Jump to content

Featured Replies

comment_160620
2 timmar sedan, Duckster said:

Japp, "manuell får hornen att växa ut samtidigt som du har full kontroll när du växlar ner och trycker till"
Jag velade länge med automaten men kom fram till ovan,  för min personliga körkänsla och att undvika en brutal (läs fantastisk) kickdown med 4-5 växlar ner som gör det till en tryggare upplevelse med manuell.

0-100 blir det inte mycket på vägarna som slår automaten dock, men jag är ju mer kurvkramare 
Får se om man kan lära sig "rev-matcha" ;)

Vad jag förstått behöver däcken lite värme för att fungera optimalt, rating är ju topp
https://www.michelin.se/dack/michelin-pilot-sport-4-s

Vad gäller kick-down eller inte så går det ju även att växla manuellt med automaten. 

Men sen är det nog lite olika hur bilen skall användas. Som vardagsbil är det väldigt bekvämt med automat men används bilen bara under soliga dagar och på helgerna så är det kanske roligare med manuell.  

Sen finns det en anledning till varför alla tävlingsbilar är automater... 

Manuella Mustanger i fart lär vara snabbare än automatiska diton med rätt förare då förluster i drivlinan är lägre. 

Ändrade %s av %s (%s)

  • Svar 1,2k
  • Visingar 127,8k
  • Skapad
  • Senaste Svar

Top Posters In This Topic

Most Popular Posts

  • Nu är den här!  

  • Duckster
    Duckster

    Efter lite strul så är min bil nu hämtad 😃 Helt fantastiskt, vilka blickar bilen ger och vilken känsla bakom ratten. Lite varv på stan igår då barnen ej visste något, så det hoppade och tjattra

  • kanske mustang
    kanske mustang

    Så   hämtade Mustangen igår  första intryck allt är BRA ändra inget. Bilen är som jag, bilder gör den inte rättvis, MYCKET bättre i verkligheten. :) Vinge blir det nog bak, sen får vi se och fundera l

Posted Images

comment_160624
16 timmar sedan, RRS550 said:

Vad gäller kick-down eller inte så går det ju även att växla manuellt med automaten. 

Men sen är det nog lite olika hur bilen skall användas. Som vardagsbil är det väldigt bekvämt med automat men används bilen bara under soliga dagar och på helgerna så är det kanske roligare med manuell.  

Sen finns det en anledning till varför alla tävlingsbilar är automater... 

Manuella Mustanger i fart lär vara snabbare än automatiska diton med rätt förare då förluster i drivlinan är lägre. 

Finns ett problem med 15-17 när man kör med paddlar.

Problemet är att bilen, trots att du kör manuellt, går in och växlar om den anser att du ligger för länge på en växel.

Hoppas det är fixat till 2018 så bilen inte tar över och växler upp.

En klassiker är att ligga i Pariserkurvan på Mantorp och just när man är på väg ur tycker den att den skall växla upp precis när man skall ha vridet från den lägre växeln.

 

comment_160626
6 timmar sedan, corvette said:

Finns ett problem med 15-17 när man kör med paddlar.

Problemet är att bilen, trots att du kör manuellt, går in och växlar om den anser att du ligger för länge på en växel.

Hoppas det är fixat till 2018 så bilen inte tar över och växler upp.

En klassiker är att ligga i Pariserkurvan på Mantorp och just när man är på väg ur tycker den att den skall växla upp precis när man skall ha vridet från den lägre växeln.

 

10r80 skall tydligen hålla växeln

comment_160627
On 2018-03-21 at 09:03, kanske mustang said:

Ni som väljer att tona rutor hur ser det ut hur mörkt blir det ?    Hur många väljer att foliera även bakskärmar  vanligast är väl bara på huven ? 

 

 

Mina rutor bak är tonade och det är lätt att se utåt men svårt att se in vilket det var jag ute efter. Jag valde mellan-toning men det är som limousin med svarta rutor. Det blev inte så dyrt. 

comment_160664

Mer om styling vi har pratat om toning, en del väljer andra fälgar. Lite om stripes.  Vill inte försämra komforten, skulle en sänkning försämra komforten  på bilen och hur skulle det se ut på en bil med magnaride ? Eller vad kan man göra för styling på sidan av bilen utöver fälgar och 5.0 emblemet ? 

comment_160667

För tillfället reggas det inte några 2018 GT, p.g.a. följande:

”Detta har att göra med anpassningar gällande WLTP (Euro 6.2) som ännu inte helt klara då några rättningar krävdes efter test mot Transportstyrelsen. Ford jobbar tillsammans med Penta-teamet i Bryssel kring dessa tester, och har precis fått svar från transportstyrelsen kring ett par felmeddelanden kring svarsfiler för förreg. Så detta måste implementeras i testmiljön så att det funkar och sedan läggas i produktionsprogrammet.”

