Wallentin

Använd inte spraylimmet, det släpper i solen. Det har det gjort för mig när jag gjorde om inredningen i en bmw jag hade :) Jag hade använt kontaktlim istället :) Sitter mkt bättre. Spraylim har en tendens att släppa i värmen, Har själv varit ute för det några gånger :)

Låter som ett riktigt monster det där ;) Du lär iaf ha duktigt med vrid och då ger sig nog det ena och det andra. Kolfiberkardan och bytt stödlager låter inte fel. Tror det är där den stora boven är :) Sen är det nog bra att se över bakvagnen med :) Jag tror mest på stödlagret iaf :)

Låter som att stödlagret kan vara sletet, man får rycka ordentligt för att känna glappet. Kan röra sig om man har lite vrid i maskinen så det börjar slå. Att bakaxeln kan vrida sig är nog inte helt omöjligt. Bra att du har förstärkta bärarmar då de gärna flexar annars. Har du ställbart panhardstag bak? Kolla så axeln verkligen står i mitten, när bilen står på plant underlag. När man sänker en bil med stel axel så skjuts den åt sidan, då får man justera panhardstaget. En tanke är att den inte är helt centrerad och att den frestas vid belastning :) Jag hade nog monterat riktigt hårda bussningar i hela bakvagnen, du säger att du har runt 700hk, då borde du ha vrid runt 900nm?

Jag har 285/35/19 bak och kör med 3,2 bar. Funkar fint och sliter inte ojämnt. Fram hade jag nog kört runt 2,8 bar. Man får känna sig fram lite med

Kul att de är intresserade av att utveckla det :) Men tror tyvärr inte efterfrågan är så stor. Behovet av ett nytt styrsystem har man ju oftast om man tänker överladda motorn. Visst, det funkar ju också om man byter kammar, spjällhus osv. Men tror ändå många kommer välja en tune före detta pga priset. Sen ger ju detta mkt bättre resultat än en tune som någon på andra sidan jorden har gissat sig till :)

Hmm, ja det är ju klart de som de får upp. De har aldrig kollat OBDII uttaget när jag har besiktigat. Alltid mätt avgasvärderna som vanligt och kollar igenom bilen. Ett alternativ som jag kommer på är att ha en X-pipa med standardkattarna påsvetsade. Så kan du byta till den inför varje besiktning och slå på de bakre lambdasonderna i tunern :) Det går ju ändå rätt lätt att byta x-pipen :)

Ja, det gör jag :) Fast min bil är sänkt 5cm fram. Trodde först din var det med. Kan vara dämparna som slår eller att muttern är för dåligt åtdragen, då glappar det. Ja, de kallas också krängningshämmarstag, svårt att känna om de är kass genom att rucka på dem. :) Det är svårt att dra åt muttern i efterhand, brukar ta mutterknackaren.

Har du bytt stabilisatorstagen? De kan föra oväsen om de är dåliga. Det är tyvärr svårt att ställa ner cambern mer om bilen är lite sänkt. Har också negativ camber trots att camberbultarna är justerade för så lite negativ camber som möjligt. Då ska man istället satsa på ställbara topplagringar, då kan man justera mer :) Ska byta mina med, men får bli till vintern

http://www.getech.se/sv/ De säljer bromskit till våra mustanger., de har några trevliga märken att välja mellan. Ett par slitsade eller nuddborrade hade jag satsat på. Med ett par lite bättre belägg. Hade det på min förra bmw, stor skillnad mot vanliga skivor :) T ex detta kittet: http://www.getech.se/sv/xx/getech-ebc-redstuff-sportbromssats-4-hjul-hela-bilen-5.html

Man måste ta bort plasten under torkarna, där finns det ett dräneringshål varje sida. Är det igentäppt så läcker det in i kupéfiltret och in i kupén. Kolla upp det :) Ta ut så mycket du kan och torka upp, lyft upp golvmatta osv

