ThomasFB

JA TACK! Är ett forminne, åtminstone enligt ungarna mina... Du ser min nyaste bil i avataren...

Forum Fossil?

P.S. Titta Janne! Dom kallar oss Forum Veteraner numera! Väntar dom att vi skall dra ut jacket snart, eller?

Det kan antagligen vara skillnad på hur däcket är klassat för grepp: (AA, A, B el. C) och temperatur ( A, B, el. C)... Egenskaperna kan variera stort mellan olika däcktyper, man bör bara jämföra däck med samma klassificering. Vissa går bra i torrt och andra i vått, därför är det viktigt att variablerna inte ändrar för mycket under testet. Dessutom "passar" vissa däck bättre till ett visst chassi än andra. Man bör därför ta testresultat med en nypa (ibland skopa) salt, vill inte dissa ett visst märke, men har upplevt skillnader mellan olika fabrikat. En viss Taiwan-tillverkare hade "intressanta" egenskaper, denna var dock inte H....ook.

Lönar sej att hålla sej till bra märkesgummi, lärde jag mej med gammel-M3:an då jag hade 2 uppsättningar nya däck av samma dimension införskaffade till en banträff. Åkte Taiwangummi förmiddag och märkesgummi eftermiddag. Trots snarlika förhållanden hela dagen, hade märkesgummit överlägset grepp, vilket gjorde att varvtider blev 2-3 sek lägre. Det är anmärkningsvärt mycket, fastän det ena märket skulle "matcha" chassit bättre än det andra. Som tidigare skrivits: Du behöver DIFF, annan UTVÄXLING och STICKSHIFT, satsa kulorna här. P.S. Ser i avataren att du kopplat fläkten.... :lolno: P.P.S. Vinkla stosen mellan skrevet (ger ett manligare intryck), så får du plats under bilen, om inte det, lägg en bogserlina runt midjan, så kan hustrun knycka loss dej med civilbilen då du fastnar.

Skaffa overallen vit och täta i skarven med silvertejp, så kan du passa på att begära spons från Michelin för nästa säsong.

En riktig karl klarar sej i ärmlös T-shirt och tanga undertill... ..........nej fy f-n heller..Får hellre vara oskruvat.

Ingen kan ana hur mycket timmar det ligger bakom ett extraordinärt lackjobb. Fastbacken ser ut att ha det "lilla extra". Blir givetvis färgslip och polering sen, eller?

En städad, så här i Juletid: Efter att Storbritanniens ölfestival hållits i London, beslöt ett flertal av bryggeriernas ledning gå ut på "en öl" Corona's Micael Smith satte sej vid bardisken och sade med hög stämma: "Hej, kan jag få en Corona, världens bästa öl, tack!" Bartendern dammade av en flaska, och serverade den. Budweiser's Max Samuelsson sa: "Kan jag få världens bästa, Kungen Av Alla Öl, Budweiser" Bartendern serverade. Coors' Samuel Wies sade: "Jag vill ha det enda ölet som tillverkats av vårvattnet från Klippiga Bergen, ge mej en Coors." Bartendern serverade. Salzburger Stiegl's ägare, kvalitetsmedvetne Heinrich Dieter Kiener slog sej ned, och sade: "Kan jag få en Pepsi, tack." Bartendern tappade hakan, men serverade det begärda. Cheferna i sällskapet tittade förvånat på Kiener, varefter Wies undrade: "Varför dricker du inte Stiegl?" Dr. Heinrich Dieter Kiener svarade: "Tjaa, jag vill bara vara artig, tydligen tar ni andra inte öl, så jag beställer inte heller" God Jul!

Janne har rätt. God Jul o. Gott Nytt År, allihopa.

Hmm, 367 'ärliga' genom bolt-on på en 302, är aningen optimistiskt med Edelbrockgrejer, men om allt matchar kan man väl nå dit. Om det skulle vara en väl avvägd rullkam och en bra 5.0 H.O -motor som bas, så, kanske. Å andra sidan är paketet säkert bra. Istället för att renovera originaltopparna, köpa ny kam och nytt insug separat, är detta ett prisvärt och funkande alternativ. Kostar ju inte så mycket $$$, jämfört med vad en renovering och portning kostar.

Håller med i alla 3 punkter. Krängningshämmare med poly både i chassibussningen och ute i öglan funkar, men i övrigt skulle jag vara försiktig med uretanbussningar för gatan. Det har varit mycket hype kring poly genom åren, men är inte helt övertygad om förträffligheten i en gammal Musse. Har personliga erfarenheter av olika bussningar från ett euromärke och Plymouth, där det varit poly överallt. Plymouth+bigblock+frisk o. tung motor+original chassi bäddar för "intressant" väghållning, här hjälper poly till att göra bilen stadigare, på bekostnad av komfort. Det börjar gnissla förr eller senare, och för in mera buller i kupén, samt slitage i vissa bussningar. Det blir lite av gocart-känsla, och det vill du inte ha i en gammal gat-Mustang, antar jag?

