Hej.

Jag har ett konstigt fel på min 66:a.

Om jag vrider nyckeln till ACC , ON eller START, så börjar startmotorn att gå, när motorn startar så ligger startmotorn fortfarande på.

Tändlåset med bakstycke byttes, ingen skillnad, startrelät byttes ingen skillnad.

Är det någon som vet vad det kan vara för fel?

Samtidigt vill jag tipsa om en bra firma med snabba leveranser och det är Tonys Autoparts i Halmstad.

Thomas

Felet är hittat !

Kablarna till Neutral/backljuskontakten har legat emot headersen och smält med kortslutning som följd.

Man undrar hur startmotorn kan få ström den vägen,finns kanske fler konstigheter i mitt elsystem.

Akta dig, man kan bli mörkrädd om rotar runt lite i elsystemet.

Bilel är rena svartkonsten. De konstruktörerna följer inga "regler". Billigaste och enklaste sättet att få funktion gäller.

//Mats

El är jätteenkelt! + och -. Sen när det blir kortis, eller jordfel, då blir det komplicerat.

Och det är ingen svartkonst med det! Man måste bara förstå hur elektronerna rör sej.

Man jämför ofta med hur vatten rör sej. Som det läcker vatten, kan det också läcka ström.

Viktigt att kunna är Ohm's lag. U=R*I. D.v.s. U=spänning, mäts i volt. R=motstånd, mäts

i ohm. I=ström, mäts i ampere. Elementär ellära. Förstå den lagen och allt blir så mycket

enklare.

Nu får jag säga som Oscarsson brukar säga: Jag svamlar för mycket!

Mvh.

P-O

Inte svårt egentligen men det kan bli förvirrat när man ömsom matar och ömsom jordar på olika ställen i samma bil för att få funktion i syfte att spara pengar. I kombination med jordfel och kortisar kan felsökning bli trassligt.

//Mats