ThomasFB

Berra menar säkert en sån lösning: http://www.redlineweber.com/images/appl ... kel_LG.jpg. Nä, Janne. Stå på dej. Koniska sportfilter är trams för tuningvalpar. Lika nödvändiga ur effekthänseende som en fuzzy dice. 4 tummaren är groß

Whatever.... Vi skippar alla bilder då, så sparar vi en massa terabyten. Finns inget mera irriterande än en suddig bild med olikfärgade rutor, omöjlig att tolka.

Joo, men allt som är mindre än Bahco #8075, är finlir .....

Priset är nog alltid en uppgörelse mellan säljare och köpare. Jag tar hellre en T-code i prima skick, än en A eller C-kodad basketcase. Skillnaden mellan motorsvaga Mustanger är inte så stor, men t.ex. skillnaden mellan en Slant Six / 318 Cuda och en Hemicuda är ibland enorm. En Cuda med smallblock/ 6:a är vanligvis MYCKET friskare i karossen än en original 440-6 eller Hemi- bil. Detta beror på att ett monster under huven river upp punktsvetsade fogar, knäcker tennspacklingar och spräcker lacken. Sen är det fritt fram för fukten att krypa in. En Hemi tröttar ut chassit mycket effektivt, medan en 6:a i likadan bil inte gör nånting. T.ex min Cuda (trots att den aldrig gått på strippen), hade innan renoveringen gapande dörrspringor vänster fram/upp-höger/ner, medan springorna på högra sidan var spegelvända. Den hade också sprickor i A och C-stolpens fogar, torpedvägg etc. etc. Detta ser man inte lika ofta på en bil med mopedmotor Då det begav sej fanns det en klass som hette Modified Standard, (senare Super Stock, SS). Om man åkte i A/, B/, eller C/ med Hemi tog karossen så mycket stryk, att senast efter halv säsong gick inte högra dörren att öppna. (På den tiden var viljan större än kunnandet, numera har man inte längre samma problem- det har kommit in nya istället) Igen blev det MoPar- moderator må radera..

Tack. Har aldrig satt mej in i inställningsproblematiken på nätet, emedan det inte går att justera med skiftnyckel....

Bild borttagen, fick svaret på frågan.

Allting är relativt, men den gröna är definitivt värd en närmare titt (givetvis med kontanta pengar på fickan). En bild kan ljuga mer än 1000 ord...

[quote name="CMC-49" MAN FÅR NOG EN BRA CAB FÖR 200000:- Nej, det får du inte. Kanske en cab,jo, men inte en bra cab...

Lägg hårda brickor under.

Fööör dyyyr....om det är en basicmodell med bara några få options.. Janne har också rätt, ibland begär man mera för begagnat än vad en ny artikel kostar momsfritt... Fullständig utopi.

Handskarna åkte inte ens av ännu....

Såja pappa, har städat klart, och sätter sej i utvisningsbåset.

...

...

Ja, visa ord. Undertecknad har under vandringen genom livet blivit kallad en hel massa, men aldrig taliban. Det är tillräckligt orsak att ta ner sin avatar från detta forum och överlämna stafettpinnen åt andra som fortsätter. Det är vanligtvis så, att då en debattör saknar vägande motargument och blir trängd in i ett hörn, går man ofta till personligheter mot opponenten.

Joo, over and out Leder ingen vart ändå Mvh Taliban, (som varken är stenhårt för eller emot, utan använder sunt förnuft.)

Gentlemen, we have a winner http://www.hylomar.com/index.php?option ... &Itemid=67 Gata eller race, -inga problem

Håller med Lars om det, att vi är lurade. Man har i flera år effektivt matat propaganda i skallen på folk. ipcc har nu ropat "varg" tillräckligt många gånger och kommit med så många förfalskningar, att folk borde börja tänka efter och avfärda denna organisation som nonsens-vetenskap. Det farliga är, att man har lyckats hjärntvätta en hel massa politiker och har dessutom ett lämmeltåg med journalister i sin hand. Dessa journalister har sen svalt propagandan med hull och hår, och öser i sin tur propagandan ut över medborgarna. Denna struntorganisation verkar dessutom ha tillgång till obegränsad mängd pengar. Man ordnar "klimatpaneler" och "klimatmöten" i tid och otid, och har 10-tusentals miljömuppar att flyga flygplan runt planeten till dessa väckelsemöten. Jäävlar, dom kan ta cyckeln till sina möten eller ordna med videokonferens över nätet. VARFÖR kör man inte dessa diskussioner över NÄTET, utan man måste bränna miljontals liter flygbränsle istället? Är det kanhända för att det var varmt på Bali (semesterort) och att det finns sköna damer i Köpenhamn ( )? Nu senast (i Danmark) skickade ett litet land med dryga 5 milj. invånare (vi nämner inte vilket) över 70 delegater till mötet i Köpenhamn, alla givetvis med flyg, och DESSUTOM höll mötet på så länge, att somliga åkte hem mellan varven, och sen tillbaka igen. Ack heliga enfald Man kan ge hur många exempel hur länge som helst, men blodtrycket börjar stiga.....

