När jag köpte bilen för ett år sedan märkte jag rätt snart att kylfläten då och då nuddade fläktkåpans nederkant. Böjde till kåpans kant med tång för att öka spelet.

Nyligen har jag bytt kudden under växellådan (c4) för att försöka få bort vibrationer i bilen vid farter runt 90 km/h. Då återkom problemet att fläktvingarna nuddade fläkt kåpan längst ned. Eftersom fläktkåpans nederkant nu vilade på den nedre kylarslangen var jag tvungen att klippa bort fläktkåpans nederkant.

Bytte igår motorkuddarna mot nya då jag antog att de gamla "säckat ihop". Döm om min förvåning när fläkten efter en provtur sjönk ytterligare så att bladen nu nuddar den nedre kylarslangen!? Motorkuddarna jag beställde från VP-autoparts har nummer 2220 och 2221 och borde passa min bil som är tillverkad i maj 1965.

Vad är fel?

Kan det vara så att du har för lång spacer bakom fläkt, det finns givet andra saker att titta på,

tänker närmast på kylarens placering.

Kan det vara så att det är annan kylare än den som skall sitta original, tänker närmast på ingång

utgång vatten mm.

det finns lite glapp i karossfästes hålen . så lossa kaross fästena träbit+ domkraft under oljetråget och lyft motorn tills det stoppar och spänn sedan karossfästena.brukar funka om motorn är för låg . ev kan man göra avlånga hål i fästena så man får upp motorn i det läge man vill ha den i.

Fläkten behöver höjas 10-15 mm. det blir en höjning av motorfästena ca 7-8 mm. Är det så stort glapp i hålen? Kanske är det bättre att sätta tjocka shims?

Jag skall kolla om det är rätt kylare!

Hej.

Har du möjligen någon chans att lägga ut bilder, det hjälper oss lite mer att svara korrekt.

Hej.

Har du möjligen någon chans att lägga ut bilder, det hjälper oss lite mer att svara korrekt.

Här kommer bilder! Några är tyvärr upp och ner. Ni får stå på händerna när ni tittar! Jag klarade inte av att rotera dem i datorn

Fläkt och höger respektive vänster motorfäste med kuddar.