Tobbe1977

Kör idag med mina original 235/50-18 sulor. Bilen är sänkt med FR fjädrar. Det jag undrar är hur det kommer att bli med ett par 20" fälgar? Förstår att det kommer bli lite stötigare men blir väghållningen bättre ( kan ju knappast bli sämre )? Vad skall man ha för dimension på däcken? Har läst att många använder sig av lite bredare dimension bak än fram. Tar gärna emot tips och allt möjligt från er som har bättre erfarenhet än mig på detta. Ha en skön sommar alla.

Jag tänkte passa på att använda mig av denna tråden då den passar in perfekt på det som jag undrar över? Har en GT -07 med original 18" fälgar med 235/50-18. Undrar hur pass stora och breda som man kan få plats med på denna kärra? Funderar på ett par 20" liknande dessa: http://www.blocket.se/gavleborg/Boyd_Coddington_20__falgar_o_dack_NYTT_53321150.htm?ca=23_15&w=3 Skulle dem kunna passa till min GT tro?

När jag köpte min Mustang tyckte jag inte att det var snyggt med stripes. Men efter sett en likadan utan tyckte jag ändå att det var snyggare med stripes. Så nu får dem sitta på och gillar dem mer och mer. :-) För övrigt så passade de gråa klockrent på din bil.

Jag har en GT -07 med liknande problem fast mitt klonkande hörs inte när jag kör i typ någon håla eller vägbula. Utan hörs när jag bromsar lite häftigare så smäller det till. Tilläggas att min är besiktad i mars utan anmärkning.

Riktigt snygg kärra du köpt. Då kommer man förmodligen se dig på vägarna i sommar då vi inte bor så långt ifrån varandra. :-) Om du inte visste det så är det Cruising i Ystad den 10 maj. Där hade din nya kärra gjort succé.

Har insett att jag kommer avvakta med att byta till öppet filter och tuna bilen. Tycker att det funkar bra original så det kör jag vidare på. Kanske i framtiden blir det en tuning. Tack iallafall för alla svar och all hjälp.

Var lite det jag hade tänkt mig. Att enbart köra med tunen som följer med och inte göra massa justeringar mer än kanske kolla på felkoder och nollställa dem. Så just därför tycker jag att det känns som att lägga närmre 8000:- för en SCT och ett öppet filter lite onödligt. För er som använder sportlufts filter. Är detta ett måste om man skulle tuna bilen eller funkar det bra utan? Vad för resp nackdelen med att ha ett öppet filter? Ger det mer hk så att det märks, kommer ljudet att bli ännu bättre?

Jadu, en bra fråga. Jag såg en annons där en kille sålde en diablosport intune tillsammans med öppet filter. Var lite därför jag undrade? Har läst en del om SCT och var därför jag frågade om Diablon skiljer sig något mot SCT? Jag skall ärligt talat säga att jag fortfarande är himla dåligt insatt i hur det funkar trots många timmar läsande. Den ända erfarenhet jag har av trimning är till min gamla V70 och en Vectra OPC. Då beställde man enbart hem en PPC box från BSR. Pluggade in den i OSD uttaget och voila, så var det klart. Verkar som att man kan göra bra mycket mer med en SCT och Diablon. Just lite det som gör så att jag funderar på att fortsätta köra original. Har haft kontakt med några andra som säger att har man en automatare så kommer den att gå bra mycket bättre och bränsleförbrukningen kommer att minska. Medan andra säger att en automatare i längden inte tål påfrestningen och att man därför borde undvika det. Råder delade meningar, men så är det ju med det mesta.

Jag hade sagt till mig själv att jag inte skulle tuna min Mustang då jag tycker att den funkar bra original. Nu har man läst att en del som har automat låda att ett sportluftsfilter och en trimning funkar klockrent med lådan. Så jag har kollat runt på lite olika alternativ och tänkte höra om någon har erfarenhet av Diablosport Intune? Kollat runt en del på forumet men hittar ingen tråd som där står något om Diablosport intunes. Så finns här någon annan tråd så länka mig gärna den, annars får ni som har erfarenhet av precis denna box eller någon gärna tipsa om för och nackdelar. Tacksam för svar! // Tobbe

Tack för tipset. Skall göra rent Maf sensorn en dag. Har även uppdaterat min medlems info.

Tack för tipset. Jag är tyvärr riktigt kass när det gäller motorer. Det jag gör är och tvättar, polerar och glider runt. :-) Finns det någon video eller dylikt på hur man kan för att göra detta rent? Kan som sagt inte så mycket om motorer men lär mig gärna. Klarade av att byta bränsle filter efter att sett en video på YT tusen gånger. :-)

Efter ägt Mustangen i lite mer än en månad så dök ett litet fenomen upp ikväll. Skulle köra ifrån festen där vi varit. Jag vrider runt nyckeln och den startar inte utan bara tuggar runt på startmotorn. Min första tanke, jaha vad fan har nu hänt. Vrider tillbaka nyckeln och börjar om från början. Vrider igen för att starta och det gör den. Men flyger upp i 4000 varv för att sedan snabbt gå ner till normal tomgång. Någon mer som råkat ut för detta och vad kan anledningen varit?

