Fast det ser ganska snyggt ut på en gammal musse

Dual redlines på Styled steel Wheels var ju original tillbehör oxå.

jag har dock fel årsmodell på fälgarna (65).

Har provat att drastiskt sänka lufttrycket och känna vad det gör. Är nu på 2 kg mot ca 2,6-2,8 som jag körde på tidigare. Lite mer testande behövs innan jag säkert vet om det blev någon skillnad.

Kan vara en lösning, vissa bilar/framvagnar är väldigt känsliga med trycket. Dock är kanske 2 kg aningen lågt kan jag tro. Men om det inte blir svampigt, så...

Sliter kanske extra på insidan av mönstret oxo

Var ute och körde en runda på ca 5 mil, mest kurviga och kuperade vägar med skiftande kvalitet på asfalten.

Med 2 kg i framhjulen går bilen betydligt bättre, spårigheten finns naturligtvis kvar men i mindre omfattning.

Spontant känns 2 kg som för lite luft..men uppförandet blir bättre, är lite fundersam just nu, måste testa mer.

Men om man experimenterar med lufttrycket så ökar man väl slitaget på däcket.

För högt tryck sliter däcket i mitten och tvärtom. Och 2,8 kg? Tycker jag verkar

väldigt högt.

Mvh.

pools

Prova med att lösgöra panhard-staget och sänk lufttrycket också i bakdäcken.

pools:

2.6-2.8 kg i t.ex 235/17/45 är helt normalt vid lite aktivare körning.

Prova med att lösgöra panhard-staget .

Det som jag så omsorgsfullt har skruvat dit

Faktum är att jag har hunnit med flera rundor idag, barn till fotbollsträning, sambo på premiär utan tak i år, köpa tändvätska till grillen.

Är lite förvånad hur stor skillnad det blev med mindre luft i däcken, ska nog minska toe in till mer normala 3 mm då jag tidigare ökade den till ca 6 mm som en test för att bättra på stabiliteten .

pools:

2.6-2.8 kg i t.ex 235/17/45 är helt normalt vid lite aktivare körning.

Jag insåg inte att det gällde racing. Förlåt.

Mvh.

pools

Näpp, ingen racing. T.ex en gammal M5 på Nankang NS2 235/17/45 funkade bäst med 2.6 kg runt om då vi "testade lite" åt en kund. Inge vidare däck, men blev "sisådär" vid just 2.6.