Den av dom senaste förfalskningar av data ipcc gjorde, var att man ändrade ett litet årtal: A central claim was the world's glaciers were melting so fast that those in the Himalayas could vanish by 2035. Det ursprungliga, rätta, årtalet skulle vara 2350.... tänk vad flyttandet av en "nolla" till fel ställe betyder ibland.... http://www.timesonline.co.uk/tol/news/e ... 991177.ece Det sorglustiga i ekvationen är inte själva organisationens verksamhet och syfte, utan att politiker, media, journalister m.fl. har svalt all förfalskning och trams, till synes-, helt kritiklöst. Jag har svårt att fatta, varför man inte accepterar att det är "big business" man håller på med? Det är alltid bra med stark opposition i en demokrati. En annan sak, då vi nu skriver: Jag äger några spridda skogsytor, där beståndet områdesvis består av växande gran, varierande ålder, grovlek, etc etc. På alla dessa områden har skägglaven varit helt försvunnen sedan mitten av '80-talet, ingen lav överhuvudtaget. Nu finns det rikligt med växande lav på stora arealer där den varit helt försvunnen. Skägglav är en bra naturlig indikator på luftkvalité, sämre luft= ingen lav / bättre luft= laven förekommer, eller återvänder. Jag vill inte påstå att jag är expert på något område, utan lekman av lägsta rang, som försöker värna om naturen så gott jag och min familj bara kan. Det jag inte godkänner är att man från vissa kretsar matar ut förfalskningar, döljer och ändrar på faktiska mätresultat, justerar data bara för att tjäna sina egna syften. Det är fråga om ett maktspel på hög nivå: Vem får rätt att fakturera individen med det dåliga samvetet, och därmed kassera in en hel del kosing. På '70 talet sa man också att all skog i Tyskland skulle vara förstörd och förorenad innan 1990. Hur gick det sen? (den intresserade tar reda på fakta om skogsindustrin i Europa) Hälsningar

Fullständigt normalt i en USA-motor, då man inte byter olja, utan endast fyller på.

Väldigt tyst om den globala uppvärmningen nuförtiden, åkte lite bil häromdagen, minus 32 grader var det visst nånstans.... ipcc's pajaser har svårt att förfalska och ljuga om detta "kalla" fakta....dessa förmår ju inte hålla sej till sanningen annars heller, så det är ju bäst att knipa käft. viewtopic.php?f=23&t=17669&start=0&hilit=ipcc

NEEJ, proportioner och balans helt åt h**te. Inget flyt i linjerna, ser klumpig ut. Kupé och taklinje verkar vara från en annan bilmodell. Mer smakfullt på samma site http://www.bytbil.com/motornyheter/Nyhe ... d=rv8ydkyg Men smaken är ju delad liksom ( ! ). Ingen skönhet, men notera denna http://www.bytbil.com/motornyheter/Nyhe ... d=zv9mdkyg En elak geting som ser tillräckligt oskyldig ut

Verkar som om O. skulle vara livsfarlig för ekonomin med sina uttalanden. Jösses ändå: http://online.wsj.com/article/SB1000142 ... theadlines DJIA ner mer än 2 % på detta.....

Ett långskott, men vi frågar ändå : Är det nån som kört samma Harland Sharp rullvippor i mer än 3-5000 mil och ventillyft minst 12,5-13 mm? Utan problem?

HEJ HALLÅ Är det inte så, att om man byggt sin bil rätt, skall man kunna åka utan nämnvärda problem? Mustangen bygger på simpel, beprövad teknik, så jag ser inga tekniska hinder för att kunna åka. En del praktiska olägenheter förekommer, men bilen är ju old school, så det måste man leva med..