Oklart när detta skulle vara fixat, men jag skulle få vänta någon/några veckor innan det gick att hämta bilen... men å andra sidan så vräker snön ner här så det är iaf lite plåster på såren :)

comment_160669
1 hour ago, kroegarn said:

För tillfället reggas det inte några 2018 GT, p.g.a. följande:

”Detta har att göra med anpassningar gällande WLTP (Euro 6.2) som ännu inte helt klara då några rättningar krävdes efter test mot Transportstyrelsen. Ford jobbar tillsammans med Penta-teamet i Bryssel kring dessa tester, och har precis fått svar från transportstyrelsen kring ett par felmeddelanden kring svarsfiler för förreg. Så detta måste implementeras i testmiljön så att det funkar och sedan läggas i produktionsprogrammet.”

Oklart när detta skulle vara fixat, men jag skulle få vänta någon/några veckor innan det gick att hämta bilen... men å andra sidan så vräker snön ner här så det är iaf lite plåster på såren :)

Ursäkta men kan du förtydliga det här tack ?   Är det avgasvärden eller vad ? 

comment_160670
8 timmar sedan, kanske mustang said:

Mer om styling vi har pratat om toning, en del väljer andra fälgar. Lite om stripes.  Vill inte försämra komforten, skulle en sänkning försämra komforten  på bilen och hur skulle det se ut på en bil med magnaride ? Eller vad kan man göra för styling på sidan av bilen utöver fälgar och 5.0 emblemet ? 

Så de bilarna som kommer om en månad eller senare påverkas inte av det här ? 

 

 

comment_160672
5 hours ago, kanske mustang said:

Ursäkta men kan du förtydliga det här tack ?   Är det avgasvärden eller vad ? 

Tjaa, har inte så mkt mer förtydligande än det som står där. Men Euro 6.2 handlar bl.a. om utsläpp och WLTP är det nya sättet man måste testa på för att bl.a. få mer realistiska förbrukningssiffror. Men säljaren mejlade idag och sa och reg.nr kommer att komma inom kort. Så har ni leverans en månad bort ska det vara lugnt :).

comment_160700
On 2018-03-26 at 05:37, kanske mustang said:

Mer om styling vi har pratat om toning, en del väljer andra fälgar. Lite om stripes.  Vill inte försämra komforten, skulle en sänkning försämra komforten  på bilen och hur skulle det se ut på en bil med magnaride ? Eller vad kan man göra för styling på sidan av bilen utöver fälgar och 5.0 emblemet ? 

Allt är ju en smaksak. Personligen gillar jag en så " clean " bil som möjligt. Och med det menar jag att det inte skall blandas in för många färger. På min GT -16 som är competition orange har jag lagt 2 breda stripes från frontspoilern över huven och sedan baklucka och ner på bakspoilern. På taket har jag folierat hela mattsvart. 

De vita baklyktorna har jag satt mörkare kåpor över. Det som kommer ske härnäst är sänkning med eibach fjädrar och nya 20" hjul. Kommer även att foliera de kromade 5.0 emblemen på sidan. Mina rutor är även tonade så mörkt som möjligt. 

comment_160706
12 timmar sedan, Tobbe1977 said:

Allt är ju en smaksak. Personligen gillar jag en så " clean " bil som möjligt. Och med det menar jag att det inte skall blandas in för många färger. På min GT -16 som är competition orange har jag lagt 2 breda stripes från frontspoilern över huven och sedan baklucka och ner på bakspoilern. På taket har jag folierat hela mattsvart. 

De vita baklyktorna har jag satt mörkare kåpor över. Det som kommer ske härnäst är sänkning med eibach fjädrar och nya 20" hjul. Kommer även att foliera de kromade 5.0 emblemen på sidan. Mina rutor är även tonade så mörkt som möjligt. 

Sänkning syns det så mycket, sen är jag lite rädd för att bilen blir mindre komfort. Det är det jag gillar med mustangen blandning mellan  sport och ändå  så mycket komfort man kan få för en så sportig bil.  

Ändrade %s av %s (%s)

comment_160709
1 timme sedan, kanske mustang said:

Sänkning syns det så mycket, sen är jag lite rädd för att bilen blir mindre komfort. Det är det jag gillar med mustangen blandning mellan  sport och ändå  så mycket komfort man kan få för en så sportig bil.  

Nja. Jag har köpt så att den sänker 1" runt om. Det är ju inte så mycket. Men sedan är mustangerna rätt höga original. Så jag kan inte yttra mig om komforten än. Men jag gör det i samband med att jag byter till större hjul. Tycker liksom att original hjulen sitter rent för långt in. Tror att en sänkning i samband med att hjulen kommer längre ut kommer förbättra väghållningen rätt bra. Att den sedan blir stötigare och spårigare har jag inga problem med.

comment_160711
12 minuter sedan, Tobbe1977 said:

Nja. Jag har köpt så att den sänker 1" runt om. Det är ju inte så mycket. Men sedan är mustangerna rätt höga original. Så jag kan inte yttra mig om komforten än. Men jag gör det i samband med att jag byter till större hjul. Tycker liksom att original hjulen sitter rent för långt in. Tror att en sänkning i samband med att hjulen kommer längre ut kommer förbättra väghållningen rätt bra. Att den sedan blir stötigare och spårigare har jag inga problem med.

sänkning och spacers  för att få ut hjulen med  ? 

Ändrade %s av %s (%s)

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Gäst
Svara i denna tråd...