Wallentin

Ja, det förstod jag :) Men har det funkat innan eller har du nyligen monterat det? Har du skaffat en tune anpassat för det med? Framgår inte om du nyss monterat det eller haft det monterat länge :) Kollar man videon så ska man justera den genom att mäta upp spänningen från originalhuset och få samma värden. Men ford racings spjällhus är kalibrerade från fabrik. Men kan ha varit ngn som har köpt det och inte förstått att man behöver en tune och då försökt justera med skruven, vilket har rubbat det.

Annars får du prova att justera skruven själv, bara du har mätt hur den står nu så du kan gå tillbaka. Men om det är rätt eller ej är svårt att svara på. När monterade du spjället? Provat olika tunes? En liten annan fråga, är själv väldigt sugen på hotrodkammar, men ger det något mer än bara rå tomgång? :) Vad jag har förstått så ska de ju ge lite mer skjut på högre varv. Här är förresten en video när de kalibrerar ett BBK spjällhus, det är inte alls samma kvalite som ford racing, men man förstår lite hur det är uppbyggt.

Våtslipa och polera som gäller om sprickorna inte är för grova. Men bättre att slippa krångla med det och köpa ny lykta istället. Finns på ebay, rockauto, americanmuscle eller liknande

http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bil-tillbehor/Bil-el/Strombrytare/Strombrytare-kvadratisk-2000016436/ Ser ut som en från biltema. Men eftermonterat för lyse eller liknande. Svårt att veta då det är eftermonterat, men bara att följa kablarna, om den ens är inkopplad. Eller kolla uder huven för ngt extra relä eller kablar som inte är original

Tror jag såg den bilen till salu på en firma för 1-2 år sen. Då var priset runt 200. Reagerade också på att det stig GT500 men var en vanlig gt med kompressor. Som cmc-49 säger så har säkert besiktningsmannen blivit mutad. Tråkigt då det är många som kommer gå på en nitlott. Många som inte kan se skillnaden på en gt och gt500 så som vi gör.

Jag tror att biltemas ska klara av det :) Annars om du har en tuner/handdator så kan du läsa felkoder med den med. Kan du höra varifrån det viner? Är det rakt under spjällhuset så kan det vara generatorn. Är det längre ner kan det vara servon. Har du kollat alla vakuumslangar och luftbälgen? Så det inte är några sprickor

Tror att utseendet på 05-09 tilltalar många. Samt att de ligger hyffsat i pris och och rätt lätta att få tag på :) Personligen tycker jag 05-09 är snyggare än senare modeller just för retrostuket. Sen har de senare årsmodellerna mer kvalitetskänsla invändigt, Men annars är det hög driftsäkerhet och rejält byggda bilar. Även om det är en enkel konstruktion. Men det tilltalar mig då det blir lite som en äldre bil, där man kan göra mkt själv och det är enkelt och stabilt. Vill man ha kvalitetskänsla rakt igenom så ska man börja titta på ngt tyskt t ex, men blir en helt annan bil. Helt annan känsla att komma glidande i en mustang :) Går inte att jämföra enligt mig iaf :)

Ok, 900 är rätt lagom. Så det tycker jag inte du borde höja :) Du borde tom kunna ha 800 varv utan problem. Så det är nog tyvärr inte det som är problemet

Det är absolut värt att prova, vilket varvtal ligger tomgången på nu när motorn är varm? :)

Har själv en 06:a med V8, blev likadant på min när jag la in en tune. Tror de har ställt den så som en säkerhetsåtgärd. Så att det ska kyla tidigt och inte bli överhettat. Men man kan ställa om det i tunern, har inte brytt mig om det. Men man kanske skulle testa.

