Per Berglund May 12, 2017 Author Report May 12, 2017 Idag rastade jag Mussen för första gången med nya växellådan på motorvägen. Testade lite högre farter 130-160 km/h Blev en annan bil och nu kan man använda det vettigare / bekvämare på längre turer. Däremot eftersom det går så mycket tystare så hör man andra ljud istället! Måste justera alla rutor och annat som visslar i kupen! Alltid är det något! Skönt ligga på 2200rpm i 130km/tim Bakaxelutväxling 3.50 4 Citera
Tbird May 13, 2017 Report May 13, 2017 Visst är det skönt med "extra växel/växlar". Min T-bird testade jag runt med utväxling mellan 3.55 - 4.56 efter jag satt in en T56. För mig passade 3.90 bäst. Citera
Per Berglund May 17, 2017 Author Report May 17, 2017 On 2017-05-13 at 21:00, Tbird said: Visst är det skönt med "extra växel/växlar". Min T-bird testade jag runt med utväxling mellan 3.55 - 4.56 efter jag satt in en T56. För mig passade 3.90 bäst. Jaa bättre än man anar! T56 var jag inne på men backade p.g.a extra vikten och kostnaden naturligtvis. Men nästan så man ångrar sig en smula eftersom det är lite för stor nedväxling på TKO mellan 4an-5an. En 5a+6a hade varit perfekt! Men man kan inte få allt! :) Citera
Per Berglund May 17, 2017 Author Report May 17, 2017 Börjar peta nu med Cobra bromsar och ser ut passa fint. Kan hända det kommer behövas lite spacers men märks först när allt är på plats! Ingen brådska nu utan skönt kan ta det lite lugnt 2 Citera
Per Berglund May 19, 2017 Author Report May 19, 2017 Ett par gamla trummor slaktas för att flytta över hubbarna. Gick smidigt! Bultarna ska nu bara pressas ut och bytas ut mot annan sort samt att diametern på flänsen kanske måste tas ner någon mm Självklart nya lager lagerbanor smackas dit. Passar på att tacka Spekuma kullager för lite sponsring av nya banor och lager! 1 Citera
Per Berglund May 23, 2017 Author Report May 23, 2017 Nu har man kört ca 5-10mil med nya lådan och nu börjar den så sakta bli inkörd. Rätt hård och knackig i början! Kopplingen har varit väldigt hård men efter några mil har den lättat samt ändrad pedalhöjd så blir det bättre Här ett klipp på lite hårdare test...Vill inte än ladda fullt då ett oljebyte rätt snabbt ska göras 5 Citera
Per Berglund May 25, 2017 Author Report May 25, 2017 Slakt av hubbar! Bort med bultar och lagerbanor. Skall blästras och målas med hammarlack 1 Citera
Per Berglund June 2, 2017 Author Report June 2, 2017 Ca 20-30mil körda och tänkte byta oljan i nya lådan Oljan såg skum ut men antagligen fullt normalt eftersom instruktionen anger ett snabbt byte. Spontant känns faktiskt amerikanska lådor lite traktoraktiga!!! Hade det varit en BMW låda hade detta aldrig varit på tal om. Citera
Per Berglund June 3, 2017 Author Report June 3, 2017 Livet är en enda lång lärdom! det fick jag veta idag! Har ett tag känt lite konstiga vibrationer som kommer från drivlinan då och då Inget märkvärdigt men man har ju känselspröt i kroppen så man kan ju varje rörelse...Har trott att nya drivlinan påverkat Så idag när jag var ute och åkte så hörde jag plötsligt ett "klonk, klirr, skrammel" under bilen men bilen rulla på utan att klaga. Hmmm har väll glömt ett verktyg under huven tänkte jag Men efter någon kilometer kom det igen..."klirr,pang,klonk" under golvet! Vafffff nu då!! Stanna bilen och lyfte huven....Nä allt ser normalt ut och inget konstigt. Åkte hem i lugn takt ifall nått är galet...Märkte inget särskilt!! Hmmmm Kom hem och hissa upp bilen och börja med lampa gå igenom allt Då upptäckte jag att 2 bultar var borta från ena motor fästet så motorn var helt lös på den sidan. På de andra fästet hängde 2st till på 3/4 ut!!! Förmodligen bultarna jag hörde hoppa under bilen! Shit det var nära ett "major problem"!!! Kom då på att när jag satte in nya lådan så lossa jag alla fästen för att jag skulle chimsa in vinkeln på kardanaxeln.....Sen har jag väll helt enkelt glömt det! Jaja!! "Den som aldrig gör några fel gör aldrig något annat heller" !!! :) Så lärdomen är att checka allt minst 2ggr! Men ibland räcker inte det heller. Sagan sluta gott iallafall 3 Citera
RobbeStockholm June 3, 2017 Report June 3, 2017 Fy fan kunde ha slutat riktigt illa. Skönt att det gick bra. Citera
Tbird June 3, 2017 Report June 3, 2017 Ja, säger som en arbets kollega. Man lär sig något nytt varenda jävla dag. Bra att du hittade anledningen innan det blev värre. Lätt att glömma även om man checkar allt 2 - 3 gånger. Bortglömda verktyg har jag en del erfarenhet av. När jag skiftar mellan sommar och vinter däck så trycker jag alltid in bromskolvarna med en tving. För ett par år sedan hittade jag inte tvingen under vintern efter ha skiftat till vinter däck på mina bilar. Köpte en ny tving då jag behövde en under vintern. Vid byte av däck på våren så hittade jag tvingen, den hängde på bakaxeln på min Mercury. Lite rostigare, men den var där. Citera
