Wallentin

Grym färg och fint stuk :) Om den är väldigt orolig på vägen så är det ngt tokigt. Det ska den inte vara, om du menar att den är vinglig?

Tycker också att 05-09 är den snyggaste modellen, den har mest retrostuk, vilket jag gillar starkt :) Tycker 10-14 är okej, men vissa linjer förstör det lite enligt mig :) Kommer inte överens med baken och inredningen har inte samma retrostuk. Om man tänker på väghållning så är en 2015+ stabilare på vägen, men den tilltalar mig inte lika mycket då utseendet in och utvändigt är helt annorlunda. Den känns också större och klumpgare. Men med lite enkla modifieringar på en 05-09 så har man bra väghållning. Hade en Porsche 911 framför mig i somras som trodde att min mustang inte var snabb i kurvorna, men han blev minst sagt förvånad när jag hängde på utan bekymmer :) Det är lite mer sport att köra lite inspirerat med en 05-09. Det är lite stötigt och det märks när det är ojämnheter i vägen. Dock har jag sänkt den och har lite hårdare bussningar och 19" med lågprofil. Tack vare den stela axeln så släpper bakänden lätt om man pressar bilen och kan den kasta ut på ett ögonblick. Då krävs det lite mer av föraren, vilket jag tycker är roligare :) Jag kör manuell låda då jag tycker automaten gör det mer till en glidarbil, vilket man förlorar mkt körglädje på :) Det är bara mina tankar :) Testa att provköra en 2015 och se vad du tycker, det är det bästa :) Slänger in en bild på min musse med före och efter-bild. Rätt stor skillnad på allt jag har gjort med den :)

Coyotemotorn lär ju vara riktigt trevlig om man jämför med modular v8:an som sitter i 05-09 :) Sen är det inte jättemkt som skiljer chassimässigt. Men utseendemässigt in och utvändigt är det ju en del skillnad :) Men en -15 och nyare är helt annorlunda bil och uppbyggd på ett annat vis. Delad bakaxel ger en helt annan väghållning och sen håller inredningen högre kvalitetskänsla med. Håller med Robban1 att det är bättre att spara till en -15 om det är det du verkligen vill ha :)

Vilken motor har du?

Samma här, så kan man ha den larmad och låst utan problem :)

Jag hade annars valt att ha batteriet i och en ctek laddare som underhållsladdar utan att man behöver tänka på det :)

Om man får tag i en väldigt billigt med rätt utrustning/grejer så kan det vara värt det. Men kostar ju ändå en del att frakta över, regga och konvertera lysen, hastighetsmätare m.m. Men sitter det samtidigt godis på bilen så slipper man köpa det för dyra pengar hem till sverige sen :)

Jag har kört med mina 19" i 3 år. 8,5" fram med 245/40 och 9,5" bak med 285/35. Det är först nu jag har fått anmärkning på mina spindelleder. Så har svårt att tro på att det beror på dina fälgar :) Det är som sagt en väldigt svag punkt på mussarna, så de va säkert lite risiga redan innan. Bara att satsa på ett par värre grejer :)

Ska byta mina i vinter, Har rullat 9800mil nu. När jag köpte den för 3 år sen hade den gått 7800mil. Då var det redan bytt på minst en sida. Så original håller ingen bra kvalité.

Härligt! :) Lycka till

Ja, jag har samma erfarenheter :) Rockauto är billiga och bra, köpte ford original oljefilter för 40kr stycket därifrån, sjukt billigt :) Handlar man från summit eller american muscle så blir det oftast dyrare

Det har samma värde som ett original, det är därför de kalibrerar det efter originalspjället i videon jag länkade :)

Det är sura pengar, men ibland måste man tyvärr upp med stora plånboken. Den ska hålla mkt länge än så, kan vara otur eller att den tagit stryk genom fukt eller liknande. Du kan nog få den renoverad och omlindad på en firma som sysslar med ellindning. Men tror det blir lika dyrt som att köpa en ny. Kan finnas hos USA-bildelar i Osby, annars är det mekonomen eller usa som gäller- Rock auto har bra priser, men som sagt är det tull och frakt med. Hade nyligen ett paket som gick från usa och genom norge, då slapp jag tull :) http://www.rockauto.com/en/catalog/ford,2006,mustang,4.6l+v8,1432173,electrical,alternator+/+generator,2412

Men om du kopplar in originalspjället och mäter upp spänningen till tps´n och skriver ner den. Sen gör du likadant på dit ford racing spjäll och justerar till värdet du skrev ner så är det löst. Så hade jag gjort iaf, för då är det de som har suttit på din bil och man vet har fungerat :)

