Mustangmike

Jag har en över du kan få för 500:- Ska ta en bild. /M

Livets svåra frågor, vart och varför. Vanligt problem för hobbybyggaren där projekten tar lite för lång tid och man ibland hinner influeras av nya idéer och projektet ta ny riktning, ibland är det för sent eller dumt att beroende på hur hårt man gått i en riktning. Fördel med hojar, går oftast mkt. snabbare att bygga även radiakal saker går att färdiställa på en vinter om man har driv. Då kan dom nya ideérn läggas på nästa projekt. Bilar tar ofantlig tid och kräver mkt plats och mer pengar. Int eovanligt med avstannade projekt och tappade sugar. Fast även om man hade obegränsat med pengar vete tusan om man skulle va lyckligare av att bygga flera parallella projekt. Svår fråga, resan är målet. Pyssla i lugn och ro, lösa problem, hitta på nya lösningar och fixa små detaljer etc. Tiden är störtsa boven till fail eller ny inriktning. Jag skulle nog kunna tänka mig ha ett par-tre projekt där minst ett alltid är igång men plats och tid gör det omöjligt. :-)

Långsökt eftersom du känner i ratten men dom årmod hade väl problem med obalans i kardanen som många fick bytt på garantin. Kanske fortplantar sig frammåt på nåt sjukt vis. Däcket kan ha delaminerat på nåt ställe som visar sig i fart bara, enklast att prova andra hjul för att eliminera om det har med hjulen att göra.

Taskigt luftad tätningsmassa slangsystem till roboten, luft bubblor slangarna som ger avbrott i limsträngen ;-)

Ser ut som en hylsa man får med hjulmuttersatsen när dom köptes. Jag har sådan jag fått med när jag köpte den typen av hjulbultar som krävs på vissa fälgar pga trånga hål. Dessutom är dom lätta och bettar bra. Oklart om hylsan finns lös, googla upp hjulmutrarna eller ring Grufman så kanske dom har och kan sälja.

En liten film eller ljudfil hade varit kul ;-)

Google kom fram till P2196= O2 Sensor Signal Stuck Rich. Troligen Bank 1, Passagerarsidan främre Fritt översatt, Signalen låst på fet blandning. Kan var allt från kabelfel, dålig sensor, fel på injector etc m.m. som påverkar blandningen.

Har du inget motstånd i armen som vajern drar i lär det va nåt som failat i skruvmeklanismen som påverkar kolven. Armen påverkar en skruvmekanism som trycker på kolven innåt. Plocka isär å kika, kan ev. ha nåt ok liggande om du inte får stil på det.

Du kan logga med sct4, dock inte helt lätt. Men du kan inte gör något mer. Har du tur kan du prova om du hittar dina mods i listan i SCT4 Options men inte troligt dui kommer rätt speciellt inte om du bytt till HotRodkammar eller andra ruprupkammar. Förr fixade Grufman nya tunes som du laddade ner i bilens ecu. Du får köpa en tune av Brendspeed eller någon liknande, dom behöver veta exakt vad du stoppat i bilen och din strategy tune men det hjälper den som kan det och ska göra tunen. Är du innom räckhåll från GZ Racing i Väsby kan Jocke fixa mappning via HP tune.

Jäklar va snyggt, extrapoäng för ribbade ventilkåpor med krymplack, så man blir tårögd😀

70-90 ft lbs låter mer som drivhjulet/harmonic balancern på vevaexl. Du har väl 5/16 typ M8 isch och då rör det sig om 24Nm upp till 33 om det är höghållfastbult vilket inte är sannolikt.

Det rätta sättet är att konvertera tillbaka till org. Sannolikt i smart junction boxen nere vid kickpanelen på passagerarsidan. Lite beroende på hur snyggt och seriöst den som gjort det, har grufman eller Exclusive gjort har dom sannolikt följt Swelight instruktionen och det bör gå hyffsat enklet att återsälla genom att läsa instruktionen för Sverigekonverteringen och jämför hur det ser ut på din. Gjorde det en gång på min första S197 när jag monterade ett vandrande blinkerskit och där såg det ut som fan, riktigt fusk och var nog tur jag fixade innan det lossnat, det hängde lösa trådar korsade och ihoplödda i luften med en tejpbit som trillat av för länge sedan 😂

Tomas har mkt gott renome, finns filmreprtage av "Biltokig" bl.a. Har själv bara kört en vända men har vänner som kört 1-2 vändor i många år. Nuförtiden är det inte så många kontainers som går och dom ska fyllas upp innan dom skeppas för din ekonomi. Tomas har håll på länge, ursprungligen Åkersbergakille som flyttade till Carlifonien och jobbade bl.a. hos Boyd och syntes då och då på American Hot Rod som gick på Discovery början på 00-talet. :-)

Har du läst skuggade textstycket under bilderna på det dokumentet du la upp ovan?

https://fordauthority.com/2026/01/max-verstappen-arvid-lindblad-drive-100-years-of-ford-racing-video/