Är du jordbrukare/traktorenterpenör, lystra till: Vill ni dra av era kondominköp i beskattningen, be om kvitto där det står: "Skyddsgummi för tryckstång". Varför blir man tidigare gråhårig upptill än nertill? Svar: Nertill är behåringen ca 15 år yngre... Charterflyget på väg mot Rhodos och söderns sol. Allt går fint, resan är angenäm. Då planet närmar dej Rhodos öppnar flygkapten mikrofon och meddelar i sedvanlig stil: "Ärade passagerare, vi närmar oss Rhodos och landar om ca 30 minuter, vi hoppas att resan varit angenäm och önskar er en skön semester". Tyvärr glömmer kapten att stänga mikrofonen, säger till flygarkollegan i sätet bredvid: " Jaha, så var det dags att bajsa innan vi landar, och sen tar jag en snabbis på britsen här bakom". Passagerarna förvånar sej över dylik grov text, och flygvärdinnan rusar från kabinens bakre del fram mot cockpit för att illa kvickt stänga mikrofonen. Hursomhelt, mattan i gången hade hamnat fel, och flygvärdinnan ramlar omkull i gången med ett brak. Där hon landar sitter en munter kille som redan smakat några glas taxfree.. Killen klappar flygvärdinnan på axeln ock säger glatt: "Du, flickan, inte är det så bråttom, han sa att han skulle bajsa först"

En kort till, det är ju fredag. Massagestaven och bananen låg på nattduksbordet: Bananen till staven: Vad tusan skakar du för- det är ju mej man äter upp...

Saxat ur boken "Sexhandbok för nybörjare- volym 1": 1) In. 2) Ut. 3) Vid behov: upprepa punkter 1-2.

Spårar ut som tusan...men vi kör. Brukar dricka min öl "skafferisval", inte "kylskåpskall". Billig, platt bulköl som dricks till törsten kan accepteras kylskåpskall, undantagsvis, men då jag halsar en BRA öl, skall den vara varmare än 10 grader. Dessutom föredrar jag "draft" då den är tillgänglig. Då jag rör mej i mellaneuropa brukar jag för det mesta välja lokalproducerad öl, denna finns ofta att få på fat. Öl med låg alkoholhalt smakar inte, för brygden (jäst stamvört) har blivit utspädd för mycket med vatten. Alkoholprocenten blir vanligtvis högre i produktionen än den du har i flaskan, och då justeras den billiga blasken (som somliga kallar för öl) med vattentillsats, så att den passar in i "fållan". En riktig öl varierar ofta i styrka mellan tillverkningspartier, och justeras INTE med tillsatser. Därför kan du ibland bli ordentligt påstruken av några stora sejdlar lokalbryggt öl, medan du en annan gång kan dricka 30-50% mera, innan du måste bäras ut. För att återgå till ursprungliga rubriken, Försäkring: Det är då du druckit för mycket av den starka varianten lokalbryggt, som du kanske behöver ha heltäckande försäkring, så att du får den trasiga skjortan och sönderskrubbade ansiktet reparerat... Föredrar personligen tillverkare som implementerar detta: http://en.wikipedia.org/wiki/Reinheitsgebot (vilket gör att b.la. amerkanska Bud***er är NO-NO hos oss):

Återkom gärna med ett utlåtande... Javisst, kanske det blir tillfälle att testa, nu då vi har större helger på kommande. Sveper inte ofta starkt, endast vid speciella tillfällen, men smakar gärna på allt, åtminstone 1 gång. Gillar öl (provsmakat flera än två sorter... ), men är defintivt ingen expert på whisky.

Tusan oxå, nu blev man "i farten", måste testas.

Molybdendisulfid, MoS², kallas molyfett i vardagen, används i petroleumbaserade fetter, och bör därför inte användas i kontakt med plaster, såsom polyuretan. MoS² är okej, men inte den petroleumbaserade vaselinen. Alltså är det som kallas vitt lithiumfett förstärkt med MoS² det ultimata , men det lär du inte hitta i handeln "runt hörnet"...

Single malt eller blend?

Ähhh, billigare mätare kör med plast nuförtiden.

Är själv för jämställdhet, men hävdar ändå att det är bra att använda sunt förnuft: Om det är bättre att en man i familjen skottar sand, och kvinnan stickar sockor, varför i h***e krångla till det med att göra tvärtom? Visst ska man öppna dörrar för damer, vara gentleman, artig och assistera, t.om. låta dem gå först upp i branta trappor..... Men att betala olika för exakt samma tjänst p.g.a kön, det är inte rätt. Vink: Har dåliga erfarenheter från If, kanske man bör akta sej med dom- eller så inte.

Ja, det är det. Leta efter MoPar Police Special, MoPar Standard Steel Wheel, eller fälgar till äldre Ford truck.

Kolla läget, det är en principsak. Så det är diskriminering på privata sidan också då, ser jag. Fick för ett tag sen en offert på firmans försäkringar, där var också angivet premieskillnader mellan "manliga" och "kvinnliga" försäkringar, jag frågade "varför, vad är det här", fick svaret "det är nu bara så hos oss". Självklart hamnade försäkringsbolaget i bojkott. Man utgår PÅ FÖRHAND från att mannen bär större risk genom sitt beteende än kvinnan....är inte det diskriminering och fördomar? Jämlikheten är selektiv då det gäller mannens rättigheter. Kan du flytta bilen i annans ägo (frun) inom familjen, och då få ner premien?

JA, ABSOLUT, systemet MÅSTE funka båda vägarna. Direkt urklipp ur ombudsmannens första sida: "Diskrimineringsombudsmannen (DO) arbetar mot diskriminering som har samband med kön, osv, osv..."