sniffer

Skitbra. Då vet även jag lite va jag behöver göra med min låda när planerna blir värklighet (som dom troligen blir om ekonomin holler i sig). Planerna är som jag även nämnt någon gång tidigare, att beställa motor från usa som ht67 gjort. Då vill det ju till att sakerna holler för den extra kraften som där tillkommer

Hej har en liten nyfiken fråga till dig om du nu vet iofs. Har själv tänkt att investera i en sådan motor snart då jag jobbat ihop dessa pengar. Min lilla nyfikna fundering är om 400hk som din motor är kapabel att ge, är de när det sitter ett redigt bra avgassytem på med hedders och så eller va har dom haft för system på motorn när dom mätt upp den tro?Kanske bara rörstump? För tycker ju att det borde spela lite roll vilket system och även vilken temperatur på luft motorn suger in och så när dom matar ut 400hk :/ ? Alltså vet du va dom haft på motorn när dom mätt ? Frågar av ren nyfikenhet då 400hk inte borde vara så exakt?

Jo faktiskt. Ser redigt stabilt ut Men kan tänka att man behövar ganska redigt vässad motor för att man skall behöva sådan om man nu inte vill ha det för att man bara inte vill att oljan skall göra motstond.

Vad avundsjuk jag blir på ditt UNDERBARA garage då :/ Vill ju åkså ha ett sådant grage med värme lyft och allt :*(

Undrar också lite samma sak. Fast på en 70:a fast det borde vara samma bredd an får på tycker man ? Gärna lite närbilder på något av era bakhjul med så man ser hur det ser ut

DÅ kanske man få se till att fixa fram pengar så man kan beställa en helt ny 351w på 400hk från usa då Man kan ju iallafall hoppas att man får ihop pengarna.

Ringde en snubbe till mig i dag med. Han ville sälja en jacka för 3000kr och av hans beskrivning och så så tog jag beslutet att få en sådan hemskickad. Är redan lite nyfiken på hur den ser ut och om den är något att betala för. Därför skulle det ju vara lite kul att redan nu få se lite va det är för jacka och så. Så har någon lust att ta lite kort på sin om någon tror sig ha en likadan så man redan nu får se om det är något värt att köpa .

Vill man igentligen regbesiktiga om bilen för att få köra lite mera folk? Jag får köra en extra person i bilen enligt mina papper. Har gula glas på mina blinkers på sidan fram och saknar även ett bälte bak. Om jag nu skulle regbesiktiga bilen igen, så kommer dom la förmodligen säga att jag måste sätta in ett till bälte och byta glasen i mina blinkers? Alltså en del jobb. Är det då värt de tro? För man kan la inte ångra sig när man fått veta va som behövs göras och gå efter den gammla regbesiktningen?

19 år bor i alingsås. Kom gärna och hälsa på någon dag om ni bor i närheten Sådant är bara kul.

Jo men det är även så att jag hör ett litet rassel när jag kör. Även att det börjat tickar lite från den vid ett visst varvtal den senaste nånaden. Kan tänka mig att den måste vara ganska sleten efter 28000mil som den troligen fått genomlida.

Så man behöver inte riva bort nästa del som bensinpumpen sitter på med eller är det de nu menar med frontkåpa? Kedjekitt har dom det på mekonomen tro ? Kollade häromdan och kedja hadde dom ju iallafall. Behöver du inte några packningar och så då med ? Dom gammla lär ju gå sönder när man river bort vattenpumpen?

Ok bra då vet jag Tack för all bra info.

OK Bra bra Så det passar även till 351w 4v då alltså?

Ja då kan du ha vad som helst. Enklast är att du kryper under och räknar bultarna på oljetråget och jämför med denna bild. Sen är det bara att hålla tummarna att du har en C4 eller FMX Det va en Ford FMX-låda Men vad är det då för olikheter på C4 och FMX-lådan ? Berätta gärna lite olikheter om du vet några. Kul att veta a det är för bra med dom olika.