Tack alla. Sjukt nöjd med bilen nu efter snart haft den en månad. Idag har den fått nytt bränslefilter, kupefilter och även kortat ner radio antennen till 8". :-)

Här kommer två bilder på våran nytvättade pärla. Kommer fler bilder när den blivit polerad.

En annan är tvungen att jobba hela helgen. Men däremot sambon har varit ute med Mustangen för första gången. Snacka om att man satt med hjärtat i halsgropen. Men det hade gått bra. Den var ju skit lätt att köra var hennes kommentar. :-)

Ok. Tack för tipset. Men om jag tar ebay som exempel. För ett antal år sedan hittade jag en golfklubba som jag bara ville ha. Tänkte inte på det utan bara beställde hem den utan att ha någon aning om att det kom till dessa s k extra avgifter utöver frakten. När jag väl hade betalt dessa avgifter så blev klubban dyrare än vad jag kunde köpt den här hemma för. Snackade då med en polare som sade att man kunde säga till säljaren att skriva på paketet att värdet var lägre så blev det inte så dyra avgifter + att man även kunde skriva " gift " eller " sample ". Då kunde t om tullen strunta i att ta något alls i avgift. Beroende på hur hård tullen är så verkar det som om detta funkar för vissa och mindre bra för vissa.

Vad är det som bestämmer hur mycket mer man kommer att betala när det anländer till Sverige? Förstår att det är tull och moms. Är det sedan vad varan kostar, hur stor paketet är, vad den väger? Har förstått att många beställer från USA men när man lägger till alla extra avgifter så blir ju slutsumman ungefär som om man skulle handla det här hemma. Tacksam för svar!

Absolut kommer bilder. Har inte tid i helgen att tvätta den då jag har barnen. Så det blir någon gång nästa vecka.

Jag har faktiskt precis köpt en. Blev en GT -07 grabber orange med 4800 mil på mätaren. Precis den färgen som jag var på jakt efter. Så nu kommer det bli en riktigt rolig vår/ sommar.

Då har jag som alltid varit intresserad av bilar köpt min första jänkare. Blev en GT Premium -07 grubber orange med 4800 mil på mätaren. Så från och med nu kommer jag nog bli ännu mer jobbig med alla mina frågor och funderingar.

Fan pågar ni ger mig kalla kårar på ryggen nu några timmar innan flyget går. Det med att lämna pengarna hemma blir svårt, men förstår precis vad du menar. Tanken har ju slagit mig några gånger att åka så himla långt för att sedan kanske inte köpa bilen och då komma hem tomhänt. Hur roligt skulle det vara efter lagt ner rätt så många timmars forskning på precis denna. Men o andra sidan är det ju bättre än att köpa ett måndags ex som man kanske bara får massa problem med. Jag hoppas i alla fall att den är så fin som säljaren sagt att den är och att han då är ärlig mot mig. Man har ju varit med om många olika säljare när man köpt bilar förr.

Ja man får ju ta sig en riktig koll på bilen. Just den jag skall kolla på är just den färgen som jag sett live och tycker sticker ut lite extra. Magkänslan skall man inte underskatta. Speciellt då det skall bli första Mustang så vill man ju inte köpa vilket skit som helst. Men därför vet man ju inte exakt heller vad man skall kolla efter. Kan ju inte mer än säga att säljaren har varit hur snäll och schyst som helst. Har även varit i kontakt med föregående ägare som hade bilen i 3 år och även han var hur trevlig som helst och skickade bilder på hur den såg ut när han hade och berätta hur historiken låg till. Så det känns ganska ok att åka och klämma o känna på sin första Mustang. Nu hoppas man att den bara lever upp tills ens förväntningar och att det inte är ett himla lik när man ser den. Kan nästa garantera er en sömnlös natt för min del då det ända jag tänker på är denna bil.

Tack än en gång. Vad skulle jag gjort utan dig/ er. Gjorde också en carfax ifall att och den var också ok. Så nu hoppas man...

Tack för hjälpen. Då var jag inne på rätt spår. Jag visste inte bara att chassinumret var samma som VIN numret. Nu har jag i alla fall kollat upp en Mustang som jag är lite spekulant på och där var inga händelser rapporterade.

Kollade vädret och skall slå om i eftermiddag/ kväll och bli flera + grader. Sedan imorgon skulle det bli runt +10 i Stockholm.