C4 lådan slirar

[MatteWalle]

Hej alla forum medlemmar!

Det är så här att jag ha ett problem med min C4 låda. När jag tog ut min bil i slutet av maj så bytte jag olja och oljetrågs packing och fyllde på med fords ATF-F olja. Men nu är det så här att den växlar hur fint som helst mellan 1an och 2:an (märks knappt) men till 3ans växel så går liksom lådan i ett neutralt läge och "slirar" till. Ungefär som man skulle haft förlite olja i (vilket jag inte har )

Är inte jätte kunnig inom området, så hjälp skulle vara schysst .

[Rudhan]

Gick den bra innan oljbytet?

Bara dubbelkollar, när man kollar oljenivån ska motorn, och lådan då, vara varmkörd, man ställer sig på tomgång och lägger i alla växellägen några gånger fram och tillbaka. Sen kollar man oljenivån med motorn på tomgång i P-läget. Men det är så du gjort? I så fall har vi nått så långt mitt kunnande sträcker sig, sen får vi lita på mer kunniga källor...

/Tomas

[bosewallius]

Kanske banden måste justeras?

Mvh Bosse CMC 342

[MatteWalle]

Den va likadan innan oljebytet, jag trodde de va därför den slirade. Jo jag ha kollat oljan med varm motor i parkeringsläget i och de visade rätt oljemängd.

Är inte banden för 1.an och 2:an växel och 3an mest vaacum styrt?

[MatteWalle]

Jag är också osäkert på om jag ha rätt sticka till min C4låda.. tycker jag ha för kort.. vad är de för längd på en sån sticka?

[CMC-49]

Säkert ventilhuset som bråkar med dig.

[bj0rne]

Jag hade exakt samma symptom på min förra Mustang, en 65'a med lätt vässad 351W och C4.

Köpte en "renoveringssats" (då, 2003, kostade den c:a 1300kr) med nya packningar, oringar, lameller mm.

Efter att jag satt ihop den gick den tokfint. Vid glidande kände man inte att den växlade upp och när man gasade på (vilket man gjorde....ofta....) så skickades växlarna i med stort självförtroende

Passa på att byta alla smådetaljer som tätningar vid vxl-väljare, kickdown mm så blir den dessutom tät

MVH Björn

[MatteWalle]

Den ska ju vara helt renoverad för 2-3 år sedan och sen inte kört jätte mycket med sedan dess.. men tackar så mycket för tipset

Jag ser att jag inte har nåt kick-down stag? kan de ha nåt med de att göra?

[bj0rne]

Svårt att säga, det blir i och för sig lite tokigt med oljetrycket i lådan om inte kickdown funkar så kanske det kan påverka.

Det finns väl nån på forumet som pysslat mer med sånt och kan ge ett bättre (mer korrekt?) svar kan man hoppas.

Jag har inte skruvat med så många automater och det jag gjort var ett antal år sedan, minnet kan funka lite klurigt ibland

/Björn

[cocke1948]

prova med att justera modulatorn om du har en som är justerbar,men var försiktig och justera lite itaget

[MatteWalle]

Kan prova med att justera den! ska den ställas inåt eller utåt då?

[cocke1948]

du får prova dej fram,men kom ihåg inställningen från början ,prova med kvartsvarv åt gången

[Greven CMC 053]

Tror paketet till trean är slut, alltså lamellerna! Märks direkt på min racebil när det är på g att ge sej, det blir liksom ett litet friläge mellan 2-3 shiften! 1-2 kan funka perfekt ändå, är ett annat paket!!

//M

[MatteWalle]

Har inte hunnit prova de andra tipsen jag fått än, men ska inom snar framtid! hmmm men lådan ska vara helt renoverad för 2-3 år sedan, sedan ha den stått ett tag och bara startad upp och kört nån meter med innan jag köpte den!

[Per Berglund]

Den ska ju vara helt renoverad för 2-3 år sedan och sen inte kört jätte mycket med sedan dess.. men tackar så mycket för tipset

Jag ser att jag inte har nåt kick-down stag? kan de ha nåt med de att göra?

Kör du utan kickdown går lådan rätt snabbt sönder!

Det måste finnas på lådan.

Symtomen du beskriver är väldigt vanligt på C4....S.k "flare up" kallas det när lådan växlar från 2an till 3an men slirar däremellan.

Finns många orsaker från ventilpaket till utslitna lameller.

Tyvärr tippar jag på att lamellerna är brända tack vare inte kickdown fungerar.