Hej har en 1965 V8 (289 4V).

Det är bytt växellåda på den från manuell till automat men bakaxeln är inte ändrad. Min fråga är hur byter man utväxling i bakaxeln enklast, byta bakaxel eller kan man ändra utväxlingen i befintlig?

Varför vill du ändra utväxling i bakaxeln?

På Ford är det tämligen enkelt om man har kunskap och verktyg men inget man alls ska ge sig på om man är oerfaren.

Man byter helt enkelt kuggarna och det är hög precition.

En film säger det mesta om du orkar kolla!

Hej Per!

Tack för bra svar!

Eftersom lådan är bytt till automat från manuell så skiljer det på utväxlingen. Dvs har ett högre varv på motorn vid samma hastighet med automat än med manuell växellåda. Kanske inte är en stor sak men tänkte kolla hur man kunde göra det, och ser nog att det inte är något jag gör själv

Nej utväxlingen skiljer ingenting på sista växeln.

Manuell växellåda har utväxling 1:1 men det har även automat lådan.

Det som skiljer i varvtal är att automatlådans momentomvandlare har ett visst slir men det är inte mycket.

På varvräknaren gör det kanske 1-200rpm och är det mer så är det något fel på momentomvandlaren

Återigen Per är du en källa till visdom Tack för info det var intressant!

Kan dock komplettera att automat bilar ska ha ett lägre varvtal vid samma hastighet som manuellt växlade.

Ja själva slutväxeln i bakaxeln kan mycket väll vara olika

Brukar var 2.73:1 på automat.

Manuell kanske 3.0:1 men det kan skilja

Du kan själv kolla genom att räkna hur många varv kardanaxeln snurrar på 1 däckvarv.

OBS! Går inte lyfta bilen och snurra 1 däck! Båda däcken måste gå på marken för att inte differentialen ska sabba det hela

Bra info, tack Per!