ställa in tändningen på brytarlöst

[micael CMC918]

hej

jag är ny här och har köpt mig en mustang -66 för 4månader sen.

nu undra jag hur man ställer in tändningen på den det sitter brytarlös och msd system.

hur ska man gå tillväga ,ska den vara på tomgång eller? när man ställer in tändningen.

är tacksam för svar.

/micke

[Tommyax]

Hej.

Om du använder sök funktionen finner du svar.

Har du vaccumslangar till fördelaren koppla bort de.

Ställ förtändning på ca +10gr. på tomgång, med tändinställningslampan på 1:ans cylinder, hö sida längst fram sett från förarsätet.

/Tommy.

[micael CMC918]

hej

jag får tacka ,får kolla under veckan om den står rätt

/micke

[FastMagnus]

I min instrukton står det 10g 1500 rpm

[LAnders]

Vad kan rekommenderas för fabrikat gällande brytarlöst tändsystem?

-Endast uppgradera med ignitor och behålla originalfördelaren

-MSD komplett elektronisk fördelare

-Pertronix elektroniska fördelare

Andra alternativ och erfarenheter?

Hall-givare eller finns annat bättre?

Krävs andra tändkablar, tändstift, databoxar, tändspolar med flamethrower etc.. (vet knappt vad jag skriver om, så utred gärna!)? Märker man nån skillnad (bränsleförbrukning, effekt, mindre tveksamhet vid blixtsnabbt gaspådrag, lägre CO-värde, avgasljud, startegenskaper, värmeutveckling sämre/bättre) så det är värt eller mycket tekniknojja och överskattat? Ska man kanske ha original med brytarspetsar?

[LAnders]

T.ex, är en sådan här Pertronix bra?. Tror de ligger på runt 250 $ (sist jag kollade + frakt och tull).

Ser man sedan på MSD och deras elektroniska fördelare, så blir priserna hisnande.

Kanske det bästa är ett ignitor III med tillhörande spole att montera i originalfördelaren?

Eller är jag helt ute och kör Impala?

[bosewallius]

För att få ut som mest av motorn skall tändningen ställas efter provkörningar. De 10 grader i förställning är första steget.

Därefter provkör du bilen med fullt pådrag, dvs belastning.

Om den spikar sänker du tändningen lite och provkör igen.

Fortsätt tills den slutat spika. Om den inte spikar med 10 grader,

höger du tändningen lite och provkör igen. Spikar den var 10 grader optimum om inte höger du lite till och provkör. Alla motorer är olika och det jag beskrivit här är en rekommendation som Pony Carburetor's

ägare och expert Jon Enyeart ger för max effect utan spikningar.

Mvh Bosse