Janebrink

Så jag kan utgå ifrån att min 460 e smoggad? finns d nått sätt att komma ifrån detta? Vad har jag för HK i en orginal 460? mvh Anders.

Skulle vilja se en bild på en 69:a undertill för att se hur avgasrören e dragna orginal. på min 69:a e d 2st 3" rör spikrakt bak, så d tar ju i när man kör över ett fartgupp... mvh Anders.

Tänkte renovera spisen ordentligt... Nån som vet var jag skall vända mig och köpa delarna billigast utan att tumma för mycket på kvalisorten samtidigt? ska köra lustgas kan tilläggas.... mvh anders.

E d nån som kan förklara detta uttryck för mig? Om jag har förstått d rätt så e d att jänkarna strypte motorerna under sent 60 och tidigt 70 tal p.g.a. bensinkrisen eller nått... Men e d nått som i så fall går att ta bort? mvh Anders.

Hörde nånstans att Ford inte döpte sina motorer efter CUi utan efter nått annat... Så e d nån som vet hur stor motorvolym 460:n har?

Precis som topic. Läste att det finns två årsmodeller av fords 460 spis. ´68-´69 och ´70-´79. Det skiljer iaf på ventilspelet... Nån som vet hur jag ser vilken jag har? mvh Anders.

Kan ju tillägga att jag även e på god väg att beställa en fräck frontspoiler till mustang ´05 och försöka mig på... Eller så får d vänta tills priserna gått ner och jag byggt ihop bilen... Ska jag sälja grillen så hör jag av mig. Ha d! //A.

Godagens. Går i lite konstiga funderingar. Har just lackat min ´69a i en fin blå färg och skall montera ihop den igen. En fundering som rusar i mitt huvud är att sätta s.k. Honeycombnät som grill istället samt att ta bort de två lamporna som sitter i den grillen. Även att lacka de kromlisterna runt fronten i samma färg som bilen funderas d över... Är det nån som vet var man kan köpa sånnt nät? Finns väl bara i plast antar jag, men d e ok. //Anders.

Men hur kommer då div. Stingrays igenom besiktningen om dom har pipor på båda sidorna som sticker ut?

så där ja. nu börjar d likna nått. fast inte riktigt så heller. utan jag vill ha ett rör runt detta rör fast i perforerad plåt. ungefär dubbla storleken.... //A.

hmmm... Inte riktigt som jag tänkt. Jag vill mer att systemet skall komma ut alldeles bakom framdäcket och gå längs med tröskeln... 3" rör med perforerad plåt runt om. Som ¨på en Vette... //A.

Bra att man hamoraliskt stöd! De där systemet såg mumsigt ut! För klent bara! Ska ha 3". MÅste andas när man har 460 och lustgas... Ha d! //A.

E d nån som har sett sidepipes på nån musse? Tänkte mig nått i stil med de som fanns som option till t.ex. Corvette Stingray etc.. Är det en bra idé eller ska ja gå å lägga mig? //janebrink,

Tja! kollade lite på gamla trådar men ingen som riktigt svarade på min fråga... Kan man få plats med 20" fälgar på en Musse ht 69:a? Eller blir diametern för stor? Att klämma på ett litet däck e inga problem för mig. men jag vill ha 20" kromfälgar... Och kan man ha 20"fälgar som är 9" breda runt om? mvh Anders.

Tja! Tänkte lacka om mina paneler innuti bilen. Alltså de paneler som löper längs med A-stolparna, de stora som är liksom väggarna i baksätet etc. Vilken färg rekomenteras för ett bra resultat och slitstarkhet? Det skall vara nån form av halvblank/matt va? mvh Anders.

Precis som topicen lyder... G¨r det på nått fiffigt och enkelt sätt att göra om bultcirkeln? Skulle ev. vilja försöka få på 5/108, och mussen har väl 5/4.5"(114,3mm)??? Är spacers det ända alternativet? //Anders.

Tjena! Harej originalmotor i min musse, men jag vetattdet är en 46x (kommer inte ihåg!) Men min fråga är vart står motornumret?! Måste ha d så jag vet vilka motorrenoveringsdelar jag skall köpa... mvh Anders.

tja! Motståndet fungerar precis som det låter. Tänk dig att du har en kabel med 20 kardeler i, och en med 2 kardeler. Då är ju det lättare för strömmen att krypa genom 200 kardeler än 2. Litet rör vs. stort rör. Ju mindre ström fläkten får, ju långsammare snurrar den. När dina motstånd nu har rostat så innebär det att det försvunnit lite metall från ytan, vilket innebär att motståndet blir högre. FLäkten kommer alltså att snurra långsammare i de reglerade lägena. Tror inte att det är så påtagligt mycket långsammare, så du kan nog behålla dem. mvh Anders Janebrink.

Jaha där ser man... Mussefolk i närheten! //Anders Janebrink- Kungälv.

hmmm... bara en fundering.. När jag va o gjorde hjulinställning p åmin gamla folka, så sa han som gjorde inställningen att alla jänkare behövde skimsas när man gjorde framvagnsinställning? Kan detta verkligen stämma? Han kanske menade de flesta jänkare...Mussen behöver väl inga skims? //A.

Eller så kollar man på E-bay. Gav inte mycket för mina där. Det är en firma som lägger ut oslipade nya nycklar där. KOlla med dom först. Ha de! //A.

Tja! E nog bara fantasier med insprut.... Ska se om jag kan hyra Racings tjänster en eftermiddag för lite finjusteringar av min förknasare nästa år... Min kommer inte ut i sommar nämligen... Lägger seriöst jobb på lacken istället..... Ha de! *//A.

Tackar! Vintage 50 tyckte jag var helt brutalt...... fula! Värsta ja sett! Då kan ja lika väl behålla mina centerline... Men de där andra e göööörfina! Ha de! //A.

Om man vill ha sånna sälgar som sitter på Eleanor, var ska man vända sig då? Vad heter dom? //A.

hmm... Värt att tänkas på... Tänkte bara att ett insprut är ju mer exakt än en förgasare, så bränsleförbrukningen måste väl bli bättre? Klart att jag vill att den ska gå som ett skott, men inget överdrivet. Den är mest tänkt som en sommarbil, som skall kunna dra en och annan i stoppljuskorsning.... Fler som har åsikter/erfarenheter? //A.