av, så jag få svetsa lite. tack för hjälpen!

tyvär är det inget allternativ då bromsträckan blir enormt lång.. jag har testat...tur att det var en lång raka

eller? sorry att jag stressar men ska reg besiktiga i början på nästa vecka.

Oki förgasarn är som sagt en original autolite, insuget är weiand stealth, en mild compcam resten standard.

då är alltså min servo felkopplad? men anyway det förklarar inte varför den går bättre med den där vakum ventens öppen.

vilket kanske förklarar varför bilen spikade vid gaspådrag innan? men jag tyckte inte det var något direkt "sug" i porten jag kopplade slangen från klockan till. var ju iofs på tomgång.

slangen till vevhusventet sitter kopplad till spacern.

instämmer med föregående talare, luftade mina bromsar idag, och mina sitter tvärtemot.

under min list (som är stor FUL och svart) ser det INTE bra ut då det är massa fästpunkter och sådant under, hur det ser ut på en 70a har jag inte en aning om, tycker du ska behålla din list, 70ans ruta/list ser om inte bra ut ändå mkt bättre ut än på 69an.

å ett sånt har jag till salu för 400:-

Hej, jag höll på och skruva lite idag och tog loss vacum slangen från servon till förgasarn och genast varvade den upp på tomgång. Jag gav mig ut och körde och upptäckte att den gick MKT bättre. när jag håller för vacum "hålet" på fögasarn går den genast ner i varv. om jag pluggar den går den inte heller lika bra. slutsats, min motor får för fet blandning då den går bättre med lite extra luft. hur fixar jag detta, ingen av justerskruvarna ger tillräckligt mkt för att så markant skillnad ska märkas. är en 351w 4v med original autolite förgasare.

Oki det var det jag trodde. tack! nästa fråga, mer av vetgirighet, varför?

Har han "membranet" så att säga? min pyser, och tappar verkan, plus den suger in bromsvätska i motorn och rycker VITT! utgår från att membranet läcker, har inte råd eller tid att beställa en helt ny booster..

oki här kommer en inte alltför begåvad fråga till.. vacumklockan på fördelaren, var ska den kopplas till?

Hej, exakt hur förväntas parkeringsbromsen funka på en 69. på min sitter inget handtag för att "lossa" den, borde det inte göra det?!?

Hej, menade närmast hur många liter atf olja som ska i.

Tjena är det någon som vet hur mkt atfolja det ska vara i styrservon. den är helt tom nu. Tackar på förhand /Daniel

jag får opponera mig, tror den är svart original då jag inte sett någon 69ht utan den, 70an dock men den ser ju en smula anorlunda ut bak. tycker dock den svarta listen är apful

Var? (dum fråga men ni får stå ut)