Det kan vara tvärt om med.är generatorn dålig och kanske tom laddar för mycket ibland så kan batteriet ta stryk. Även om den laddar för lite. Då får batteriet jobba hårt. Det är inte bra i några längre stunder för elektroniken i bilen. Jag hade bytt den så fort som möjligt för att slippa mer och dyrare problem :)

Tänkte bara på att om du går efter originalspjället och mäter upp och kalibrerar efter det så kommer du ändå behöva justera ställskruven, det är då du ställer in spänningen till sensorn.. Så då har det ingen betydelse hur någon annan har skruven. För 4 varv ut på din kanske är 13,5v, medans 4 varv ut på min är 13,0v. Kolla videon jag la upp ca 3 min in i videon :)

Om du har originalspjället kvar så kan du lägga det löst ovanpå motorn och koppla in kontakterna. Sen mäter du upp värderna som filmen visar. Det funkar nog bäst. Om jag t ex mäter upp på min bil och du justerar efter det så kan det bli fel. Känns som ecu´n ballade ur eller så det spjällhuset felet ligger i. Har du provat att koppla ifrån batteriet nån timme och sen koppla in det igen och ladda in en tune? Finns en liten chans att det kan hjälpa.

Ja, det förstod jag :) Men har det funkat innan eller har du nyligen monterat det? Har du skaffat en tune anpassat för det med? Framgår inte om du nyss monterat det eller haft det monterat länge :) Kollar man videon så ska man justera den genom att mäta upp spänningen från originalhuset och få samma värden. Men ford racings spjällhus är kalibrerade från fabrik. Men kan ha varit ngn som har köpt det och inte förstått att man behöver en tune och då försökt justera med skruven, vilket har rubbat det.

Annars får du prova att justera skruven själv, bara du har mätt hur den står nu så du kan gå tillbaka. Men om det är rätt eller ej är svårt att svara på. När monterade du spjället? Provat olika tunes? En liten annan fråga, är själv väldigt sugen på hotrodkammar, men ger det något mer än bara rå tomgång? :) Vad jag har förstått så ska de ju ge lite mer skjut på högre varv. Här är förresten en video när de kalibrerar ett BBK spjällhus, det är inte alls samma kvalite som ford racing, men man förstår lite hur det är uppbyggt.

Våtslipa och polera som gäller om sprickorna inte är för grova. Men bättre att slippa krångla med det och köpa ny lykta istället. Finns på ebay, rockauto, americanmuscle eller liknande

http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bil-tillbehor/Bil-el/Strombrytare/Strombrytare-kvadratisk-2000016436/ Ser ut som en från biltema. Men eftermonterat för lyse eller liknande. Svårt att veta då det är eftermonterat, men bara att följa kablarna, om den ens är inkopplad. Eller kolla uder huven för ngt extra relä eller kablar som inte är original

Tror jag såg den bilen till salu på en firma för 1-2 år sen. Då var priset runt 200. Reagerade också på att det stig GT500 men var en vanlig gt med kompressor. Som cmc-49 säger så har säkert besiktningsmannen blivit mutad. Tråkigt då det är många som kommer gå på en nitlott. Många som inte kan se skillnaden på en gt och gt500 så som vi gör.

Jag tror att biltemas ska klara av det :) Annars om du har en tuner/handdator så kan du läsa felkoder med den med. Kan du höra varifrån det viner? Är det rakt under spjällhuset så kan det vara generatorn. Är det längre ner kan det vara servon. Har du kollat alla vakuumslangar och luftbälgen? Så det inte är några sprickor

Tror att utseendet på 05-09 tilltalar många. Samt att de ligger hyffsat i pris och och rätt lätta att få tag på :) Personligen tycker jag 05-09 är snyggare än senare modeller just för retrostuket. Sen har de senare årsmodellerna mer kvalitetskänsla invändigt, Men annars är det hög driftsäkerhet och rejält byggda bilar. Även om det är en enkel konstruktion. Men det tilltalar mig då det blir lite som en äldre bil, där man kan göra mkt själv och det är enkelt och stabilt. Vill man ha kvalitetskänsla rakt igenom så ska man börja titta på ngt tyskt t ex, men blir en helt annan bil. Helt annan känsla att komma glidande i en mustang :) Går inte att jämföra enligt mig iaf :)

Ok, 900 är rätt lagom. Så det tycker jag inte du borde höja :) Du borde tom kunna ha 800 varv utan problem. Så det är nog tyvärr inte det som är problemet