En mustang som heter GT har alltid V8 och cs-modellerna fanns bara med v8 vad jag vet :) Det beror på lite vad det är för lampor, är den reggad med dom så är det lagligt. Upp till ägaren själv vad man väljer att sätta dit :)

Att det gör noll skada håller jag inte med om :) Allting blir förskjutet, bärarmar, fjädrar, stötdämpare, stödlager osv.. Det är ju inte heller optimalt för väghållningen med bakre hjulparen förskjutna åt ett håll. Tar du en kurva så kommer bilen överstyra lättare åt ena hållet och understyra lättare åt andra pga att axeln inte är centrerad. Det som badmanners säljer är ett bra köp :)

Iom att racekattarna flödar mer så luras de bakre lambdasonderna, så det bör hjälpa :) Gör det inte de så är det en custom tune som gäller :)

Som någon skrev längre upp så är det en jänkare, det är inte centrerat så väl från fabrik. Nu när du slängde på bredare hjul så märker du det tydligt då de bygger ut mer. Risken att köra runt med det är att hela drivlinan är lite sne, sliter lite mer på stödlager och hardyskivor.

Fick bra intryck av dem. De fixade min tune snabbt och hade bra kontakt med mig. Så jag kommer handla av dem igen när jag uppgraderar bilen mer :)

Jag fick inte köpa från BAMA då jag inte köpt min tuner därifrån, men 5-star tuning fixade en programvara till mig. Kostade drygt 1000kr :)

Ok, men har du provat att koppla in det och vrida om nyckeln? Det är inget som går sönder för att du gör det. Ok, kan vara så att du helt enkelt behöver en custom tune. När man går in och väljer modifieringar i datorn så pusslar den ihop en programvara som teoretiskt sett funkar till bilen. Men i praktiken skiljer det mycket mellan olika bilar och syremängd i luften m.m. Så då behövs en custom tune för att få en programvara gjort för de modifieringarna som har gjorts i din motor.

Vad händer om du rör vid spjällen? Stängs de och och sen fjädrar tillbaka till öppet läge? Har du provat att koppla in det i bilen och se om det stänger när du vrider på tändningen? Det kan ju vara så att det stänger då som föregående har sagt. För det kan vara dumt att börja pilla med justeringar innan du har kikat på detta. För ford racings produkter ska vara klara från fabrik. BBK´s spjällhjus får man justera själv, men de har också haft mkt problem Är det en custom tune du laddar in i bilen för filtret eller är det en strategy tune? Där du själv själv väljer vilka modifieringar som gjorts

Lider också av denna sjukdomen och har tre bilar. Plånboken skriker högt :P Men har alltid gillat att bygga om och göra bilen mer personlig, har inte kunnat låta en enda bil vara som jag har ägt ^^

Hi Paul I don´t think that there would be a problem if you removed your extra mufflers. I have a 2006 GT with borla stingers, they are pretty small and the car is pretty loud. But i never had any complains about it :) So go ahead and remove them :) Cheers, Marcus

Trevligt projekt! Kul bil att bygga på med tanke på kompressor från fabrik :) Riktigt snygg färg med

Hade varit grymt kul med bankörning :) Ett par vassare bromsar så hade man varit redo :) Klart bilen ska användas tycker jag :)

Helt rätt stuk! Har nästan samma dimensioner som dig, fast 245/40/19 fram och 285/35/19 bak. Väldigt bra väghållning med lite enkla medel tycker jag :)

Om bilen har stått fuktigt så kan du ha fått fukt i boxar osv. Då kan konstiga fenomen dyka upp. Men ta och ladda upp batteriet ordentligt och se om det har klarat sig. Sen får du ta och köra en sväng och se om allt hoppar igång, ibland har man tur att det gör det.

Hör med närmsta dekalfirma, det beror på hur den ska stripas och hur de ser ut :) Jag stripade min musse själv förra vintern, köpte stripes från usa och monterade över bilen, pilligt, men bra blev det :)