Vred lite fram och tillbaka på veven idag för att kolla hur stort spelet va mellan veven och kamaxelns rörelse. Jag vred alltså veven lite fram och tillbaka och kollade på ventilvipporna när dom rörde sig. Kom fram till att det va ganska stort spel där inte kamen (vipporna) rörde sig överhuvutaget när man snurrade på veven fram och tillbaka. Så kan tänka mig att min kamkedja är rätt så slak efter alla dessa mil den har fått stå ut med :/ Så funderar på om jag skall ta och börga riva motorn för kamkedjebyte tro ? Så undrar lite hur stort jobb och vad som behövs köpas och monteras loss för detta arbete på en 351w-motor. Skulle inte heller skada om någon tagit lite bilder eller vet något ställe med bilder på jobbet så man får lite uppfatning om hur stort jobb det är. Och ni som gjort det: Går det byta kamkedjan med motorn på plats eller behöver man lyfta ur motorn?

Bara en liten fråga. Hur ser man lättast vilken låda man har? Har iofs hört av ägaren innan att det skall vara en c4 men hur bra de stämmer kan man ju aldrig veta :/ Han verkade inget vidare kunnig när han påstod att min motor va en 351c då det i själva värket va en 351w :]

Har under en längre tid funderat på att bya ut hela mitt gammla tändsystem mot ett nytt fint MSD-tendsystem med spole, box, födelare och allt. De jag har i nu är en orginalfördelare som är ränsad på brytare (brytarlöst) och mågon typ av tribox (ignitor) och orginal spole (med förkoplingsmotstond). Anledningen till att jag funderat på att byta är att jag får en känsla av att motorn tänder lite dåligt på tomgång och även på lite lägre varvtal när bilen stått ett tag och strömmen i batteriet sjunkt lite. Och så vill jag även kunna köra stift med lite längre gnista. Så det jag undrar nu är om man kan köpa något typ av MSD-packet med spole, fördelare och box i ett paket? Eller om man måste köpa var sak för sig? Om det nu inte går att få lite billigare i något baketpris så kanske det vore värde på att bara byta spolen I så fall, vart kan man köpa MSD-grejjer närmast tro?

Tack! Dit blir att åka å fynda :E

Någon som vet var man kan få tag på nya lister till dörrarna och vet lite va det undegär kan få på för pengar, att köpa alla lister till framdörrarna? Mina lister ser änna lite torra och gnagda ut så nästan allt vatten som rinner längs med sidorutan rinner typ rakt ner i dörren

Skulle inte skada om det vore lite mera träffar i närheten, så man kunde få träffa er alla underbara mustangfrälsta personer Jag är själv HELT fast i mustangträsket Ni kan ju alltid skicka PM när ni skall på någon träff så man vår veta vilka ni är allihop. Skulle vara kul.

Jo jag funderar också på det. På min plåt längst mer så är det redan hål som ser ut att vara till de. Är det inte de på era ? Eller så är det kasnke bara så att jag haft en innan som någon kört sönder. Vart köpte du sin "plastvinge" ?

Hoho det måste se kul ut (fult) Man skulle inte kunna få se lite bilder?

Vad jag vet så är la den skruven enbart till för att få mätaren att stå på 0 när bilen inte rullar? Så den inte står över och under 0 när det är 0 varv på motorn. Men ej säker. Hmm hur fick du tag få en varvräknare för 8 cyl-motor? Va på biltema i gbg för någon vecka sen och skulle ha en feeet varvräkare men då hadde dom bara sådana för 2, 4 och 6 cyl. motor. Vet du vart det fins för 8?pools. Det skulle kunna gå med elektronik så den skippar varannan inpuls från tändsystemet men alla är nog inte lika bra på det dära med elektronik som jag, så då kanske det är mera värde på att köpa en för 8cyl istället.

Du har förmodligen stält varvräknaren på 4 eller 6 cyl. istället för 8 som du har. Ställ den på 8 cyl. om det går så skall det nog bli bra. Om det inte går så är inte varvräknaren gjord för 8 cyl motor eller inte omställbar.

Tack för den hjälp jag fick. Men efter lite pill så kom jag på va felet va. Tjutljudet kom från en vakumnippel i förgasaren som hadde tappat som pluggning. Antagligen sköt jag bort den i samband med starten den morgonen då det sköt en gång i förgasaren innan den starta. Täppte till nippeln och nu går motorn som en klocka igen :] Alldeles rent och fint.