Absolut, men vi försöker bara hjälpa dig hitta felet och utesluta vissa saker. Hade den gått bra med original så hade felet legat i spjällhuset eller i din tune. Gör den däremot inte det så har du ngt annat som strular. Så du kan ju testa :). Så en loggning av data så kan man ju se vad det kan bero på som sagt och kan räcka med en justering av din tune. Så gör det och ta kontakt med grufman så kan de hjälpa dig. Prova det så kommer det lösa sig

Är bbk-spjällhuset större än original? Isåfall har du en tune anpassad för bbk´s. Sätter du tillbaka original så blir det fel då det är mindre och släpper in mindre luft. Vilket kräver en annan tune. Men en loggning av data för att upptäcka varför den betér sig så är en bra början. Kanske räcker med en justering av din tune

Men när du testade med original spjällhus så laddade du väl även över tune för det? :)

Såg på american muscle att de är förstärka mot GT´s. Kulled och bussning. Men sen säljer de även en billig variant av länkarm och den senare versionen av GT´s för runt samma pris. Så det är nog egentligen ingen större skillnad mellan den senare versionen och GT500.

Behöver byta på min 06:a snart. Men låter som att man bör satsa på GT500 länkarmar eller liknande? :)

Jag skulle säga att antingen är det spjällhuset som strular då bbk-spjällhusen har ett rykte om sig att strula. Annars är det tunen som är problemet. Den behöver isåfall justeras, men iom att det händer ibland så röstar jag mer på spjällhuset :)

Väldigt intressant! Har själv aldrig haft problem på min 06:a. Men har hört om problemet innan, verkar bara drabba vissa. Men kan tänka mig att det har med kolkanistern att göra, sitter en liten ventil på förarsidan i motorutrymmet. Tror iaf den hör ihop med det. Kan ju hända att den är igång när nyckeln är i. Isåfall blir det bättre ventilation i tanken och det borde gå lättare att tanka som du säger. Om det nu stämmer :)

Ok, samma som jag har då :) Ja, det är 6x8" även där :) Det tråkiga är att till originalhögtalarna så är det snabbkontakter, så det passar inte eftermarknadshögtalare. Så man får antingen klippa i kablaget eller fixa en egen adapter :)

http://www.mds.se/ts-a6834i.html De köpte jag till dörrarna fram och hatthyllan. De blev bättre ljud och mer diskant, väldigt klart ljud med :) De klagar inte när man vrider upp, vilket originalen inte hade pallat. Så tycker de var bra :) Ska driva dem via ett steg sen med. Ska troligen skaffa ett par andra basar till framdörrarna och driva de på steg också :)

Det är olika adapterkablage beroende på årsmodell :) Rekommenderar starkt att byta huvudenhet och högtalare. Bytte nyss högtalare i min och det är stor skillnad mot originalhögtalarna. Tål mkt mer effekt :)

En gissning är att det är kabelbrott vid dörren, då det rör sig mest där. Kan ha varit lite spänd och sen sträcks den varje gång man öppnar dörren. Till slut så går kabeln av :)

Tråkigt att de anmärker på sådana bagatellgrejer. Det är pga att det inte sitter någon reflex i icke e-märkta lyktor. Blev stoppad förra hösten, då var det väldigt petiga med att kolla bilen. Letade efter e-märket på baklamporna och kollade allmänt på bilen. Kände tom med nageln på sidorutorna för att se om jag hade tonat dem :P Men jag har faktiskt inte sett att det finns några e-märkta lyktor att köpa till 2010-2014? Tror många sätter en röd reflex under varje lykta och sen tar bort det efter regbesiktning

Ta en titt på spjällhuset och rengör det. Du får skruva bort det från insuget och rengöra på baksidan med :) Det kan hjälpa, annars får du kanske kolla över lite vakuumslangar osv

Vet inte hur folk gör på 2010-2014. Men på 05-09 behöver man byta till andra baklampor som är godkända :) Men hittar inget om det till 2010-2014.

Lägg gärna upp en bild på baklamporna :) Är det samma lampor som bilen är reggad i sverige med så är det polisen som inte har koll :) Det har hänt förr