Olle_L June 5, 2017 Report June 5, 2017 Ojdå! man ska inte stressa...ta en paus, ta nåt att käka, börja om och checka allt igen brukar vara min taktik att inte klanta till saker, men lätt hänt ändå. (själv lyckats missa saker såklart) Och, Angående oljan: detta var/är alltså vanlig röd, typ "Dexron III/Mercon ATF" innan den blev mocca färgad? samma som man har i tex T-5:an ... Citera
Per Berglund June 5, 2017 Author Report June 5, 2017 Ja, säger som en arbets kollega. Man lär sig något nytt varenda jävla dag. Bra att du hittade anledningen innan det blev värre. Lätt att glömma även om man checkar allt 2 - 3 gånger. Bortglömda verktyg har jag en del erfarenhet av. När jag skiftar mellan sommar och vinter däck så trycker jag alltid in bromskolvarna med en tving. För ett par år sedan hittade jag inte tvingen under vintern efter ha skiftat till vinter däck på mina bilar. Köpte en ny tving då jag behövde en under vintern. Vid byte av däck på våren så hittade jag tvingen, den hängde på bakaxeln på min Mercury. Lite rostigare, men den var där.Haha!! låter också som om det kunde blivit riktigt spännande! Citera
Per Berglund June 5, 2017 Author Report June 5, 2017 Ojdå! man ska inte stressa...ta en paus, ta nåt att käka, börja om och checka allt igen brukar vara min taktik att inte klanta till saker, men lätt hänt ändå. (själv lyckats missa saker såklart) Och, Angående oljan: detta var/är alltså vanlig röd, typ "Dexron III/Mercon ATF" innan den blev mocca färgad? samma som man har i tex T-5:an ... Stressar faktiskt väääääldigt långsamt....blir fel ändå ibland :)Nej oljan väldigt special.....är Chevas "syncromesh"Riktigt dyr historia men hade tur och fick med i leveransen 12liter istället för de 4 jag pröjsa för. 1 Citera
Olle_L June 5, 2017 Report June 5, 2017 Ok,syncro, är det vad Tremec specificerar skall vara i lådan (TKO) eller är det ett annat "bättre alternativ"? Citera
Per Berglund June 5, 2017 Author Report June 5, 2017 Ok,syncro, är det vad Tremec specificerar skall vara i lådan (TKO) eller är det ett annat "bättre alternativ"? Det ska vara den.Men finns varianter och man kan också köra någon form av Dexron har jag sett.Men det finns olika varianter på lådor så gäller man kollar detta.Exempelvis T5 World Class har en form av kevlar beläggning på sync ringarna. Citera
Tbird June 6, 2017 Report June 6, 2017 Tror Tremec har samma krav för sina lådor. Kan endast hur det är för T56. När jag köpte T56 till min T-bird satt det en märkning att det ska vara Dexron III i lådan. Eftersom det sitter samma låda i 2003 Cobra och har varit mycket diskussioner på olika forum. Tydligen är GM Synchromesh en av de oljor som folk (även jag) rekomenderar. Har förstått det är en Dexron olja med tillsatser som synchro ringarna gillar. Det är en av de oljor som gör lådan mest lätt växlad. Citera
Per Berglund June 13, 2017 Author Report June 13, 2017 Skön sommar kväll att montera bromsar!Gick på ca 1timme att demontera den gamla spindeln och dit med de nygammla spindlarna med Cobra kittet Citera
Tbird June 13, 2017 Report June 13, 2017 Ser fint ut , men sitter inte slitsarna på skivorna åt fel håll? Omöjligt att skivorna automatiskt kastar ut broms damm utan det samlas närmast navet, sen blir det katastrof. Har lärt mig den hårda vägen... Citera
Per Berglund June 13, 2017 Author Report June 13, 2017 6 minuter sedan, Tbird said: Ser fint ut , men sitter inte slitsarna på skivorna åt fel håll? Omöjligt att skivorna automatiskt kastar ut broms damm utan det samlas närmast navet, sen blir det katastrof. Har lärt mig den hårda vägen... Japp det har du rätt i ! :) Var så fokuserad på kolla alla mått och se att allt passa ihop så i morgon åker rätt skiva på rätt sida på! Stansmaskinen får dessutom tillverka aluminium spacer på 10mm för självklart tog oket i på fälgarna...Men det hade jag räknat med. Citera
Per Berglund June 14, 2017 Author Report June 14, 2017 Morgonens övning blev en bunt färska chims direkt från maskinen på 10mm Blev bra och nu är fälgarna glada 2 Citera
Mustangmike June 14, 2017 Report June 14, 2017 Schhhhhhnygggt :-) Vad tar du för 4st 6-8 mm (ej mätt exakt ännu). :-) Citera
Jonasm June 14, 2017 Report June 14, 2017 Oj oj ojjj oj va avis jag blir nu.. [emoji6][emoji4]Snyggt jobbat i vanliga ordning [emoji38]Skickat från min SM-G900F via Tapatalk 1 Citera
Per Berglund June 14, 2017 Author Report June 14, 2017 Schhhhhhnygggt :-) Vad tar du för 4st 6-8 mm (ej mätt exakt ännu). :-) Kör ur spilplåt vi kör till vissa projekt så har inget mer just nu.Som tur är återkommer projekten ofta! [emoji847] Citera
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.