Patrik Mustang67 August 7, 2011 Report Share August 7, 2011 Hej,Tänkt hissa upp mussen framtill för första gången och ställa in pallbockar.Vad är bäst att hissa och ha pallbockar? Finns två fria ställen som jag har hittat. Antingen rambenen just bakom kylaren (känns långt fram) heller rambenen en bit (50cm) bakom framaxeln (känns långt bak).(Ett tredje möjligt är ytan ovanför där styrservoprylarna sitter. Ligger mellan de två andra och i linje med hjulen vilket verkar bäst viktmässigt men lite tajt att få in en lyft. Möjligen pallbockar)Tacksam för tips hur ni brukar göra ? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
bjope45 August 7, 2011 Report Share August 7, 2011 Hej,Tänkt hissa upp mussen framtill för första gången och ställa in pallbockar.Vad är bäst att hissa och ha pallbockar? Finns två fria ställen som jag har hittat. Antingen rambenen just bakom kylaren (känns långt fram) heller rambenen en bit (50cm) bakom framaxeln (känns långt bak).(Ett tredje möjligt är ytan ovanför där styrservoprylarna sitter. Ligger mellan de två andra och i linje med hjulen vilket verkar bäst viktmässigt men lite tajt att få in en lyft. Möjligen pallbockar)Tacksam för tips hur ni brukar göra ?Jag brukar sätta pallbockarna under balken en bit innan den svänger uppåt, alltså ungefär i linje med dörrens framkant.Domkraften sätter jag under balken lite längre bak.Vet inte om det är "rätt eller fel" men det har funkat för mig, hittills..... :-o/Björn Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
John August 7, 2011 Report Share August 7, 2011 En "liten" detalj som inte många verkar känna till angående upplyftning av bilens framparti (65-73).För att undvika skador på nedre/inre länkarmslagring/ stötdämpar gummin/samt även i bland kan camber justeringen ändras då bussningen vrids loss,skall ett speciellt verktyg användas.Tyvärr har inte våra "vänner" på Svensk bilprovning begripit detta.Jag får varje gång det skall besiktas ta med dessa verktyg själv samt rephandboken och visa. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lars Oscarsson cmc383 August 8, 2011 Report Share August 8, 2011 Hej.Sätt pallbockar under ramben fram, strax efter att det böjer av.Lyft bakom sandplåt, framdel, ramen under kylaren ytterhörn,en sida i taget.Det kan behövas ett extra lyft med regelbitar som distanser.Som John skriver så är det viktigt med att spärra övre länkarm,istället för original verktyget så går det också här att läggaen regelbit som spärr:silent:.Det går givetvis att lyfta på annat sätt, men lyft inte undermotorn på det runda gärnröret som förbinder ramskenor.Jag använder lyftmetoden som skrevs i början, anledning äratt när man lyfter med domkraft och skall ställa in pallbockar under ramben på samma ställe under bil blir det lite omständigt med att placera pallbock. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
laxkungen August 8, 2011 Report Share August 8, 2011 Hej.Sätt pallbockar under ramben fram, strax efter att det böjer av.Lyft bakom sandplåt, framdel, ramen under kylaren ytterhörn,en sida i taget.Det kan behövas ett extra lyft med regelbitar som distanser.Som John skriver så är det viktigt med att spärra övre länkarm,istället för original verktyget så går det också här att läggaen regelbit som spärr:silent:.Det går givetvis att lyfta på annat sätt, men lyft inte undermotorn på det runda gärnröret som förbinder ramskenor.Jag använder lyftmetoden som skrevs i början, anledning äratt när man lyfter med domkraft och skall ställa in pallbockar under ramben på samma ställe under bil blir det lite omständigt med att placera pallbock.Kanske någon har bild på detta?? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
mhdin August 8, 2011 Report Share August 8, 2011 Mustanglyft 65-66 Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.