Wallentin

Som någon skrev längre upp så är det en jänkare, det är inte centrerat så väl från fabrik. Nu när du slängde på bredare hjul så märker du det tydligt då de bygger ut mer. Risken att köra runt med det är att hela drivlinan är lite sne, sliter lite mer på stödlager och hardyskivor.

Fick bra intryck av dem. De fixade min tune snabbt och hade bra kontakt med mig. Så jag kommer handla av dem igen när jag uppgraderar bilen mer :)

Jag fick inte köpa från BAMA då jag inte köpt min tuner därifrån, men 5-star tuning fixade en programvara till mig. Kostade drygt 1000kr :)

Ok, men har du provat att koppla in det och vrida om nyckeln? Det är inget som går sönder för att du gör det. Ok, kan vara så att du helt enkelt behöver en custom tune. När man går in och väljer modifieringar i datorn så pusslar den ihop en programvara som teoretiskt sett funkar till bilen. Men i praktiken skiljer det mycket mellan olika bilar och syremängd i luften m.m. Så då behövs en custom tune för att få en programvara gjort för de modifieringarna som har gjorts i din motor.

Vad händer om du rör vid spjällen? Stängs de och och sen fjädrar tillbaka till öppet läge? Har du provat att koppla in det i bilen och se om det stänger när du vrider på tändningen? Det kan ju vara så att det stänger då som föregående har sagt. För det kan vara dumt att börja pilla med justeringar innan du har kikat på detta. För ford racings produkter ska vara klara från fabrik. BBK´s spjällhjus får man justera själv, men de har också haft mkt problem Är det en custom tune du laddar in i bilen för filtret eller är det en strategy tune? Där du själv själv väljer vilka modifieringar som gjorts

Lider också av denna sjukdomen och har tre bilar. Plånboken skriker högt :P Men har alltid gillat att bygga om och göra bilen mer personlig, har inte kunnat låta en enda bil vara som jag har ägt ^^

Hi Paul I don´t think that there would be a problem if you removed your extra mufflers. I have a 2006 GT with borla stingers, they are pretty small and the car is pretty loud. But i never had any complains about it :) So go ahead and remove them :) Cheers, Marcus

Trevligt projekt! Kul bil att bygga på med tanke på kompressor från fabrik :) Riktigt snygg färg med

Hade varit grymt kul med bankörning :) Ett par vassare bromsar så hade man varit redo :) Klart bilen ska användas tycker jag :)

Helt rätt stuk! Har nästan samma dimensioner som dig, fast 245/40/19 fram och 285/35/19 bak. Väldigt bra väghållning med lite enkla medel tycker jag :)

Om bilen har stått fuktigt så kan du ha fått fukt i boxar osv. Då kan konstiga fenomen dyka upp. Men ta och ladda upp batteriet ordentligt och se om det har klarat sig. Sen får du ta och köra en sväng och se om allt hoppar igång, ibland har man tur att det gör det.

Hör med närmsta dekalfirma, det beror på hur den ska stripas och hur de ser ut :) Jag stripade min musse själv förra vintern, köpte stripes från usa och monterade över bilen, pilligt, men bra blev det :)

Summitracing har ett alternativ där du ser hela kostnaden med tull, frakt och moms. Så du vet vad det landar på. Sen kan man välja andra alternativ, men inte se vad tull och moms blir. Men det ska man kunna räkna ut på nätet. Vet bara inte var man går in, om det är på tullverket eller liknande. Jag brukar välja alternativet där man ser totalkostnaden. Det är rätt dyrt att beställa från usa nu när dollarn är hög, men fortfarande billigare än att handla det här i sverige :)

Det finns oljetryck, men inte tillräckligt för att pumpa upp till topparna. Det blir bara tillräckligt när man kör och får upp trycket tillräckligt :) Oljetrycksgivaren reagerar inte på detta, men man brukar höra att lyftarna tickar lite pga oljebrist. Har bilen inte körts på ett tag så har oljan hunnit rinna ner i tråget igen. Så då är det inte så kul att låta den stå och tugga på tomgång

Gör som Per säger och bara ut och kör direkt. Inte kul att låta motorn stå och puttra utan oljetryck på viktiga delar, kan bli dyrt :)

Ha underhållsladdaren på hela nästa vinterförvaring. Så kommer batteriet inte ta skada heller :) Inte bra om batteriet laddas ur helt och står så ett tag. Tråkigt med nedslag, Vad var det de klagade på?

Billiga däck är lite luriga, vissa är helt ok och andra är rena skräpet. Hade några som hette accelerera på mussen innan, det spann på 4:an på blött underlag, inte så spännande. Slets väldigt fort med. De dyra och fina märkena är oftast väldigt bra och man får bra grejer för pengarna. Men jag brukar välja de som ligger mellan billigt och dyrt. Brukar köra med kumho eller hankook, bra däck för ett helt ok pris. Har kört det på flera bilar och tycker de är bra för sitt pris :)

Ladda upp batteriet ordentligt eller kabla på ett friskt. Prova att låsa och låsa upp bilen och se vad som händer. Prova att starta sen. Är den manuell? Då måste du hålla ner kopplingen men det vet du säkert då :)

Äckligt dyrt här i sverige. Men kolla på americanmuscle.com så kan du se vad du själv kan ta hem det för :)

Ok, kommer nog bli riktigt snyggt :)

Det tycker jag låter bra :) Tack så mycket! :) Är från förra sommaren, håller på att fixa lite grejer på den nu, så blir ngt annorlunda utseende till denna säsongen :)

Jag har 8.5" fram och 9,5" bak. Fram kör jag 235/40/19 och bak 285/35/19. Fram skulle men kunna köra 255, men inte mer. Med 235 blir det lite stretch. Bak så är 285 max tycker jag. Det sitter fint och bygger inte för mkt. Hade 265 innan, men det var lite för smalt och det såg inte så bra ut :)

Enklast är ju att byta mot en kraftigare pump. Men då krävs det att den klarar att leverera ett stabilt tryck. Så frågan är om en så kraftig pump finns. Annars är det nog den hårda vägen med gt500 armatur och lite kabeldragning som gäller. Kolla om du kan hitta vad GT500 pumparna flödar tilsammans, så kan du se om du hittar en pump som klarar att leverera det. Kablaget du har fram nu klarar inte av att driva två pumpar. Det är för stor belastning. Sen kanske båda inte går konstant utan den ena kickar in vid ett visst varvtal eller liknande

Kör med Hurst shortshift, riktigt tajta och fina lägen :) Bra om man behöver växla fort, hehe. Spaken ska egentligen peka lite bakåt, men jag vände på den så den pekar framåt, var inte skönt att ha den bakåt.

Det är mycket snack att det ger si och så mycket, men man får aldrig se några papper på det :) Långa headers ger däremot effekt, men då ska man byta till kort h eller x-pipa med. Sen tappar man lite på låga varv och vinner mer på höga :) På en annars standard maskin ger det nog inget med bara en x-pipa. Har läst att ljudet blir annorlunda och att den kan bli något tystare. Men med lite andra modifikationer så ger det mer. Öppet filter, större spjällhus, cmcv-delete och ett par headers som flödar bättre. Då kanske det ger lite mer :)